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大叔跑車夢Honda S660日本試駕


刊登時間: 2015/12/15
 從車尾看去,S660與New NSX頗有幾分神似,加上雙駝峰引擎蓋與Targa式的開篷方式,更讓S660的視覺性能滿點!  
 
Honda S660基本資料
●建議售價 198~218萬日圓
●綜合平均油耗 21.2(6MT)~24.2km/L(CVT)
●上市時間 2015/04/02
●討喜之處 MR雙座,輕快有趣,氣勢如同Q版超跑。
●遺珠之憾 目前僅有右駕版本,期待左駕海外輸出版本的出現。
 
文 吳宗霖 / 圖 Honda 
 
只要是男人,不愛跑車者幾希矣,低扁流線、雙座後驅加上大馬力的咆嘯聲與加速感,每每讓人心中吶喊「這才是真漢子開的車!」只是通常跑車座位數向來和口袋裡小朋友數成反比,能兼顧真漢子與顧家新好男人兩種角色的不是沒有,但通常是你我的朋友,或朋友的朋友。
S660所有操作介面都以駕駛者為主集中設計,斜傾的中控檯環繞過儀錶檯連結至駕駛座側的出風口,如同獨立的駕駛艙。(圖示為手排車型)
 鮮紅的Push Start鍵獨立在儀錶檯右側,讓視覺戰鬥力加分不少。
 
56萬台幣 晉昇人生圓夢組
別誤會,我只是說S660 6MT的日幣售價換算成台幣而已,所以不用想私訊我問什麼時候台灣會引進,除非台灣變成和日本一樣左右駕都能合法上路。實際上這樣的價格(即使CVT報價算下來也是62萬元),對已屆不惑的多數大叔客層來說,確實是可負擔(或說可以跟太座交代得過去)的第二部車。
這次趁著參加2015 Honda Meeting,Honda原廠也安排了S660試駕,6速手排與7速CVT各一部,挾著人氣當紅、2015年8,600部配額提前賣光的氣勢,即使旁邊停著當家超跑花旦New NSX,大家還是爭先恐後搶著爬上S660奔上高速周回道。


 
相對於Push Start鍵,儀錶檯左方也有另一個按鍵,在手排車款上為「Select」,按下後可切換轉速錶內圈顏色。在自排車款上則為「Sport」,可切換行車模式。
 
輕快好開 跑格滿點
MR設定是讓S660比起FR更具話題的重點之一,採用Targa式的開篷也在簡化開篷機構與安全性上兼顧,加上Honda也幫S660設計了雙峰式引擎蓋,這些超跑元素同時集合在S660上就已經夠吸引人了,姑且不論馬力數據,至少跑格也算滿點。
 
S660採用Targa式的開篷設計,省去開篷機構的設計與空間,兼顧車輛的翻滾安全防護。
收折後的軟頂可受納於車頭內部的專屬空間。

開著分配到的S660 CVT離開Pit,起步的扭力反應不錯,雖然10.6kgm的最大扭力調校在2600rpm才出現,但受惠850kg的車重,起步算是輕快。進了跑道直接踩深油門,根據資料,在CVT車款上,原廠刻意將渦輪洩壓閥的聲響調整以營造跑車般性能氛圍,但或許因為開篷的風切聲影響,倒沒有太深刻體驗到。
這具S07A的三缸渦輪增壓引擎,汽缸上座與排氣頭段採一體成型設計,目的是要提昇渦輪增壓器的作動反應,這樣的設定搭配上CVT,雖不至於讓S660有驚人的加速表現,但在直線道上將時速錶推昇到135km/h的過程卻也不拖泥帶水,讓人對這具最大馬力64ps的三缸引擎留下不錯的好印象。
為了增加性能體驗,S660 CVT在方向盤上也設計了換檔撥片,讓駕駛者自行切換模擬7速換檔,只可惜這次沒有一般山路可以好好體驗。另外,對應CVT變速箱,只要按下儀錶左邊的「Sport」鍵,引擎轉速攀昇與CVT加速反應都更為靈敏活潑。
 
牆上的手繪海報是S660開發團隊共同製作,記錄整個計畫開始之初到完成的每個過程,從當中也能看出團隊成員彼此間腦力激盪的歷程。
S660雖然屬於660c.c.的K-Car,但在直線道上要跑到135km/h卻也臉不紅氣不喘,三缸渦輪引擎與CVT變速箱的搭配比想像中來得協調,引擎運轉品質也控制得很好,一掃小排量引擎「中氣不足」的既往印象。不過,在高速行駛下,雖然雙座中間的防滾護桿中間有防止氣流回捲的可升降小窗,但頭頂上呼嘯而過的吵雜風聲還是比較大的困擾。但換個角度想,S660本就不是用來開快的,「兜風」才是最適合S660的Style!
 
 
期待圓夢時
中置引擎、後輪驅動、Targa開篷、雙座設定、Push Start,Honda把超跑上有的性能氛圍元素全部集合在S660上,搭配短捷精悍的外型,甚至有點NSX影子的車尾,光這些條件就讓人為之心動,且在日本還有自排、手排任君選擇,售價更是推人入坑的最後關鍵!可惜,S660台灣市場無法引進,大叔們的跑車夢只好繼續夢下去,並且期待S660(S1000?)海外輸出版的誕生。
 
 
Honda S660
日本售價
198~218萬日圓
引擎型式
L3 DOHC 12V Turbo
排氣量
658c.c.
缸徑×衝程
64×68.2mm
壓縮比
9.2:1
引擎最大馬力
64ps/6000rpm
引擎最大扭力
10.6kgm/2600rpm
懸吊系統
前、後麥花臣
輪胎規格
前165/55/15、後195/45/16
(Yokohama Advan Neova AD08R)
驅動方式
MR
變速系統
CVT/6MT
Gear Ratio
 
6MT (1st~6th
3.571/2.227/1.529/1.150/0.869/0.686
CVT
3.152~0.577
終傳比(6MT/CVT)
4.857/5.176
煞車系統
四輪碟煞
長/寬/高
3395/1475/1180mm
軸距
2285mm
輪距
前1300、後1275mm
車重(CVT / 6MT)
850 / 830 kg
車重分配F / R
45% / 55%
主動安全
VSA、ABS、EBD
被動安全
前雙座氣囊、前雙座側氣囊
配備重點
Push Start、Keyless。
選用配備
CBAS市區煞車主動系統、運動化煞車、自動昇降擾流尾翼、Concept特仕版套裝、Internavi Poket