• 車源比較
    目前尚未加入比較項目

WRX須知 Subaru達人預知


刊登時間: 2014/06/04
引擎底盤規格剖析 達人說清楚講明白

保養用油需注意 Hub剛性更足
缸內直噴渦輪引擎又加上無段變速系統,這對Subaru車友肯定充滿疑惑,Option編輯部特別走訪在高雄專精Subaru車系的港灣高速,讓負責人憲哥跟大家說說WRX有哪些細節須特別注意。

2.0L缸內直噴渦輪引擎,雖然已先搭載於Forester XT車上,可是礙於原廠保固關係,多數車主仍保留原廠狀況,憲哥表示,市場上還沒有推出對應這具缸內直噴渦輪引擎的腹內強化套件,因此這具引擎可以怎麼改?可能要過一段時間才會知道。那麼先不談怎麼改?先談談使用與保養上需注意的事項。首先是引擎機油,渦輪增壓引擎的溫度勢必比自然進氣來得高,除了避免使用來歷不明的機油之外,也不宜使用過於稀薄的油品,建議使用號數10W60機油,若是常有激烈操駕需求,最好能把保養里程縮短至3000km,而機油容量約4.5~5公升。

無段變速箱與自排的構造完全不同,因此保養時要使用CVT專用油,以免變速箱故障。

渦輪車要特別注意增壓值,尤其是提高增壓值之後,更要確實修正供油、點火等程式,以免稀薄燃燒導致引擎損壞。

無段變速系統結構與傳統自排不同,所以Sport Lineartronic必須使用專用油,如此一來,才能避免影響變速箱耐用度。而汽油是許多車主容易忽略的部分,很多車主會有壞習慣,汽油都用到油箱快見底才要加油,現今汽油泵浦都是放在油箱中,主要是使用汽油散熱,因此建議油量剩1/3就趕緊加油,以免泵浦過熱損壞。另外,以往WRX的輪圈PCD值為5x100,因為Hub較小、剛性不足,容易造成Hub變形導致煞車失靈,需要踩第二下才會恢復,早期的解決方式是移植GDB-E型(淚眼鯊)的Hub原件。而全新WRX的PCD值改成5x114.3,上述問題已獲得改善。
機油壓力也是重點,冷車時的機油壓力需要在7.0bar以上,熱車時的壓力需有3.0bar,低於2.5bar表示潤滑不足。

汽油量也需特別注意,盡量不要少於1/3,以免汽油泵浦散熱不佳,造成泵浦損壞。

早期WRX的PCD值為5x100,因為Hub較小、剛性不佳,在Hub容易變形的情況下,常會有煞車失靈的情形,全新WRX已改為5x114.3,改善了這個問題。

港灣高速 吳承憲
資歷:23年
營業項目:維修、保養、外匯零件引進、賽車工程
簡介:創立於1998年的港灣高速,因為負責人憲哥早期工作的關係,港灣高速以外匯零件引進為主,加上對Subaru的熟悉與喜愛,造就港灣高速成為Subaru專門店,長年的專研,引擎組裝細節與耐久性在業界首屈一指,備受Subaru車友肯定。