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2013 Suzuka F1實地採訪爆音聖地


刊登時間: 2013/11/25

文圖 葉錦祥

2013 Suzuka F1實地採訪
賽車迷必作的一件事─體驗F1現場魅力

自從2004年的上海F1之後,有將近十年的時間沒再看過F1現場了,但近期因為一部F1賽車電影的推出,受劇中人物對賽車的熱情與堅持所感召,讓我又燃起看F1的慾望,且今年的日本Suzuka站正好為25周年慶,賽事主辦單位準備許多紀念活動,加上我從未去過這裡,Suzuka遂成了我的首要選擇。多年前一部飆車電影裡頭的經典台詞至今仍讓我印象深刻,劇中人說:看那些賽車手在一個場子裡頭一直繞圈圈,無不無聊啊?確實,對於不認識賽車或完全對賽車無感的人來說,看著電視裡不斷重複的畫面還真無聊,但俗話說:外行看熱鬧、內行看門道,即便在同樣的場地裡重複跑許多圈,但賽車手在每一圈所面對的情況都不相同,除了車輛設定之外,輪胎抓地力、車手體力與專注力都會影響最終成績,但對一位F1車迷來說,研究得再多、再深,感受仍不如親身到現場觀看F1要來得強烈,當你看著20多部F1賽車從面前高速通過,那股衝擊感與享受是電視轉播所無法給予的,這也是為何F1的門票如此之貴卻仍能吸引賽車迷前往朝聖的關鍵,看過一次便難以抵抗。

今年的Suzuka F1賽事湧入超過八萬名車迷,人潮雖然多但依舊井然有序。

朝著賽車場的入口走,距離主票口雖然還有約20多分鐘的路程,但老遠就看到Suzuka賽道最具代表性的地標──摩天輪,身邊到處都是要去看F1的人潮,身為其中的一份子讓我跟著莫名興奮了起來,但最吸引我的還不是相當守秩序的大量觀眾,而是等在車隊工作人員與VIP出入通道的追星族,不要以為只有演藝圈的粉絲會追星,在日本同樣有一堆車迷追著F1車手與名人跑,且別以為只有男生喜歡賽車,女生所佔比例之高完全超出我的想像,一有F1車手及名人出現便引發騷動與尖叫,想不到吧。

為展現對F1賽事的熱愛,有些車迷會特別精心打扮,甚至直接穿上賽車服到現場觀賽。

非常難得居然在日本發現有為數非常多的F1追星族,他們會守在車隊人員的出入口,為的只是見仰慕的車手一面。

 

 

這張F1專用的記者證是許多車迷心中的夢幻極品,有了它就能夠進入Paddock跟車手近距離接觸的機會。

Paddock入口有特別管制,需要FIA發出的通行證才能進入,這裡頭可以見到所有跟F1相關的名人與車手。

Paddock區是車隊工作人員、車手、VIP與媒體記者的活動空間,技師會在這裡檢查輪胎,行家當然也可以順便查看每個車隊輪胎的磨耗狀況。

 

 

 

女粉絲追著F1名人跑
進了大門,Suzuka又再次讓我驚艷,眼睛所及之處都是人群之外,還有許多可供親子遊樂的設施(Motopia遊樂園),隨處都可以看到擠滿了人的F1車隊服飾商店與小吃攤,且相當有趣的是許多車迷特別精心設計了特殊裝飾或披上代表該車手的國旗,這當然是希望能吸引媒體記者與攝影機的關注,而就我的實際觀察,全場能見度最高的F1車隊服飾已從過去的紅色Ferrari轉為深藍Red Bull紅牛,勢力與人氣消長當然跟近幾年的戰績有關。

