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您不知道的中古車世界~連載11:中古車有行情嗎 ? (下)


刊登時間: 2017/04/11

(撰文/Goo 2手車訊總編輯 吳育青)

判斷車價行情的六大基本功

(一)價格偏低的原因

網路上中古車平台眾多,搜尋中古車不再是件難事,關鍵在於誰是真實。
 
目前消費者首選的平台,都是以程式背景起家的平台或入口,掌握網路者及使用邏輯,但這些業者完全不瞭解中古車生態及中古車價格,所以只要賣車申請帳號付費就可進行刊登,雖然有做一些查車及停權的管制,但在車價實不實上是完全無法控管。
 
黑心車商總會用優先置前的廣告版位來加強曝光,所以大量的不實價格干擾買車價格邏輯。建議您,搜尋車輛時,請用價格高到低的排序來賞車,高價有高價的邏輯,低價有低價的風險,寧可找最高價狠狠殺價,也不要找的低價的車試運氣。多想想,那麼便宜有可能嗎?
 
建議您可以上上被媒體確認過的中古車平台或是聯盟官網,理解一下為什麼有些網站價格總是那麼低,有管沒有管,真的差很多。例如Goo 2手車訊平台不定期公布相關行情的分析及連載,消費者可以多多利用。(看更多行情發表)

 
(二)沒店鋪銷售安全嗎?

先問問大家,購買像汽車一樣高價商品你會相信路邊攤還是有店面的

有些車源廣告只留電話沒營業地址,價格也特別低,可能是業務出錢自已刊登,但也有可能是詐騙,反正不管甚麼原因,車輛是高價商品,有一絲疑慮請慎重考慮。這種以仲介釣魚方式存在於市場中的車販子,他們本身沒車,車源都是跟其他車商調做,所以,他們僅會做大自己的利益,根本不在乎買賣間的對價關係,更別說是合理行情。
 
買賣總會有對價方,你肯定不希望你的對價一方是付不起責任或找不到人的。還有一些糾紛案例,消費者跟仲介買車,在簽訂合約時,賣方的仲介名是假的(通常不會確認賣方身分),消費者在追溯上可能難上加難。


(三)決定車價的三個觀點

①正確出廠年份
所有交易買賣都是以「出廠年份」做計算,非領牌年份。

每款車型的年份與年式是車商判斷收購行情最重要的基礎。新車落地前三年的折幅應該是最大,而不同品牌因應市場供需,則是造就價格差異。例如:市場市佔第一的豐田,與市占落後幾名的福特,在車商收購價上就有10~15%明顯的價差,同時也反應在小賣價上。
 
但要注意,比價的前提是資訊真實性。所以在看車前,請車商提供行照,避開廣告不實風險,黑心車商都用假年份來吸引消費者目光。
 
②正確的行駛里程
里程擔保,請車商標註於合約中。

在台灣,一般用車一年行駛里程推估約為15000~20000km間,所以五年車跑十餘萬公里也算是正常使用。而相對跑少的車,車價肯定高一些。但我們也不要陷入低里程的迷思,因為儀表上的數字是可以美化。原則是得到車商的保證。
 
2015監理站所推出的里程查詢app,讓五年以上所有車輛的里程都可供查詢。至於五年以內的車因不用驗車,所以監理系統也無法稽查,因此五年內車在選購前,開回原廠查察里程是最妥善的方法。
 
③正確的車輛狀況
沒有第三方鑑定証,沒有交易。

中古車最怕買到事故、泡水、問題車,這也是同年份價格差異的重點,買賣雙方在不透明的猜忌中進行交易,也因此導致一次一次的糾紛,資訊不對稱是中古車最大的問題。所幸這幾年所推行的中古車鑑定持續受到市場關注,由第三方訓練有術的專家,還原車況歷史,讓車況透明。
 
中古車是條件說,甚麼條件有甚麼價,所以搞清楚車況最重要。買車前要求第三方鑑定是絕對必須的程序也是談判基礎。老話一句,老王賣瓜不要信,先明白再交易。
 


(四)車商的評價:買車,請先選好店
車商商譽與歷史常常被大家忽略,但實際上是十分重要。我認為買車是買車商人品與信任,好的車商提供透明公正的交易,消費者藉由購買商品來體驗好店的良好服務,同時雙方建立長期關係,擴大良性循環。用車是一輩子的事,讀者肯定需要一個汽車顧問,一個專業的朋友給你有關汽車的建議。你現在可以上網GOOGLE車商評價一下,慎選車商比慎選車輛更加重要。
 
好店所提供的承諾、專業的服務、車況的透明、售後的保固等等環節,都是消費者必須要關注的重點。車價或許高一些,但保障卻是多很多,這些也是車價行情觀察指標。就如同原廠中古車、聯盟車商或是一般車商,同款車的售價也不會一致,因為品牌與交易安全都跟車價高低有所關連。
 

(五)固定的折舊率:市場供需決定中古車價格
用「新車」的數據來推估中古車價格的合理性,可能並不是那麼實用。事實上,每品牌、每車型都有其特殊性,車價對於每一個消費者來說它是件非常主觀的事情,很難去定義它合不合理。但請讀者切記,中古車買賣行情基本上是受到「市場供需」的支配,只要有人買,就代表行情,很多人買,就代表車價一定貴。 


有些業界人士對中古車價格有個計算公式。例如“54321法”估計中古車價格。假設前提,一部車最多行駛30萬公里就報廢,因為超過30萬公里後,維修保養費可能比車本身價值還高。因此將里程分為5段,每段6萬公里,每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說,新車開了第一段6萬公里後,就耗去了新車價值的5/15,而第二段6萬公里則消耗了總價值的4/15,之後依次遞減。不過這個舊標準,在現今的市場可能也派不上用場,僅能做個想像參考。


(六)比價方式判斷車價:用小技巧了解車商收購行情
網路上曾有網迷說,判斷行情很簡單,把想買的車款條件,去問跟其他車商說,我有一台車要賣,現在值多少,行情就呼之欲出。這也許是個方法,但知道收購行情是一回事,這價格買得到買不到是另外一回事。台灣車商數千家,車源競爭激烈,車商在電話上報價時,也是天馬行空喊價,以見到車為主要前題,所以在網路上或是電話上的報價均是參考,做不了準。
 
另一個網迷說,熱門車行情的判斷有一個小撇步,假設你找2015年TOYOTA CAMRY 售價76萬,而2014年的售價是65萬,那65萬可能就是車商2015年的收購價。有時候,這種方法對某些國產車款還算準確,但如果是冷門車、歐洲車、高價車都用這個標準衡量,大概會有很多車商想要賣車給你。
 

學功夫辨真假
行情是競爭條件的指標,但並不是絕對的標準,便宜的價格有便宜的原因,貴有貴的道理。因此,在你交易之前,通過網路上Goo 2手車訊知識及案例,選對中古車好店,問問他們對販售中古車價格的邏輯,您將會掌握行情的原貌。



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