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車況怎麼看?GOO鑑定第三方視角全解析


刊登時間: 2016/08/31
Goo鑑定情報局 鑑定細節大公開!


(文、圖/童國輔,協力/GOO 2手車訊、日馬自動車(04) 2380-5280)



↑GOO鑑定是什麼?請第三方專家幫您檢查車況,讓車況完全透明、不懂車也能放心買。

 
Goo2手車訊!相信很多人選擇價格高且折舊率快的新車,而不願意買二手車的緣故,除了新車狀況比較穩定不容易故障外,很大一部份的原因在於不會看二手車的車況,怕買到重大事故車、泡水車或借屍還魂車,然而如果有一種獨立的專業單位,可以先幫您檢查車況,同時提供一份檢查報告,讓車況清楚透明的話,似乎就可提高人們購買二手車的意願,而這就是目前GOO鑑定之所以要從日本導入台灣的主要目的。
 
 
Part.1外觀項目   車體烤漆看端倪
買二手車最擔心的事情,就是買到重大撞擊過或泡過水的車輛,但除非從事的行業是汽車維修相關行業的人,否則根本很難判斷車況是否有問題,加上國內新聞常常聽到不肖二手車行的惡劣銷售行為,使得許多想買二手車的人,往往只能卻步同時透過貸款改買新車,增加不少財務上的負擔,也因為如此GOO 2手車訊才會特地與JAAA日本自動車鑑定協會(日本國家認定之專業機構)合作,在國內推行GOO鑑定,提供透明真實的車況訊息給消費者,讓不懂車的人也能了解車況,進而放心購買二手車。而為了讓大家對GOO鑑定認識得更清楚,筆者實際跟著鑑定師,貼身採訪了他的鑑定過程,可以讓大家清楚知道GOO鑑定到底在鑑定什麼。
 
 

 
 
首先要介紹的鑑定項目是車體外觀,這部分的鑑定主要著重在漆面狀況的說明,若有刮痕與凹陷等,都會影響評分的高低,鑑定書上會以星號的表示,5顆星最高分,然而對鑑定師來說,烤漆狀況除了是評定外觀分數高低的依據外,也是觀察車體鈑件有無異常維修甚至是更換的重大線索。
 
例如同樣都是烤過漆的車門,鑑定師除了觀察烤漆表面的平整度、弧度與光澤度外,還會透過車門內側周圍的防鏽膠條的軟硬、絞鍊螺絲有無拆卸過、絞鍊固定做有無凹陷,甚至是A/B/C柱的結構完整狀況,來分析這車門當初碰撞時的力道與嚴重性為何,進而判定車門是否整個換過,還是只換外皮,抑或只是外皮鈑金+烤漆而已,同時記錄於鑑定書上,以提供給消費者參考。
 
當然對於車體鈑金,乃至於車體結構的鑑定,不會只侷限於車門而已,而是整個車體結構都會包含在鑑定項目裡,這部分都會記錄在「維修歷程」此項目中,也就是筆者接下來要跟大家說明的第二個鑑定的主項目。
 
 

  
外觀項目的鑑定,主要著重在漆面狀況的說明,若有刮痕與凹陷等,都會影響評分的高低,鑑定書上會以星號的表示,5顆星最高分。


如果鈑金烤過漆的話,鑑定師還會進一步透過車門內側周圍的防鏽膠條的軟硬、絞鍊螺絲有無拆卸過、絞鍊固定做有無凹陷,甚至是A/B/C柱的結構完整狀況,來分析這車門當初碰撞時的力道與嚴重性為何,同時記錄於鑑定書上。


日本JAAA鑑定師厲害的地方在於,只要觀察烤漆表面的平整度、弧度與光澤度,就能看出這片鈑金有無烤過漆,據其表示,只要烤過漆的漆面都會留下當初研磨拋光的痕跡,且補土的厚薄也會不一樣。


~GOO鑑定的特色~
GOO鑑定主要是分成四大項目來進行說明,分別是外觀、內裝、機電與維修等,然而類似GOO鑑定的制度,多年前國內許多二手車商聯盟,其實早已推出所謂的認證車,但兩者間其實存在著關鍵性的不同,那就是GOO的鑑定車是由隸屬日本JAAA協會內的鑑定師來負責,該協會是日本當地非常知名且公正的單位,不隸屬於GOO 二手車訊,因此對於車輛的鑑定是沒有包袱或店家壓力,更不會有球員兼裁判的問題出現,因此不論是公正性與可信度,都比其他認證制度都還要高。
 
