• 車源比較
    目前尚未加入比較項目

動力系統完全制霸F1 Mercedes-AMG PETRONAS連勝寫紀錄


刊登時間: 2014/04/22

L. Hamilton與N. Rosberg再下一城 

Mercedes-AMG PETRONAS奪冠氣勢中國站大勝

 

•F1上海站雨中排位賽開跑,不但增加駕馭的難度,更致使數據蒐集與車輛調校困難度大幅升高,各車隊皆無法跑出預期最佳圈速。

•Hamilton不出預期,再度以1:53.860最佳圈速,在Q3順利取下桿位起跑位置,Rosberg雖因飽受煞車系統與輪胎鎖死影響,無法在Q3排位賽時再進一步提升圈速,但仍以1:55.143取得第二排的第四順位起跑位置,令Mercedes-AMG Petronas仍有挑戰連莊冠亞軍機會。

•Mercedes-AMG Petronas 完全制霸F1,再度於F1 第四戰的上海站以壓倒性的姿態,三度取下本賽季分站冠亞軍, Hamilton不但喜獲賽季來第三座分站冠軍,同時也是他F1職涯以來的25座分站冠軍,並成為F1史上第八位最多分站冠軍車手。

 

或許沒有任何一年的F1賽季是這麼一面倒的局面,再怎麼跑就是Mercedes-AMG PETRONAS拿單站冠亞軍,最後甚至演變成自家兄弟互爭冠軍,整座賽道彷彿只有Hamilton和Rosberg,其他人都隱形了!這也是Mercedes不管以何種型式投入F1賽車以來,最最風光與驕傲的一季,法拉利根本不是對手!

 

返回歐洲主戰場之前,2014年F1賽季於4月第三週來到了第四站的中國站上海賽道。一如天氣預報所示,排位賽時雨勢不斷,打亂了各車隊的輪胎與策略設定,雖然各車隊希望藉此拉進與Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊的差距,但Lewis Hamilton路易斯‧漢米爾頓仍威力不減的奪下桿位,隊友Nico Rosberg尼科‧羅斯伯格則以第四位出發。4月20日的正賽天氣狀況好轉,最適合比賽的陰天,讓Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊兩位當家車手有著極佳的發揮空間,Lewis Hamilton延續前兩站的驚人氣勢,一路從桿位出發奪得勝利。隊友Nico Rosberg雖然起步不順利一度落至第六順位,但在W05賽車的絕對優勢,加上得宜的進站策略,強勢的一路追趕至第二名。就在兩位車手的絕佳表現下, Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊延續自2014年第二站、馬來西亞雪邦站以來的冠亞軍氣勢,連續三站獨佔鰲頭,實力無人可敵。

 

距離上一站賽事兩週後,各車隊持續針對自家賽車加以強化,而於排位賽中就可發現如Red Bull Racing車隊已有明顯的實力提升。由於自2014年賽季開賽以來,Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊壓倒性的強勢表現,成為各車隊最強的競爭對手,因此各車隊莫不期望藉由不斷的雨勢,進而縮短彼此間的差距,但Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊的Lewis Hamilton與其W05賽車的絕妙搭配,仍讓所有車手與車隊望塵莫及。

 

Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊驚人的速度,從Q1至Q3不曾改變。排位賽最後以1:53.860的成績奪下桿位。這次再奪桿位,讓Lewis Hamilton以34次桿位紀錄,成為歷年來奪下最多桿位的英國F1車手。Nico Rosberg則因煞車問題無法將圈速提升,並在Q3最後一圈衝刺時出最後一彎道打滑,僅能以1:55.143拿下第四位出發席次,稍嫌可惜。整體觀察,排位賽時除了Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊本身的優異表現外,綜觀前十名完賽的車隊中,使用Mercedes-Benz動力元件的賽車佔比仍相當高,高達五輛,Mercedes-Benz的動力元件的過人實力展露無疑。

 

中國站正賽於台北時間4月20日星期日下午三點準時展開,賽道總長5.451公里的上海賽道,預計進行56圈的賽事。擺脫前一天不斷雨勢,陰天的狀態讓車隊幾乎皆選擇以黃色中性胎應戰,期望可以發揮賽車的最佳速度。燈滅起跑後雖然一陣兵荒馬亂,不僅Ferrari車隊的Fernando Alonso飛快往前挺進,原本從第四位起跑的Nico Rosberg更與Willams車隊的Valtteri Bottas賽車稍有接觸,但似乎不影響其W05賽車的表現。過了幾圈後,Nico Rosberg與賽車逐漸找回了節奏,在車隊的安排下於第13圈與第37圈進站換胎,雖然於第41圈時與Fernando Alonso稍有爭鬥,但很快的Fernando Alonso便讓出第二名的位置,Nico Rosberg就這麼的從第42圈開始一路以第二名姿態通過終點。相對於Nico Rosberg的表現,Lewis Hamilton則是一路順遂,從桿位起跑之後,很快的與第二名拉開距離,並一路保有極大優勢,就連在第17圈與第38圈進站完成後,仍保持第一名的優勢,並以領先第二名多達18.062秒的姿態,奪得2014年賽季以來的第三冠。

 

中國站Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊表現依舊無人可敵,在Lewis Hamilton與Nico Rosberg兩位車手分站冠亞軍的姿態,讓車隊積分更累積到154分,與第二名Red Bull車隊的57分差異甚大。而車手個人積分方面,Nico Rosberg持續領先,以79分的姿態領先第二名Lewis Hamilton的75分。如同排位賽的表現,正賽最終完賽的前十名賽車中,包含Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊在內使用Mercedes-Benz動力元件的賽車仍舊高達五輛,說明了Mercedes-Benz動力元件中獨樹一格的將增壓器置於引擎前的前瞻設計,讓其表現無人能敵,雖然未來針對ECU的調校,各車隊依舊具備進步空間,但相信以當前Mercedes-Benz動力元件硬體面的優勢, Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊聲勢將持續看好,全球車迷敬請期待五月份西班牙開跑的歐洲賽事!