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原廠引擎最佳化 竹地堂GF8+VF28


刊登時間: 2013/06/17

Impreza GC8/GF8車系在過去向來都是國內零四加速的最速國產車款,同時也是開啟國內渦輪改裝市場的一款車,由於好改好開加上售價不貴,幾乎絕大部分的Impreza GC8/GF8都有大小不一的改裝程度,就算是原廠引擎腹內未改,也幾乎都會針對電腦增壓值的部分進行調整,讓動力輸出更大,而本車就是最佳的範例,目前動力部分維持原廠引擎,換上與原廠渦輪大小差不多的VF28渦輪,最大增壓值維持在1.0bar之下以V-Pro進行調整,最大動力約250hp左右。

本車採用原廠EJ20引擎腹內並未強化,僅針對進、排氣周邊予以昇及,渦輪部分也只換上與原廠大小差不多的VF28,在1.0bar的最大增壓值下約能發揮250hp的最大動力。

雖然動力不大但測試時車主起步彈射相當漂亮,將近有1G的加速力道,但時速55km/h換檔前出現斷油現象稍微影響了成績,換上二檔後G值再度衝上0.8G但隨即維持在0.5G-0.4G之間,而三、四檔的G值則是平均的維持在0.3G左右,雖然本車動力改裝幅度不大,但最後成績為13.99秒,而末速度稍慢僅有159.8km/h左右。

215/45/17 RS-R不但便宜,抓地力也相當不錯,非常適合這輛動力不大的GF8使用。

改裝重點:
EJ20原廠引擎、進排氣系統強化、VF28渦輪、HKS F-Con V Pro(1.0bar)、215/45/17 RS-R

0-400m:13.99秒 0-100km/h:5.84秒 Speed:159.8km/h