 
Part.2維修歷程項目  最重要的買車資訊
 

 
 
對許多人來說,最需要的二手車資訊,應該是這部車過去到底經歷過那些重大的維修過程,這些維修是否會影響到車體結構安全,且大撞過的車,應該沒有人願意購買,因此這些資訊GOO鑑定項目中。且鑑定師厲害的地方,就是能從修復過且亮麗如新的車體上,找出隱藏在細節中的「魔鬼」,也就是修復痕跡,這對一般人來說非常困難,但對JAAA的鑑定師來說卻是生活中的一部分,他們在台灣,目前一天大約要鑑定10部以上的車款,看出那部車被動過手腳是他們專業技能,也是委託他們負責鑑定的主要目的,更是他們的價值所在。
 
 
從哪些地方可以找出修復痕跡?據受訪的JAAA鑑定師-霜田先生表示,除了上述提到的車門絞鍊、A/B/C柱的結構平整度等地方來觀察外,包含前後大樑、水箱架、劍尾(前葉子板內側)、避震器塔頂、車門門檻、門框周圍與行李箱底部等部位的鈑金平整度,防水膠的塗布狀況,焊點的分布密度與形狀等,都是判定車輛結構是否經過鈑金或拼接的線索。而這些部位也是車輛撞擊時,最容易受損的位置。此外,包含泡水車與借屍還魂車等,也都會登記在鑑定書上。
 
 
至於該如何辨識有無修復過的痕跡?這部分於後續篇幅中,包含拼接車、泡水車與借屍還魂車等,都會有非常詳盡辨識技巧介紹,再此先讓筆者賣個關子。
 
 
值得一提,在日本鑑定師的眼中,只要車輛主體結構沒有受損變形,針對外鈑件部分的維修與烤漆是很正常的,因為並不會影響車體剛性與安全。
 
 

 
 
Part.3機能件狀況項目 靜態測試為主
對GOO鑑定來說,所有須檢查的項目中,最重視的就是上述的車體結構完整性的確認,因為車體結構一旦受到嚴重撞擊,即使日後修復也無法回復原本的剛性與強度,且攸關車內乘客安全,因此鑑定師針對此項目的檢查也是最嚴格的,然而過去國人對於二手車上的重要零件品質,例如:引擎、變速箱、發電機、方向機,電動窗、傳動軸防塵套、電動窗與空調系統等,似乎也很重視,因為這些零件一旦故障,維修費用也相當驚人,這些零件是否也在GOO鑑定項目中呢?
 
 
關於這些重要零件當然也在GOO鑑定項目中,鑑定師先觀察底盤部分有無漏油、滲油的情況,再發動引擎於怠速情況下,拉高轉速聆聽引擎室有無出現異常聲音,如果有異音確認聲音來源,同時記錄下來。接著一一將變速箱檔位排入R、D檔,觀察變速箱入檔的順暢性與入檔後的震動是否正常,以判定變速箱的狀況,如果入檔速度較慢或入檔後出現異常的抖動,代表變速箱可能有問題,也會登記在鑑定書上。
 
 
之後原地轉動方向盤,檢查動力方向機的輔助力道是否正常,或是否有異音;再來測試包含每個電動窗、天窗在內的電系系統的作動是否正常,最後則是開啟冷氣系統,以溫度計測量冷氣出風口的溫度是否降至合理範圍,以測試空調系統的作動是否正常,這些就是GOO鑑定中,針對機能件的測試過程。
 
 
事實上,在日本JAAA鑑定師的眼中,引擎等機能件都是屬於消耗品,會隨著年份與使用次數而慢慢出現問題,甚至有些零件前一刻還正常,車主一開出去就故障,因此站在鑑定師的角色上,是以紀錄當下的車況為主,而無法保證這些重要零件一定可以讓接手的新任車主繼續用好幾年,關於重要零件的保固責任,應該在販售車輛而獲利的二手車店身上,而非鑑定師身上,筆者也認為這樣的觀念是正確的。
 
 

 
 
對於引擎、變速箱、發電機、方向機,電動窗、傳動軸防塵套、電動窗與空調系統等主要零件的運轉狀況,鑑定師都會進行測試,並且記錄在GOO鑑定書的機能件項目中。
 
 
先觀察底盤部分有無漏油、滲油的情況,再發動引擎於怠速情況下,拉高轉速聆聽引擎室有無出現異常聲音,如果有異音確認聲音來源,同時記錄下來。
 
 

