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新好男人使壞Sentra HV植入SR20DET


刊登時間: 2013/05/10

Tuning By川頁汽車
Sentra車系從331車型(第三代All New Sentra)開始就有一群死忠的擁護者,而在動力方面331車型可以完整流用日產名機SR20DET系統,不過從第四代341車型(第四代Sentra HV與Sentra CE)開始就無法流用SR20DET引擎系統,不過國內的一種引擎移植技術相當進步,對於大部分的Tuner來說幾乎都不是什麼困難的改裝工程。

動力部分本車移植了SR20DET引擎為基礎,腹內換上BC鍛造活塞來予以強化,在RX6這具暴力渦輪的加持下讓本車擁有350hp的動力表現。

而這輛擁有「新好男人」之稱的Sentra HV,改裝部分出自川頁汽車之手,過去也曾在本刊所舉辦的零四大賽車取得不錯的成績,這次特別前來看看能不能將先前的紀錄刷新。在動力方面,本車移植了SR20DET引擎本體,腹內更進一步換上強度更佳的BC鍛造活塞,讓引擎能夠承受更高的動力輸出,至於在供油方面則是將原廠噴油嘴升級到550c.c.,以便後續動力的提升工作。至於最重要的渦輪選擇方面,本車選擇的是素有F1渦輪稱號的RX6,擁有相當暴力的輸出效果,但礙於引擎僅更換活塞其餘並未進行提升,因此增壓值僅設定在1.5bar,經過HKS F Con V-Pro的調校之後,推估動力約在350hp上下。

由於必須爭取最佳的渦輪管路配置,因此進氣冷卻器的位置並非在正車頭中央,反而稍偏向左側,但也不影響散熱功能。

而最後架上D-Box進行零四加速測試,雖然之前車主參加過零四比賽,但還是摸索了一番才找到最佳起步時機,從最佳的一筆成績資料來看,車主的起步抓得相當不錯,車輛帶出的非常順暢,而換上二檔後的加速力道依舊持續不衰,而三、四檔的換檔時間也非常不錯,最後跑出13.67秒最速成績,與之前參加比賽的成績相去不遠。

針對350hp的動力輸出,195/55/15的R888有紋熱熔胎已經足夠使用,但還需車主細膩的起步技巧才能達成好的成績表現。

車內部分為了輕量化的需求,因此除了中控台外全部拆除,這樣才能爭取更好的加速表現。

0-400m:13.67秒 0-100km/h:5.82秒 Top Speed:187.82km/h

車主阿和

動力改裝重點
SR20DET引擎
BC鍛造活塞
550c.c.噴油嘴
RX6渦輪
HKS F Con V-Pro 3.24
EVC 4 (1.5bar)
195/55/15 R888