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換新衣好心情-車輛烤漆技術介紹


刊登時間: 2015/09/03
文、圖/童國輔

協力/高昇專業烤漆(04)2630-6597、永連鈑噴廠(04)2563-1112

烤漆是所有車輛的大事,不論是新車碰撞或舊車換新衣都需要進行烤漆,烤的好漂亮如新,烤不好可不是重新噴漆就能了結,到底如何分辨烤漆技術的好壞,及施工時有何端倪可看出店家有無偷工減料呢?就讓筆者告訴大家。

 

不正確的補土與烤漆程序,不只會縮短漆面的壽命,有時連內部的鈑金都可能因此而鏽蝕,如果沒有磨開根本就不會發現,所以烤漆時要記得觀察師傅是否有將所有的舊漆磨掉。

 

烤漆像呵護小孩

耐心溫柔是關鍵

說實在的,在咱們國內開車若想要保持愛車的外觀百分之百完整,前/後保桿、車身鈑金、引擎蓋、門把、鎖孔...等部位完全沒有絲毫碰撞刮痕,真可說是難上加難!因為不論是窄巷會車、市區塞車或停車小碰撞,均極有可能造成車身外觀的受損,尤其國內用路人的行車觀念普遍不大遵守規矩,因此發生車禍碰撞的機率非常高,使得幾乎每位車主愛車都曾擁有烤漆的經驗,不過該如何選擇好的烤漆廠,對車主來說似乎很難辨別,因為除非經過多年時間考驗,否則很難判斷烤漆工夫到底實不實在,但真的是如此嗎?答案可不一定,因為從烤漆施工過程中,就能看出些端倪。

 

 

 

為了一探究竟,筆者訪問了多位烤漆達人,據他們表示,由於現在氣動工具的發達,使得烤漆工作不像過去般需以純手工方式,一吋吋的進行車體的拋光與研磨工作,大幅減輕施工者的工作量與時間,所以現在整台車從進廠烤漆到交車的時間才能大幅縮短,不過也因此常使得許多須以手工細心處理的車體彎角或細縫處,皆被年輕師傅所忽略,而讓車體烤漆塗佈不全進而縮短其壽命。另外,施工過程最耗時的補土乾燥時間,也因硬化劑的發達,而不須像十幾年前般將車輛放在大太陽下曝曬,才能加速乾燥時間,也不須考慮氣候影響品質的問題,不過即使如此還是需要時間等待,若太急著施工未讓補土內部水氣乾燥完全,日後烤漆表面就容易出現顆粒。

 

 

 

其實在採訪過程中有些烤漆專家也一直向筆者表示,整個烤漆過程就像照顧小孩一樣,需要細心和溫柔態度去進行,就舉影響鈑金平整度與弧線夠不夠漂亮的補土來說,因為車體鈑件並非皆為平整的金屬板,有的部份有腰線、有弧度、更有因應空氣力學而設計的曲面,在進行補土研磨時若一昧利用工具進行,是無法恢復如原廠般的標準,唯有在最後階段時透過雙手一面研磨一面感受表面平整度方式,才能作出漂亮的弧線,且不只如此,在噴漆時也要張大眼睛注意各部分漆料塗佈是否均勻、厚度是否一致、色澤是否相同等,才不致功虧一簣,而這些皆需耐心與經驗並加入感情去對待車輛才能達成的,整過過程也需由同一位師傅從頭做到尾,才不至於忽略某些步驟,從這點不難看出達人之所以成為達人的原因所在。

 

金油等級不足或是只採用一次做法的漆面,壽命往往比較短,尤其在鹽分重的西部沿海地方,不到三年就會開始出現漆面龜裂的情況。

 

常見問題大哉問

心中疑惑說清楚

既然好不容易找到幾位達人級烤漆師傅,當然藉此機會請教令許多車主感到疑惑的問題,例如在路上常看到許多車輛漆面整塊掉落的問題,據其表示這要分成塑膠零件及金屬鈑金兩部分來說明。先說前者因塑膠製的保桿與金屬鈑金不同,在烤漆前應先噴上一層塑膠底漆,才能讓烤漆充分附著在保桿上不易掉落,如果店家施工時省略這道手續就很容易發生此現象。另外,舊保桿刮傷重新進行烤漆時,若沒有將整支保桿漆面全部磨除再進行補土噴漆,也容易因補土太厚而產生漆塊剝離的問題。

 

如果是烤全車的話,一定要將車身上的配件拆下,例如前後燈具、前後保桿、飾條、左右後視鏡、車門把手與外水切等,並且進行去汙清洗動作,如此才讓烤漆完全披覆於車身各個彎角與接縫上,才不會日後從接縫處剝落下來。

 

至於後者,則應較常發生在燈殼或飾條邊緣附近,之所以會這樣,主因在於這些縫隙容易堆積髒污或殘蠟,在烤漆前若未將這些不須上漆的燈具、飾條或把手拆除並進行清潔,只使用報紙覆蓋隔離就直接上漆,漆料就很容易附著在這些污垢上,而未直接與鈑金接觸,自然在洗車機強大的水柱沖刷下慢慢剝落,露出底部補土,達人也進一步指出若真無法將附件拆除烤漆,那也須在進入烤漆爐前,先利用洗碗用「菜瓜布」慢慢刷洗這些縫隙,去除污垢後再行上漆程序,才不致發生此問題,所以如果那天大家在烤漆廠外看到有人蹲在車旁用菜瓜步洗車,不要以為他腦袋有問題,那才是真功夫的表現!

