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輪胎升級效果更好 Lexus IS200+2JZ-GTE


刊登時間: 2013/06/02

Tuning By 嘉晟車業&國忠車業
在日系車款中Lexus擁有與Toyota相同的血脈,因此引擎的流用方面完全沒有任何問題,所以過去我們常常看到許多IS或GS車系換裝Supra 2JZ-GTE的案例,且隨著舊車款年份與價格愈來愈低的狀態下,許多車主都會將引擎進行升級,甚至更不乏大幅度改裝的車輛,動力值上六、七百匹馬力也都不是什麼大問題。而這輛白色的IS200在硬體部分由嘉晟車業進行安裝,而調校的部分則為國忠車業負責,採用前期的2JZ-GTE引擎為基礎,引擎內部採用CP鍛造活塞與Eagle強化連桿來進行強化工程,此外,為了增加引擎輸出效能,在上座部分則是追加了HKS 264度凸輪軸來提高效率,光是這樣的設定下,這具引擎最起碼可以擁有足以承受600hp的強度,可見2JZ-GTE的潛力無窮。

引擎部分針對活塞及連桿進行大幅強化,但由於尚未完成全部設定,660c.c.的噴油嘴明顯供油不足,因此T78渦輪壓力僅能設定在1.3bar的水準。

至於渦輪選擇方面,本車選擇了較適合3.0L排氣量的T78大螺,但由於本車尚未完成所有改裝項目,就連噴油嘴也僅搭配六支Sard 660c.c.,在供油不是很充足的狀態下目前增壓值僅設定在1.3bar,預估動力表現應該在400多匹馬力左右,若是換上更大的噴油嘴並提高渦輪壓力,超過600hp絕對輕而易舉。

架好D-Box進行測試,第一趟一起跑後輪就開始左右亂滑,可見245/35ZR19 Advan Sport街胎明顯不足使用,接下來的測試車主小心翼翼的控制油門深度,盡量不讓後輪打滑,如此綁手綁腳的狀態下最終跑出D-Box錶上零四13.9秒的數據,不過以實際的檔案圖表換算正確成績為14.04秒,末速度則達到189.03km/h。

以3.0L的排氣量而言,T78這具大渦輪僅只能算適合而已,若能將壓力提高最起碼也有600hp以上的水準。

245/35ZR19 Advan Sport的抓地力明顯不足,400hp的動力就讓後輪瘋狂打滑,導致本車無法發揮引擎的實力。

由於本車改裝部分尚未完全完工,車內除了EVC外也沒有任何監控儀錶,待車輛完全改裝完成後相信實力絕對不弱。

0-400m:14.04秒 0-100km/h:6.47秒 Top Speed:189.03km/h

車主小胡

動力改裝重點
2JZ-GTE引擎
CP鍛造活塞
Eagle強化連桿
HKS 264度凸輪軸
T78渦輪本體
Sard 660c.c.X6
韋伯255L汽油泵浦
HKS F Con V-Pro
EVC 5 (1.3bar)
245/35ZR19 Advan Sport