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女車手會贏? Audi R8 LMS Cup 2013 in Ordos鄂爾多斯-2


刊登時間: 2013/08/20

女生開賽車,通常給人一種玩票性質的印象,但這次我們可遇到了狠角色,前DTM女車手Rahel Frey的俏麗外型除了讓人眼睛為之一亮,優異的成績表現也說明女性同樣可以在賽場上與其他對手奮力一搏,實際上在珠海的開幕站中,Rahel便拿下第三名的好成績,且在鄂爾多斯的賽前練習已創下最快單圈紀錄,說明女車手可不是好欺負的。

我們在R8 LMS賽車維修區裡捕捉畫面時,湊巧遇到正為排位賽預做準備的Rahel,藉機跟她聊了一下,賽道情況如何?風沙很大,是否會造成影響?聽說練習賽成績不錯,且上一場得到第三名,已成為許多對手鎖定的目標,要如何應戰?她表示:星期五練習時,路面上有很多沙塵,抓地力很差,不過隨著賽車持續在跑道上行駛而帶走一些灰塵後,狀況已愈來愈好,但仍需注意突然出現的風沙,有時甚至要因應沙子在跑道上的情況而改變行車路線,讓車輛走在抓地力較好的區域,不過對她而言,這些都比不上氣溫所帶來的影響,畢竟她是瑞士人,歐陸的平均氣溫較低,很難適應長時間在如此高溫的情況下出賽,這是她需要克服的部分。在排位賽中,Rahel以1分43.829的成績得到第三位,僅以不到0.2秒的時間排在李英健與熊龍之後,再度證明了她的實力,但這位小女生是否真有可能擊敗對手而站到頒獎台的中央位置?這或許不單純只是一場比賽,而是男性尊嚴與男女之間的戰爭。

R8 LMS所採用的煞車與散熱機構不同於街道版R8,結構更簡單並提供更高的散熱效能。

Audi R8 LMS賽車
此次Audi R8 LMS Cup是目前全球等級最高的統一規格GT賽事,直接使用GT3等級的R8 LMS賽車。車輛的基礎來自量產版R8 5.2 V10,機械配置及V10引擎雖與量產車相同,但外觀、材質、內部結構已針對競賽用途而大幅修改,最大馬力輸出提高至560匹,變速箱也換上專屬的序列式製品,車身總重只有1290公斤。

 

引擎仍源自街道版R8 V10 5.2,最大馬力輸出提高至560匹,變速箱則為競賽專用的序列式六速自動化手排。

內裝加入多點式防滾架並搭配專屬設計的筒形賽車椅,方向盤與F1相同為快拆式設計。

避震器提供高低與軟硬調整功能,防傾桿也同樣提供軟硬可調設計,車手可依個人需求調整設定。