 

 

 

再者有些車輛在烤完漆經過一段時間後,原本平滑的表面卻產生起泡或龜裂的現象,問題在於補土程序的偷工減料。一般金屬鈑件因碰撞凹陷須重新補土時,基本上須進行三道補土程序,依序為「鍍鋅補土」、「塑膠補土」及「矽土」等三種,各道手續都有其功能缺一不可,但就是有不肖業者為節省材料費用及時間,在施工時跳過第一道手續,直接將塑膠補土塗在鈑金上,大家可要知道鍍鋅補土的功能,除可提供良好的防鏽功能外,硬度及附著力較佳的特質,也是讓烤漆經得起風吹日曬,不易因熱漲冷縮而龜裂的基礎,一旦省卻這道手續烤漆當然就很容易出現龜裂、起泡的問題。

 

 

 

另外,還有一個問題是許多喜歡自行DIY洗車車主常遇到的問題,那就是電動打蠟機到底該如何使用才不會在鈑金上留下太多的細痕?面對這問題達人的回答是注意打蠟時的鈑件表面溫度。怎麼說呢?因電動打蠟機是以持續不規則旋轉,將車蠟塗抹在車上或去除,若車主一直將打蠟機固定在同一位置旋轉或按壓力道太強,就會讓打蠟之處的烤漆溫度上升,溫度一旦上升表面硬度便會減低,當然就容易產生刮痕,因此大家若要使用打蠟機,除注意鈑件上盡量不要有灰塵外,多點耐心慢慢移動機器均勻處理,也是不可或缺的功夫。

 

有些老車的車頂排水條或前後擋風玻璃內,都會意外發現鈑金鏽蝕甚至鏽穿漏水的情況,烤漆時如果沒有將這些零件拆下,根本不會發現問題這麼嚴重,修補時到時候還要花錢重烤一次,很不划算。

 

OP傳授獨家秘訣

幫你分辨好與壞

在整個採訪過程中聽多位烤漆師傅述說烤漆該注意的事項後,筆者發現除了上述提到的幾項知識外,其實還有幾項訣竅可幫助大家分辨烤漆廠的功夫好壞外。

 

如果發現鈑金可能有鏽蝕的情況,建議要請師傅將舊漆與補土磨到看見鈑金,確認傷害範圍後,再進行後續動作,可不要當作沒看見,再補土烤漆上去,沒多久漆面還是會翹起,鈑金也是繼續鏽。

 

首先是金油的等級。金油品質好壞決定的是漆面的光澤度與耐用度,約有40﹪的成功率取決的就是金油這道程序,而影響這道程序優劣的因素,除上漆的層數外,另外就是金油本身的品質。前者基本上要維持兩層數量(過厚也不行,因為看起來會很怪!),才能擁有較佳的光澤度與耐用度,這部分大家並不容易檢查,所以只能以口頭詢問店家方式得到些答案;至於後者就較容易檢驗,目前品質較佳的進口金油,約有杜邦、鸚哥與施德樂這幾種,等級多為HS,若能使用到此等級的金油,表示烤出來的漆面基本上都不會有多大的問題,不過相對的代價通常都不低。

 

有些車在磨掉舊漆後,就會看見過去這部車的烤漆被「蹂躪」過幾次,顏色愈豐富就代表烤漆的次數愈多,當然最正確的作法是全部磨掉到幾乎看見鈑金,再重新噴上防鏽底漆與鍍鋅補土後重新烤漆,這樣才不會愈補愈厚。

 

其次等級為MS,大多是國產頂級金油所達到的標準,此等級金油算是兼顧金錢與效果的產品,若能配合優良的技術,烤出來的漆面水準通常不會比HS金油來的差,相當適合預算有限的車主使用,因此有需要進行烤漆的車主在挑選店家前,不妨請店家將金油品牌拿出來辨別,若有看到其他等級的金油就不要考慮了。

 

這部車的作法是最標準的,也就是將舊的烤漆與補土全部磨掉,然後先噴上白色的防鏽底漆,再針對不平整的地方補上鈑金專用的淡橘色鍍鋅補土,如此才能真正避免鈑金日後鏽蝕,也才能減少補土厚度,讓烤漆更加平整。

 

