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超強師資都在 Racing Line賽道培訓營!


刊登時間: 2014/03/10
文、圖/編輯部
 
 
客製化培訓課程 
小班制內容教學

 
有鑑於台灣賽車運動有逐漸興起的風潮,但是多數車主卻沒有可以正確學習的課程管道,為此由OPTION編輯部規劃已久的「Racing Line賽道培訓營」也在2014年4月26日正式開跑,希望透過更為正確的駕駛觀念與操控技巧教學,使得參與的學員們在車輛操控方面能夠獲得更為精進表現。現行國內駕駛培訓課程,除了一般教練場的駕駛培訓「考照班」之外,國內真正可以學習操控技巧的管道幾乎為零,多數人只知道學習路邊停車與倒車入庫來通過考試,卻忽視正確與安全駕駛車輛的課題,因此從基礎課程教起的培訓內容則更顯重要。
 
為了符合絕大多數車主及學員的課程所需,「Racing Line賽道培訓營」的教練團特別規劃出初、中、高三階段課程,從素人新手到職業賽車手,只要你能想學的課程都能一次網羅,藉由量身客製化的培訓課程,加上國內具有豐富賽事經驗與駕駛訓練的專業教練團帶領下,讓更多有意願增加駕駛訓練與技巧的車主也能一同成長學習。
 
為了避免過多學員參與進而造成培訓課程品質下降,甚至是教練團師資無法應付過多人數的窘境,因此特別安排每組僅只有20人的A、B、C組,透過小班制的教學內容,從「靜態課程」、「動態課程」、「賽道課程」,藉由一整天多次循環式的教學課程安排,讓學員能夠反覆進行上課、練習與討論。此外在多達12位教練平均分配60位學員的教學課程之下,採用1對5的教學方式,教練才能夠確實依照各個學員在當天的表現狀況進行個別指導,甚至是課程內容進階調整,而這才是「Racing Line賽道培訓營」的課程精隨。
 
「靜態課程」:透過室內教學課程來教導學員, 以更為正確的賽道觀念與駕駛動作為基礎,有效替學員建立紮實根基,同時也可減輕學員在體力上的負擔。
 
 
 
「動態課程」:藉由感受繞錐而瀕臨失控的教練車車身動態,除了可以更加了解車輛極限與反應,同時也適度學習在危急情況下該如何掌控車輛。
 
 
 
「賽道課程」:從緊張激烈的賽道練習中,透過教練不斷針對學員錯誤動作與觀念進行指導與修正,同時在重覆練習課程中則可提高技術與穩定性。
 
 
Racing Line駕駛培訓營預定開課日期
4月26日
5月24日
6月21日
8月23日
12月27日

 
 
「Racing Line賽道培訓營」採用小班制教學的課程安排,最主要的目的仍是希望上課學員們能夠有最佳的教學品質及合理的費用負擔。
 
 
 
 
硬底子培訓教練團
全力傳授經驗與技術

 
除了培訓當天課程與教學內容安排之外,為了讓更多讀者及參與學員們能夠更為清楚「Racing Line賽道培訓營」實際的教練團成員,因此OP編輯部也特別率先公布第一波「教練黃金陣容」名單,在名師親自指導的機會下,你還能錯過嗎?


 
 
台灣資深賽車手:李一統
教練簡歷:從90年代起開始活躍於台灣賽車運動的李一統(統哥),除了是國內少數前往英國Jimrusell賽車學校受訓及畢業的學員之外,在當年台灣賽事發展到最高峰時也曾拿下1995年萬寶路年度總冠軍的殊榮,而令人懷念的龍潭賽車場雖然已經於2013年正式落幕,但是以統哥為命名的「一統彎」至今仍是讓人津津樂道,目前雖然已逐漸淡出國內競爭激烈的賽事,但是由於豐富經驗的背景下,近年也成為台灣Ferrari與Maserati原廠培訓課程的專屬教練。
 
 

 
國際A級賽車執照車手:陳乃嘉
教練簡歷:台灣目前唯一擁有國際A級賽車與教練執照的陳乃嘉,自2003年起開始參加美國SCCA(Sports Car Club of America)房車錦標賽,並且竟能連續兩年拿到全年度積分總冠軍,隨後在短短六年時間內不僅成功於亞洲V6方程式中獲得佳績,2008年正式參加GP2 Asia 2008-2009年全年度賽事,這個僅次於賽車最高殿堂F1方程式的GP2賽事,在當年更是華人第一創舉,除了在方程式比賽中有所表現,同時更涉略WTCC世界房車錦標賽。
 
 

 
平坐車隊總裁,亞州利曼車手:陳維良
教練簡歷:從90年代台灣房車錦標賽(TTCC)開始投入四輪房車賽的陳維良,不僅曾拿過萬寶路無限改裝組年度總冠軍的殊榮,同時也赴日本參加Super Taikyu耐久賽,然而最有名的戰駒「噴火龍」更是在當年創下十足話題。除了豐富的賽事經驗之外,在中國賽車運動發展草創初期就創立平坐車隊與賽車學校(珠海),透過其經驗不僅培養多位中國方程式與利曼好手,同時也在2007年亞洲方程式與2011年亞州利曼賽珠海站獲得分組冠軍佳績。
 
 

 
O.T.G.P. GT Challenge A組冠軍車手:李仁全
教練簡歷:曾就讀於日本自動車大學Motorsport的李仁全,不僅是台灣少數擁有Formula Japan 1600方程式的年度參賽經驗,同時也具有賽車乙級整備執照,經歷過日本正規賽事完整的經驗洗禮與訓練之後,回到台灣仍持續接觸GO Kart與房車等賽事。近兩年大鵬灣賽車場正式啟用後,促使國內賽車運動的興起,李仁全也順勢展現實力並且連續拿下O.T.G.P. GT Challenge A組兩屆年度冠軍的殊榮,目前也成為台灣Ferrari與Maserati原廠培訓課程的專屬教練。
 
 

 
O.T.G.P. GT Challenge B組冠軍車手:李仁泰 
教練簡歷:近年活躍於國內賽車運動的李仁泰,除了與李仁全同為GMS特波車隊的車手之外,早年在美國求學時期就開始密切接觸GO Kart與S2000 Challenge房車賽,雖然回台灣初期並沒有過於耀眼的賽事成績,不過也隨著台灣賽車運動的逐步發展,從2012年開始更嶄露頭角於O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽之中,並且獲得O.T.G.P. GT Challenge B組年度冠軍及年度最佳車手的殊榮,由於賽事表現相當亮眼,目前同樣擔任台灣Ferrari與Maserati原廠培訓課程的專屬教練。
 
 

 
台灣知名車手,O.T.G.P. GP 1亞軍:蔡維傑
教練簡歷:畢業於英國Cranfield大學汽車工程學研究所的蔡維傑,早在1991國內賽車運動起?初期,開始參與喜美盃錦標賽,當時還在交大機械唸書的他就已是頒獎台常客。其豐厚的駕駛技術及汽車學理背景,使他在1991~1992的Civic(三陽喜美盃)、2000~2001的Impreza(Impreza盃),2012年的Camry(Option Cup), 2013年的E36 M3(O.T.G.P.)、這幾個時期所調校的Project Cars都有著超強的百分百奪牌實力!本著對賽車的熱愛,平日工作之餘也投入相當多心力於駕駛培訓的相關課程教學上,希望能夠傳遞更正確的駕駛觀念及技巧。