賽會在特定時段會提供Pit Walk的機會,記者與Paddock Club的貴賓可以近距離觀看賽車整備工作。

相較於純觀賽的車迷,拿到綠色媒體通行證的我開始有了不同於一般觀眾的VIP待遇,有專屬的記者專用交通車接送並直接開抵Paddock入口,這裡也是被所有F1車迷視為後花園的特區,11隻F1車隊的工作人員、F1車手、前F1車手、車界名人及VIP貴賓都在這個區域裡活動,才剛踏進Paddock,便發現兩旁都有人在守著,等的當然不是我,而是F1名人,這時一個人剛從我身旁快速擦身而過,轉頭一看居然就是Hamilton,而遠處被一票女粉絲圍住要合照與簽名的則是多年前將車隊賣掉且目前擔任BBC講評的Eddie Jordan,這一切確實有點不太真實,心裡面雖然也想追去要簽名跟合照,但因為脖子上那塊綠色通行證,我必須顯現出專業的一面並好好享受這一切。到了媒體中心並找到我自己的位子,一大排電視螢幕在眼前並播放現場即時畫面與賽事成績,此時F1引擎發動的聲音也同步從底下傳來,排位賽前的練習時段要展開了,人既然都到了賽車場中豈有坐在位子上看著螢幕轉播的道理,趕緊拿出相機往外衝,工作開始了。

同上

車手在記者會後的真性情
排位賽的觀眾還沒有將觀眾席坐滿,但就過往的經驗而言,這樣已經算非常多了,而實際上在隔天的決賽,全場共湧進了超過八萬名觀眾,且Red Bull紅牛車隊的服裝顏色明顯多過法拉利的紅,加上轉播賽事的主持人與觀眾的互動,將氣氛炒到高點。在星期六的排位賽,Webber以黑馬姿態拿下今年第一個PP頭位,由於今年賽季結束後他就會退出F1而加入Porsche車隊,再加上先前與隊友的一些摩擦,因此在排位賽的記者會上,兩位紅牛車手成為了記者詢問的焦點,Vettel因為在最後一次作單圈成績時出現失誤,不過他表示這就是賽車,有一些小失誤是正常的,即便他的神情可看出不是很滿意排在Webber之後,不過得到第三起跑的Hamilton反而顯得一派輕鬆,鏡頭沒帶到他時一直轉身想看螢幕上的最終成績,而這樣的起跑順位當然也為隔天的決賽埋下變數。

賽前練習的時段,車隊技師並不會穿上防火的工作服,要到決賽才會全副武裝上陣。

日本站的時間點已是賽季末,車隊已將重心放在2014年賽車的研發上,因此空力套件都不會刻意遮掩。

每一場F1賽事都會有兩部Safety Car及Medical Car,一部為實際使用,另一部同型車為備用。

除了M.Benz所提供的引導車之外,實際上現場還有另一部Honda Civic Type-R作為Marshal Car之用。

Sauber車隊的Hulkenberg也是此次賽事的熱門人物,排位賽得到第七名的成績,表現亮眼。

配圖

排位賽後的記者會上,三位車手在直播畫面結束後的訪談開始露出真面貌,臉部表現透露出當時的心情。

在賽事之外,主辦單位於決賽前一天首度舉辦前夜祭的夜間活動,找來知名車手與觀眾互動。

Honda在現場也展出過去不同世代的退役F1賽車,預計在2015年將與McLaren車隊合作重返F1賽事。

主辦單位在現場也貼心的針對小車迷提供輪胎更換的體驗活動。

日本民眾守秩序的表現可從跟人型看板合照要排隊長達20公尺而看出端倪。

為了讓車迷對F1賽車有更深入的認識,主辦單位特別找來專家解說方程式賽車的機械架構與空氣力學特性。

在決賽前,每位F1車手依慣例坐上骨董敞篷車繞場一周與現場觀眾致意。

知名的經典賽車人物──Niki Lauda也出現在場中,近期因為電影《Rush》而再次受到矚目。

 