值得一提的,並不是所有烤漆顏色都需要噴上金油,有些素色烤漆例如白色、紅色等,本身就有金油成分,在上漆時只要噴灑均勻、厚度夠,即可產生如同其他已上金油的烤漆般光澤與亮度,而這種烤漆類型叫做「一次做法」漆料,相對於其的則為「二次做法」漆料,也就是須上金油的烤漆,如果預算許可,筆者建議不論車色為何,都一定要進行二次做法的烤漆程序,也就在色漆上額外噴塗多層金油,如此才能延長漆面的壽命。

 

 

 

接下來是細部處理的完整性。這裡所指的細部處理指的是除上述提到的燈具、把手、飾條與前後保桿等部分外,最重要的還有「外水切」的拔除。「外水切」是位於車窗玻璃外車門上的橫向塑膠條,功能在刮除玻璃降下時附著其上的水珠,因此常會累積許多污垢及水分於其內,甚至產生鏽蝕現象,若烤漆時未趁機將外水切拆掉,去除內部污垢並進行漆料塗佈的話,日子一久鈑件鏽蝕的問題便會日益嚴重,即便其他部位漂亮也無濟於事,所以當你進入不知名烤漆廠時,不妨觀察廠內施工車輛有無進行附件拆除程序,多少可作為判別品質良瓢的參考,有些講究的烤漆廠還會詢問要不要將前後擋風玻璃拆下再進行烤漆,因為有些老車的前後擋風玻璃週圍的鈑金內層都已出現鏽蝕,甚至漏水的情況,如果能再烤漆前先發現這些問題,進行修補鈑金動作再烤漆,就能延長車體使用年限,且不用擔心日後車內漏水的問題發生。

 

補土主要可分成淡橘色的鈑金用鍍金補土,與淡黃色的塑膠用補土,前者硬度佳附著力強且具防鏽功能但不容易磨平,後者彈性好,因此運用在易熱漲冷縮的保桿上,但不建議使用在鈑金上,但因磨平速度快,所以有些業者也會用在鈑金上。

 

最後還有一項可提供車主判斷品質好壞的依據,則參考廠內已完工的烤漆表面,若其上沒有出現垂流、起泡、顏色不均、或表面顆粒的話,基本上就可進一步去判斷上述提到的其他條件,來決定是否在此進行烤漆。

 

 

 

結語

烤漆對許多車主來說也算是一筆不小的開銷,如何慎選一間好的烤漆廠,讓愛車漆面壽命長長久久,常保如新,是相當關心的事情,因此筆者才會特別企劃此單元,讓大家參考。至於判斷烤漆技術是否優良,下列有一個表格可以給大家參考。

 

如果看到烤漆師傅利用菜瓜布與洗碗精在洗車的話,可別太意外這才是真手工的表現,藉此將漆面上的油汙清潔乾淨,這樣才能增加漆面的附著能力,提高漆面彈性。

 

 

將全車的鈑金表面都補土研磨整平後,就可將全車噴上底漆,目的在提高表面毛細孔增加色漆的附著力,讓色漆不易垂流與飛揚,有些烤漆廠不見得會這麼「搞工」,還會保留部分舊漆直接噴上新漆,效果當然有差別。

 

 

 

 

 

在車身上噴上底漆後,就可以將車輛推進烤漆爐內,開始在玻璃與車身開口上貼隔離紙,避免這些地方附著到油漆,黏貼隔離紙也是有技巧的,貼完就可以開始噴上色漆。

 

 

連車身配件也可以一併施工。

 

 

目前最高級的金油品牌有杜邦、鸚哥與施德樂這幾種,等級多為HS,且根據不同的氣溫,金油還需摻配不同的硬化劑,才能讓金油乾燥後的光澤度達到最高標準。

 

 

 

 

 

噴完金油的車身烤漆就會出現很明亮的光澤度,建議金油噴塗的次數不要超過3道,太厚的金油層會偏軟,敲到小石頭很容易小塊剝落,正確工法與金油品質才是關鍵。

 

 

有些比較謹慎的烤漆廠,還會將噴色漆用與噴金油用的噴槍分開,目的在減少漆料間的污染,從這小地方也可以分辨烤漆廠的細心程度。

 

 

您知道有些烤漆爐是沒有作用的嗎?有作用的烤漆爐是能提供加熱與負壓環境,讓油漆能更快乾燥,且噴塗時不會讓漆滴或灰塵到處飛揚,如果您發現烤漆爐沒有很大聲的抽風機運轉聲的話,通常就是只具備絕塵作用的烤漆爐而已。

 

 

 

 

判斷烤漆技術好壞基本依據:

◎補土愈薄愈好。

◎補土表面研磨愈光滑愈好。

◎鍍鋅與塑膠補土不亂用。

◎乾燥時間要久一點。

◎車身配件拆的愈仔細愈好。

◎施工時間不要趕。

◎金油等級要高。

◎噴漆要多道。

◎烤漆爐要有加熱抽風作用。

◎完工車輛的烤漆表面觀察。