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全力奮戰 我的卡丁賽初體驗


刊登時間: 2014/01/17

文葉錦祥+圖Ellen Wu+採訪協助大魯閣卡丁車

卡丁車是所有四輪賽車運動的基礎,而國內目前最積極推廣卡丁車賽事就是大魯閣卡丁車場,近幾年均針對三個特定組別舉辦系列賽,而2013年11月底的這場卡丁車嘉年華雖未列入年度積分,但KT-100、ROTAX MAX、IAME X30共三個組別在同一個周日集合在一起比賽,甚至還有N35-X的兩小時耐久賽,讓這天成為國內卡丁車界最矚目的重頭戲。參賽者在早上八點就要報到,但實際上參加ROTAX MAX與IAME X30的車手幾乎都已經在現場整備賽車,還好我參加的是KT100統一規格賽,車子全由大魯閣技師搞定,我只要帶著個人裝備就可以比賽,輕鬆多了。但我畢竟是卡丁圈的生面孔,除了店長小翁之外,認識的人沒幾個,加上前幾天已調好賽車的座椅位置及秤過體重,車手跟車輛加起來的總重不能低於145kg,低於這個數字需要加重,但我跟車子的總重是150kg,等於我比別人多帶了5公斤下場,這時才發現要減肥當然是來不及了……

第一次參加正式的卡丁車賽,體力與肌耐力的高度要求讓我吃盡苦頭,運動量之大超乎想像。

KT100是專業級卡丁車的最佳入門選擇,引擎耐用度高且維護成本非常低,全年四場的參賽費用只要五萬元。

這次的卡丁車嘉年華同時舉辦了KT-100、ROTAX MAX、IAME X30與N35-X兩小時耐久賽。

 

ROTAX MAX與IAME X30為專業組別,車手除了需自備車輛之外也要自行處理後勤維護的工作。

經驗不足就只能考驗臨場反應
比賽就是比賽,這車看起來雖然迷你,只用幾根鋼管焊接而成並裝上一顆摩托車規格的引擎及四個小輪胎,但跑起來的速度感與激烈的競賽過程絕非一般人所能想像,且參賽者必須穿上競賽專用的賽車服、賽車鞋、手套與全罩安全帽,平常自己跑還好,但戴上全罩安全帽之後因為前方視線範圍受到限制,車子也沒有後視鏡,比賽時只能憑聲音去判斷後方是否有車,一不小心可能就出現擦撞意外,這也會造成車輛損壞,我當然不想第一次參賽就遇到此情況。車手簡報後第一個上場的組別就是KT100,由於車上配備全新胎,先讓輪胎磨開且溫度上來後才開始加速,大魯閣技師提醒我注意這點,但一進入賽道,每部車還是以非常快的速度衝,這像是暖胎及熱身嗎?我試著跟上去,入彎前的重煞車後輪開始打滑、加速出彎後輪還是打滑,看著前面的車輛愈離愈遠,心情也愈來愈差,我這部車是壞了還是怎樣?胎溫提高後,逐漸進入狀況而車子也變得比較聽話了,但卡丁車比賽的節奏很快,這時我已跑完第一場暖身與排位賽,等待第一回合場決賽之前決定抽空上樓看看ROTAX MAX跟IAME X30是怎麼跑的,由於這場賽事的路線經過調整,分別在大直中央及直線底之後各增加一個減速彎,因此最佳路線不單純是外內外或對準Apex點就可以,還必須選擇性的壓過路緣石盡量讓行車線拉直以維持住速度,果然,賽車就是如此巧妙與注重細節,賽道型態一改變就必須立即採取不同的對應方式,這方面我顯然經驗不足。
 

喜愛卡丁車賽的藝人邱澤,這次也參加了IAME X30組別的競賽,甚至在最後一回合決賽拿下冠軍。

為維持競賽的公平性,每部車結束比賽後都必須與車手一起秤重,低於標準將會取消資格。

 

上了車才知道體力不足
第一場決賽,所有賽車都順利地通過1~4號彎角,而我也試著跟上前面的車,但老實說真的非常艱難,因為是第一次參賽,加上這場多了兩個減速彎,原本可以休息的路段反而成了更為強大的側向G力,體力與肌耐力根本無法負荷如此激烈的運動,對身體與手臂都是極大負荷,第一回合決賽過半之後便已耗盡氣力,前面的車輛已將拉開幾個彎角,這時我能做的除了盡力撐到終點之外,還有祈禱第一名車手別跑太快把我給套圈了。回到Pit,向幾位資深車手請教此次賽事路線與幾個值得注意的小祕訣之後,雖然我很擔心體力無法撐到第二回合決賽結束,但仍想要測試一下剛剛所收到的建議能否讓我跟上對手的節奏,我不想就這樣自暴自棄的跑完這場比賽;但隨著方格旗揮舞,我奮力的踩下油門後,賽車場上最容易出現的狀況發生了,過程很快且讓我毫無任何反抗之力就結束了。我走在最外側的安全範圍,前面突然冒出一陣白煙與騷亂,有狀況發生了,我直覺地靠左側走希望能躲過前面失控的車輛,但就在此刻一部車居然就直直地停在我面前,完全沒有閃躲的空間與距離,唯一能做的只有踩下煞車,但就在同一時刻我發現車子已經飛了起來,當一連串的跳動結束後,發現車子因轉向機構出現嚴重損壞而無法前進,這個狀況也直接宣佈我的卡丁賽初體驗已提早劃下句點。
輪胎的抓地力雖差,但統一規格賽因為每位車手的條件都相同,經驗、技術與體力都決定了最後的成績。

卡丁車過彎的G值非常大,過彎時經常會看到車手有這樣的動作來對抗離心力。

比賽過程中,為了在有限的空間下進行超越的動作,推擠與輕微碰撞是免不了的情況,但也因此而造就更精采的賽況。

參賽感言~我輸給了KT100,明年一定要贏回來
退賽,這件事著實讓我一整天的心情非常沮喪,即便成績不好但還是希望可以跑完所有比賽,希望能透過實戰的磨練可以讓我更熟悉這部車還有這個賽道,因為不管是哪一種車,都需要花時間不斷的練習並去感受一切,才會有可能跑出好成績,像我這樣用半調子的態度去參賽,跑在別人後面並不意外,但也透過這次的體驗,讓我對卡丁車比賽產生了更高興趣,也激起不服輸的個性,今年一定要作好準備再去比個一場!