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高可塑性 二手Subaru Legacy


刊登時間: 2015/09/20
Legacy作為Subaru唯一的中型車款,從銷量上來看還算相當不錯的,雖然不能和市場上的主流車型相比較,但是單從Subaru品牌這個層面來說,Legacy還算保有銷售量,但是比起房車而言五門車型的銷量就相對較稀有,其主因在於引進的數量少所導致。現如今在二手車市場裡,Legacy旅行車也是一車難求,很多買家所看中的點在於車輛品質優異、豐富的改裝配件,同時又有著相對實用的大空間,最重要的是這台車的有著強大的可塑性。 
素雅車身線條搭配四出樣式的Corazon排氣尾段,讓車尾看上去更加協調。

雖然Legacy的可塑性很強,但是車主似乎並不太樂意去選擇那些協力廠商出品的外觀套件,而是規規矩矩的遵循了Legacy的日規樣式進行打造,首先是換上了日規SPEC-B原廠樣式的前保桿,和普通外觀相比,日規樣式更加霸氣,同時也更加貼地,STi前下擾流的加入使得車頭更具殺氣,一改原本平淡無奇的樣貌,而進氣壩則選用了Corazon的款式,搭配氣壩內閃閃發光的喇叭簡直就是絕配,同時引擎蓋也用上了日規帶有開孔的樣式,為的是給下一步移植引擎做好準備。車尾的變化也是比較大,首先是DKI全LED尾燈,亮底配上LED矩陣顯得非常顯眼,同時點亮的效果也比原廠的鹵素光源要強不少,而DAMD的後下擾流則讓車尾看上去更加協調,也讓四出樣式的Corazon排氣尾段顯得不再單調。
日規SPEC-B原廠樣式的前保桿,加上STi前下擾流的使得車頭更貼近地面具有殺氣。

內裝方面看上去其實與原廠幾乎無異,但是更多的則是細節方面的提升,無論是K2的方向盤和換擋撥片,還是整個黑色內裝,都透露出車主對於品味的不懈追求,尤其是麥景圖出品的原廠款音響主機,這也完全是一種對於品牌和品質的嚮往。原廠搭載了代號為EJ203的2.0L水平對臥四缸自然吸氣引擎,最大馬力只有150hp,再加上四驅系統的過多損耗,這台車開起來毫無激情可言,而過於老舊的4AT變速箱雖說換擋相對平順,但是在這個時代來說還是有些過時了,唯有移植引擎變速箱才能夠喚醒車主的駕駛激情,不過不難看出,車主對於移植引擎這件事已經做好了充分的準備,無論是避震器、煞車還是輪圈輪胎的規格,都已打好基礎,剩下的就是等待了。
18吋Rays Gramlights 57X輪圈看上去張力十足,雖僅採用鑄造的工藝,但是造型卻和整車搭配非常和諧。
 
DKI全LED尾燈,亮底配上LED矩陣顯得非常顯眼,點亮的照明效果更是優於原廠鹵素燈。
 
無論是K2的方向盤和換擋撥片,還是整個黑色內裝都透露出車主對於品味的不懈追求。

改裝清單:
Corazon氣壩
日規開孔引擎蓋
STi SPEC-B前保桿
STi前下擾流
原廠尾翼
DKI LED尾燈
DAMD後下擾流
Rays 57X 18吋輪圈
AP RACING CP5200大四活塞煞車
K2方向盤
K2換擋撥片
麥景圖音響主機
HKS可調拉桿
Cusco前上拉桿
Beattrush後下拉桿
Cusco前後防傾桿
Tein避震器
Corazon排氣尾段