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淑女變煞神 V型引擎外掛雙渦輪個案


刊登時間: 2014/07/26
車輛協力:亞仕德車業

AST Speed Nissan 350Z TT 新淑女變煞神 600hp好輕鬆
2003年,有「淑女」之名的全新Fairlady Z正式登場,除了擁有更為時尚、現代化的外觀之外,也搭載了Nissan全新VQ引擎,取代上一代300ZX的VG30TT雙渦輪引擎,代號VQ35DE引擎雖然為自然進氣設定,不過287hp/37.9kgm動力設定仍屬於高性能設定,台灣總代理僅引進五速自排車型,但是極度流線的跑車外觀,依然掀起一陣改裝風潮,而改裝方式就是外掛雙渦輪增壓。這輛350Z歷經非常多年的時間,才有如今這般面貌,除了誇張的暴龜外觀之外,動力部分更是精彩,其改裝幅度在國內算是「名列前茅」!由中部知名店家「亞仕德車業」操刀改裝,在這之前,此車已先改裝了雙渦輪增壓套件,不過隨著此車轉手他人,新一任車主認為,既然要改、就要非常勁暴,於是來到亞仕德車業進行重度改裝。

VQ35DE肚內經過徹底強化,在外加兩顆GReddy TD05 18G渦輪機之後,創造出600hp最大馬力,100-200km/h加速只需約6秒多的時間。

空氣在經過兩顆渦輪機增壓之後,會一同進入前置式Intercooler散熱,然後單一出口進節氣門,流量計也只有一個。

CP鍛造活塞、SCAT連桿、強化氣門、大小波司等,Tuner將這具VQ35DE引擎內部進行大幅度強化,Cosworth進氣歧管、HKS高角度凸輪軸、手工自製中尾段排氣管等,引擎周邊對應改裝更是一樣也沒少,而這些強化工程都是為了達到600hp最大馬力。渦輪套件選擇知名度極高的GReddy製品,兩顆GReddy TD05 18G渦輪機,使用HKS EVC渦輪壓力控制器將渦輪壓力設定於1.5bar,再藉由性能強勁的UpRev改寫ECU程式,並可預寫入五組不同的動力輸出,讓駕駛者可以隨時切換,而1.5bar增壓值可榨出最大馬力約600hp,100-200km/h加速約6秒多。亞仕德負責人阿彰表示,VQ35DE引擎改裝雙渦輪增壓為三缸推一顆渦輪的設定,但透過Intercooler整合之後,來到單一節氣門,在流量計訊號只有一個的情況下,會比GTR R35的兩個節氣門來得簡單,不過仍需注意像是空燃比、供油等補正是否正確,此外,為能對應強大動力輸出,改裝350Z六速手排變速系統,並改裝Spec離合器使動能輸出更完整、不失真。
為對應600hp最大馬力,改裝350Z的六速手排變速系統,動能傳遞更為直接,耐用度也比自排變速箱好得多。

如此大馬力對煞車系統是個負擔,因此改裝對向多活塞煞車組以增強制動性能,提高行車安全。

19吋Work鋁圈並不算誇張,但為了配合大暴龜,後輪寬度到達305mm,已經到達超跑的輪胎規格。

寬體好囂張 知名VeilSide加持
早在Rocket Bunny之前,VeilSide寬體套件就已非常知名,不僅重度改裝車喜愛,就連許多以改裝車為主的電影裡,也有不少改裝VeilSide的實裝車,用意為何?加寬的葉子鈑暴龜看起來就是「殺」…這輛350Z原本的銀色車身,看起來十足不顯眼,因此車主從美國訂了這組350Z專用的VeilSide Ver. III寬體套件,從圖片中可明顯看出,前後保桿總成、四塊葉子鈑、車身側裙、尾翼與引擎蓋,後視鏡則是保留350Z原件,而此寬體套件左右加寬幅度多達12cm,已經比後視鏡還寬,頗有幾分末日煞神的感覺。底盤系統同樣經過大幅度升級,像是AT前六/後四對向活塞煞車組、19吋Work鋁圈,以及前245/35 ZR19、後305/30 ZR19的Toyo R888輪胎,使底盤足以對應600hp馬力,而此車還加裝了「燒胎器」,礙於場地關係無法進行燒胎表演。

內裝部分也是竭盡所能地大改,不過說也奇怪,方向盤怎麼還是原廠件?

現今已是多功能顯示幕的時代了,還是有車主喜歡這種純儀錶的感覺,但是說真的,數位儀錶作動時會不斷跳動,並不容易查看,所以保留傳統指針式還是有好處。

這套VeilSide寬體套件總共加寬12cm,配上那支大尾翼,看起來相當兇狠。

AST Speed Nissan 350Z TT改裝明細表
CP鍛造活塞
SCAT鍛造連桿
HKS高角度凸輪軸
Cosworth汽缸床墊片
GReddy雙渦輪套件
Cosworth進氣歧管
UpRev改寫程式
HKS EVC渦輪壓力控制器
AT對向多活塞煞車組
19吋Work鋁圈
Toyo R888輪胎
※最大馬力約600hp