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中華賽車會主辦2013賽道模擬挑戰賽


刊登時間: 2013/08/26

文/Adam 圖/Adam、Stan
協力:CTMSA中華賽車會、雅克運動行銷

今年起CTMSA中華賽車會將汽車場地賽國內新手執照考取,除了原有的筆試以外,還新增教練推薦項目,由擁有教練執照的資深車手,親自教導安全、車輛操作與賽道熟悉後親自簽名。但對於有些希望考取新手執照的車友們,身邊沒有合格教練可以帶領實際操作,因此中華賽車會特地在台北市松山區八德路的辦公處,設置了一台駕駛模擬器,只要在沒有違規的情況下,在模擬器達成2分24秒以下之單圈成績,再搭配原先的筆試成績,就能擁有國內新手執照

在車輛除了選用Audi R8 GT3外,更有許多循跡控制輔助系統,以及多種賽車設定項目可供調整,在決賽時更是將多數循跡系統關閉,讓高手們一決勝負。

模擬體驗首重安全教育
當日參賽選手眾星雲集
2013年7月25及26日兩天,CTMSA中華賽車會與雅克運動行銷合辦的2013賽道模擬挑戰賽,就是為了能讓有意考取新手執照的民眾,能夠優先體驗BlueTiger賽車模擬器的駕駛手感,該模擬挑戰賽在2天內就收到了135位參賽者報名,除了一般名眾以外,更有國內A級車手蔡維傑,與國內外許多資深車手前來共襄盛舉。

 

活動首先需要了解正式的賽車服裝,包含安全帽、賽車服、手套、賽車鞋等人身安全部品,以及4點式安全帶的標準扣法,在決賽過程中就連標準的著裝都是評分項目,在模擬器的賽道圖資部分,特別引進台灣的大鵬灣賽道,當作體驗與日後考照的標準,對於國內考照的駕駛更具臨場感受。過程中評審會仔細觀察參賽者是否了解在賽道上的基本規則,同時監考人員也會隨機出示旗號,參賽者必須在看到旗號指示後,立即做出正確的反應,其實這部分對於考照模擬反而是最重要的一環。

操作上也相當擬真,從方向盤與踏板的回饋手感,以及賽車按鈕等配置都與實車相仿。

在筆者正式上了模擬器之後,首先熟悉操作上的基本配置,從換檔撥片、踏板、離合器、到一些賽車才有的啟動按鈕等,都與實際賽車配置相同,當天的設定車種為Audi R8 GT3,在模擬中此車算是相當敏感,只要動作過大或是油門、煞車操作不夠線性,都會使得車身失去循跡能力,當天就有許多前來體驗的參賽者因為滑出賽道,或是車輛撞擊毀損後無法完賽,這樣就失去資格了。如果在正式考照中則必須由PIT BOX出發並先進行一圈暖胎,並依照指示通過起跑線正式進行測時,並以低於2分24秒的時間通過測時後,再繞行一圈回到PIT Entry,全程無誤才算合格。

坐上桶椅後,首先就會被要求確實將4點式安全帶拉緊,在模擬器晃動時,身體與座椅間不應該留有移動間隙,避免被安全帶勒傷,這點在真實賽車中更為重要。

心得:雖然在輪胎磨擦力的變化方面,較難有真實感受那般明顯,也無法與實車那種速度與壓力感相比,除此之外擬真程度還是具有相當的參考價值,相信多試幾次後再下到實際賽道上,就不會那樣手足無措。至於安全與旗號方面的模擬,對有意考取新手執照的車手們更是重要,比原本僅有筆試即可通過的考照模式要來的實際許多,也更有臨場與駕駛觀念,對於新手執照除了教練認可外,採用模擬器也是相當有幫助的方式。

駕駛時會隨著重心轉移而模擬出前後左右等,不同的角度變化,配合近180度的視角,這方面還頗有真實的駕駛感受。

雖然筆者採方當天是非假日的下午,但還是有許多民眾與車手前來體驗,活動辦得相當成功。

也因為是暑假的關係,其中有許多年輕的學生們前來報名,讓原本嚴肅的中華賽車會,有更貼近一般大眾的感覺,這些同學更可能就是明日的車手喔!

對於決賽前幾名的選手,現場更有由Audi贊助的各種優質獎品,來模擬體驗還有獎品可拿,也讓當天活動增添趣味。