身為Ferrari車隊一哥,不管Alonso走到哪兒都有許多攝影機對著他。

 
紀念25周年的特別活動
決賽前,由於今年適逢Suzuka賽道舉辦F1賽事的25周年慶,因此在這場F1賽事中除了有Porsche Carrera Cup Japan統一規格賽及Super Formula Junior作為串場的Support Races輔助賽事之外,還特別找來第一位日本F1車手──中?悟與同樣為賽車手的兩個兒子中?一貴及中?大祐分別駕駛三部已退役的經典F1賽車繞場,為星期天的決賽揭開序幕。一部F1賽車全速衝刺的聲音就已經讓人受不了,更何況是22部賽車一起,大到無法想像的V8引擎聲同時拉高轉速,隨著五個紅燈逐一熄滅,等待許久的決賽自此展開,而所有觀眾也以欣喜情緒迎接這交織著速度與狂熱的兩小時戲碼。一起跑,兩部紅牛因起跑較慢而落在Lotus車隊的Grosjean之後,M.Benz車隊Hamilton也順勢衝出並跑在Vettel之前,但進入第1號彎時,Hamilton的右後輪被Vettel的前鼻翼頂到而破胎,接下來雖回到Pit換胎,但跑到第9圈時仍選擇退賽。

 

Lotus車隊Grosjean成為這場賽事的黑馬,賽事前半均居於領先位置,即便隨著後來的陸續進站換胎而讓前三名的順序出現微幅變化,但Grosjean仍一直維持在爭奪冠軍的最佳位子,不過紅牛車隊也非省油的燈,這次大多數車隊都採用保守的兩次進站換胎策略,但紅牛則是三站換胎,藉由較快的平均車速而逐漸追上Grosjean,Vettel在41圈終於超過Grosjean而居於領先,接下來Webber在47圈也盯上了Grosjean,經過5圈的近距離纏鬥後,Webber在第52圈終於進佔第二順位並直到衝過終點。

此次除了F1之外,串場的Support Races賽事為Porsche Carrera Cup Japan及Super Formula Junior賽事。

紅牛車隊Vettel與Webber再次包辦1、2名的位置,Grosjean得第三,不過表現最突出的又是Raikkonen,連續幾場都演出後來居上的逆轉戲碼,這次日本站也不例外,從第九名起跑,最終以第五名完賽,相當優異,而Ferrari的Alonso也同樣不落人後從第八起跑追到第四名完賽,這兩位明星級車手在明年的冰火組合讓人相當期待。激烈的賽事結束了,車迷們衝到頒獎台前看著前三名車手享受香檳所帶來的勝利滋味,美好的一役劃下休止符,當車迷帶著滿足離去的同時,車隊工作人員早就已經開始打包,堆高機將一箱又一箱的設備運離Pit區,原本熱鬧的Paddock瞬間變成貨櫃場,準備朝著下一站移動,這就是F1的賽車人生,對某些人來說這或許只是一場秀,但對所有車迷而言,他們樂於享受高分貝噪音、廢氣與Our Opinion:看F1,Suzuka會是我的第一選擇

設備充裕的媒體中心設有多個座位與Live轉播,來自全球各地的文字記者與電視台主播齊聚一堂顯得極為熱鬧。

這是我第一次到Suzuka,也是所有賽道經驗中感覺最棒的一次,不像其他地方只有賽車可以看,Suzuka賽道周邊提供許多可以滿足觀眾飲食、娛樂及購物需求的設施,讓看賽車也可以成為全家人在假日出遊的選項之一,而且這樣的汽車遊樂園概念早在Suzuka於1962年成立時就已經成形,再加上日本車迷對賽車的投入程度非常高,讓看賽車成為假日休閒娛樂的一個選項而非負擔,如果你問我哪裡最適合看賽車,Suzuka會是我的第一選擇 

起跑前夕,現場觀看的氛圍更是緊張,經過連續兩天的努力後,勝負再過兩個小時就會決定。

從這張圖不難看出Vettel在日本的高人氣,待遇跟前幾場完全不同。

Vettel最終依舊拿下日本站的冠軍,Webber雖以頭位出發,但最終仍只能取得第二,拿下第三的Grosjean後勢看漲。

賽事結束後,現場工作人員還會揮舞著方格旗,著實有趣。