 
 
@關於變速箱的檢測,則是採用靜待測試,原地將檔位一一排入R與D檔中,觀察變速箱入檔的順暢性與入檔後的震動是否正常,如果入檔速度較慢或入檔後出現異常的抖動,代表變速箱可能有問題,也會登記在鑑定書上。
 
 
@方向機與傳動軸防塵套有無破損,也是鑑定的重點項目之一,有破損代表沙塵已進入到內部齒輪或萬向軸承內,壽命相對會受到影響。
 
 
@包含排氣管有無異音、後差速有無滲油等跡象,也會記錄在鑑定書上。
 
 

 
 
@針對動力方向機的檢測,則是原地轉動方向盤,確認輔助力道是否正常,或是否有異音。
 
 
@針對冷氣系統的檢測,則是開啟冷氣,將溫度調至最低,同時以溫度計測量冷氣出風口的溫度是否降至合理範圍,並且會拍照下來,附在鑑定書上給消費者參考。
 
 
@電瓶的健康狀況也會確認,鑑定師會透過專業檢測儀器來進行測試,要不然進口車的電瓶一顆都破萬元的價格,用沒多久就故障,可是很傷的。
 
 
Part.4內裝項目    髒汙破損為重點
 

 
 
最後一項要評鑑的項目為內裝整潔程度,觀察重點在座椅、中控檯、天篷、地毯與車門飾板等部位上,透過是否有髒汙,破損或其他影響內裝整潔度的問題,來給予1-5顆星不等的分數,星數愈多,代表內裝愈乾淨如新。內裝之所以要列入鑑定項目中,主因在於內裝的整潔度,有時代表的是前任車主對愛車的照顧是否用心、用車頻繁度等,尤其是後者通常與里程數是相關聯的,如果方向盤與座椅表面已經開始出現脫皮與破損,或控制按鍵已掉色的情況,代表這部車過去很操,但顯示的里程數卻很少時,就要擔心里程表的真實性為何。
 
 
當然內裝可經過翻修來恢復如新的狀態,因此內裝新舊也只是判斷車況的其中一項依據而已,還須從其他面向來斷定先前的用車狀況為何。值得一提,車輛是否泡過水,也可從內裝狀況來觀察,一般來說,可從地毯與中控檯下方線組與保險絲盒內,是否含有泥沙來判斷起,這些地方照理應該是不容易沾附灰塵,但表面卻出現大量灰塵就要注意是否為泡水車。
 
 
此外,幾乎所有進口車的車身號碼也在車室內,像這次被鑑定的M.Benz GLK350,其車身號碼就刻在副駕駛座下方,而這號碼是否經過變造/改造,也是鑑定師要仔細確認的項目,因此不懂車沒關係,只要經過GOO鑑定,車況都會透明化。
 
 

 
 
結語
一部二手車購買前要注意與檢查的項目真的很多,以筆者的過去親自購買二手車的經驗來看,一部車大約要將近1小時,才能稍微摸清除過去的使用與維修狀況,更不用說不懂車的人,現在有了JAAA鑑定師幫大家事前看車,似乎省卻了很多麻煩,加上鑑定師都是隸屬獨立的第三方機構,因此鑑定出來的報告可信度又更高,因為一旦鑑定失誤損失的可不只是金錢,還有累積30多年的公司信譽,所以如果您想買車又不懂車的話,可以考慮經過GOO鑑定過的車輛,以透明的車況資訊,讓您買得放心。

 
最後提醒想要買二手車的人,買車前最後能親自上路測試車況好壞,開車的同時順便將冷氣打開、玩玩電動窗/音響/導航/電動椅,或壓過人孔蓋,聽聽底盤有無異音,同時詢問二手車行關於重要零件的保固問題,如此才能真正買到一部日後可以讓您放心的二手車。


~何謂JAAA日本自動車鑑定協會?~
1.1979年成立,特定非營利的獨立機構,且是由日本國家認定的第三方車輛鑑定協會。
2.在日本有55個服務據點,超過120位鑑定師。
3.JAAA的鑑定師須通過該日本協會嚴格的技能考試才能取得資格,且後續還會定期檢驗資格。
4.目前早已是日本當地數一數二的二手車鑑定協會,對事故車輛的判定有著絕對的專業水準。


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