• 車源比較
    目前尚未加入比較項目

2013 O.T.G.P GT Rd.2-Civic Cup軍團爭出籠 雙凸成主流


刊登時間: 2013/07/16
為了迎合國內相當多Civic廠車與改裝車投入更高規格的賽事,因此凡是所有EG與EK等參賽車則是歸類的Civic Cup,並且依照引擎型式單凸、雙凸與無限改裝(外掛渦輪皆併入),不過這站中可以明顯發現渦輪喜美的車輛數大幅減少至兩輛,看來似乎是南台灣的高熱氣溫而導致戰力無法徹底發揮,雖然渦輪喜美車輛數不足,但是包含雙凸與單凸喜美則是呈現相當平均的報名數量,平均8台以上的參賽車確實也讓比賽競爭強度與可看性大增。 
就Civic的競爭強度而言,目前似乎只有雙凸引擎能夠挑戰2分以內的實力,隊於單凸或者渦輪引擎則是有如一大障礙難以克服。

實際在測時排位賽中,具有大馬力與高轉速優勢的雙凸喜美明顯有較好的單圈成績,首先G Force邱川峰(71號)率先作出1分56秒746,而緊接在後的則是優利商行謝承恩(77號)以1分57秒227,至於SRR林子傑(70號)則以1分58秒149位居第三,由於大鵬灣賽車場六月份賽事的氣溫平均可達35度,對於高轉速引擎所需的耐用度則顯得更為重要,而這也是國內改裝店家所必須逐一克服的問題點。反觀渦輪與單凸喜美則並未如預期作出2分以內的成績,即使最佳成績也只有Play ground Tuning劉家淞(106號)跑出2分03秒。

挾帶著動力上的優勢不僅讓優利商行謝承恩(77號)能夠作出不錯的單圈成績,最終也拿下雙凸分組冠軍。

場上碰撞意外頻傳
安全車介入排除事故

然而在決賽過程中原本應該是各組別獨立競爭與計算成績,但是由於車型與速度上的差異性,因此在決賽第五圈的一號彎中隨即發生優利商行謝承恩(77號)與Super Lite林國盛(333號)意外碰撞導致翻車事故,面對緊急事件也使得賽會派出安全車介入,除了立即救援受傷車手並且清理現場事故碎片之外,同時也依照現有排位重新起跑進行賽事。不過這突如其來的意外似乎並沒有直接影響Civic雙凸組的排名與最終成績,原本就位居前三名的優利商行謝承恩(77號)、G Force邱川峰(71號)與SRR林子傑(70號)在領先集團中並未能有效突破彼此之間的防守,因此最終三位分別拿下分組冠、亞、季軍。另外在渦輪組方面,由於本站僅有兩輛參賽車,因此最中率先由Playground Tuning劉家淞(106號)以總排名第四通過終點並且取得分組冠軍。針對單凸組方面,經過12圈的廝殺後最終由優利商行陳威蓁(89號)、G Force蔡明鴻與南晃車隊劉昶谷奪下前三名。

很可惜在賽事後半段G Force邱川峰(71號)被優利商行謝承恩(77號)超越而僅拿下雙凸分組亞軍。

在無法順利突破G Force邱川峰(71號)與優利商行謝承恩(77號)的嚴密防守下,SRR林子傑(70號)拿到雙凸分組季軍。

全場唯一女性參賽選手的United Racing沈慧蘭,面對競爭對手猛烈的攻勢下依舊維持其比賽節奏與單圈實力順利完成賽事。

即使是單凸Civic依舊有多達8輛的參賽車,而最終冠軍則是由優利商行陳威蓁(89號)所奪下?C

Civic雙凸組冠軍謝承恩(左)、季軍林子傑(右)。

Civic渦輪組冠軍劉家淞(左)。

Civic單凸組冠軍陳威蓁。