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2013 O.T.G.P GT Rd.2-牛馬蛙同場較勁 Audi R8 GT3獨領風騷


刊登時間: 2013/07/21
經過週六排位賽確定週日決賽出發位置後,這場堪稱目前國內最高競爭張力的GT Challenge確實吸引現場觀眾的目光,然而就在正式開賽起跑瞬間,位居第三位的西維思車隊張維仲(20號)徹底發揮Lotus Exige靈巧車身重量與450hp的馬力優勢,一股作氣的彈射起跑模式立刻抓過位居第一與第二的李勇德(777號)及李仁全(1號),一次三輛廠車同時搶奪一號彎的廝殺確實令現場氣氛High到最高點,不過很可惜這個成功的突襲戰術並未能有效持續,經過2號至4號彎的貼身纏鬥後Lotus Exige此時以落居第三位。
雖然決賽成績只能位居排名第五,但是以有紋熱熔胎能夠跑出1分55秒的實力確實隊於B組競爭對手造成極大壓力與挑戰。

而隨後追上的Team Mayer林帛亨(111號)則勢逐漸發揮KTM的優勢,不僅最快單圈挺進至1分45秒848,同時也發動相當猛烈的攻勢企圖突破GMS特波李仁全(1號)嚴密的防守,不過很可惜林帛亨(111號)在第六圈原本有相當好的機會與李仁全(1號)並駕齊驅,最後卻受限於7號至9號彎的路線限制,加上為了避免兩輛車可能出現意外碰撞而被迫退賽,因此最終只能以完賽時間0.2秒的些微差距位居第三並且拿下A組亞軍。

由於週六排位賽中意外傷及右後輪底盤與懸吊系統,這使得GMS特波廖致遠(6號)無法及時修復而被迫退出週日決賽。

此時位居排名第四位的西維思車隊張維仲(20號),由於座艙內並未安裝強制導風管,加上副駕駛座的儲油桶逼近100度高溫,在這樣超高溫的熱力摧殘之下也導致車手先出現「熱衰竭現象」,而逐漸放慢的車速也無力跟上領先集團,但是最終仍以A組第三完成首次參賽,對於往後車輛設定與改裝方向也有了新的「冷卻」規劃。然而經過起跑強襲戰術的干擾下,對於李勇德(777號)及李仁全(1號)似乎並沒有太大的影響,很快恢復的單圈節奏使得兩人的單圈成績分別作出1分44秒893與1分45秒743,而由李勇德(777號)所駕駛的Audi R8 GT3 Base也成功創下大鵬灣最速房車的新紀錄,一路保持領先優勢的李勇德(777號)最終則是率先衝線並且拿下Open組冠軍,至於GMS特波李仁全(1號)雖然拿到A組冠軍,但是面對愈來愈強的Open組廠車挑戰,目前也已經著手規劃車輛升級以挑戰Open組。

由於Team Mayer李勇德(777號)在決賽過程中幾乎呈現獨霸的局面,因此位居第二與第三的GMS特波李仁全(1號)及Team Mayer林帛亨(111號)則是上演激烈攻防戰。

此外B組方面幾乎呈現GMS特波一面倒的廝殺戲碼,一向以穩紮穩打策略的林志欣(13號)不僅成功掌握起跑的優勢,經過12圈的對決後更是首度拿下個人分站冠軍,不過了增加個人戰力同時想嘗試挑戰更高等級的A組賽事,因此目前以積極準備進行Ferrari 360 Challenge的整備任務以挑戰9月賽事,至於在二、三名之爭更是Porsche GT3的白熱化對決,不過最終經過十二圈的決鬥後亞軍與季軍則分別由李奕澈(10號)與李威廷(12號)分別拿下。另外在C組方面GMS特波黃建台(3號)與張立傑(5號)則是拿到分組冠、亞軍(總排名12與16)。

拜大排氣量優勢,GMS特波林志欣(13號)把握絕加起跑機會後便一路保持B組領先地位,並且在最後取得B組冠軍。

目前仍在推廣階段的GT Challenge C組,雖然參賽車款僅僅為BMW E92 M3,但是最速單圈幾乎可與B組Porsche GT3相抗衡。

由於車輛等級與速度的差異性,因此即使是Ferrari 458 Challenge仍是無力抵抗Audi R8 GT3的猛烈攻勢。

以目前GT Challenge C組單圈成績與實力來看,似乎未來也可考慮直接併入B組以增加賽事強度與高張力。

GT Challenge A組冠軍李仁全(中)、亞軍林帛亨(左)、季軍張維仲(右)。

GT Challenge B組冠軍林志欣(中)、亞軍李奕澈(左)、季軍李威廷(右)。

Team Mayer除了成功突破目前國內大鵬灣賽道的最速紀錄之外,目前也正積極引進更多高端國際賽事回到台灣舉辦。