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矚目新「焦點」Ford Focus Mk3 外掛渦輪


刊登時間: 2014/05/11

Part 4.這樣改就對了!

隨時備戰 PRtec Focus Mk3 S/ST
從Focus Mk3在路上的高能見度,應該不難知道此車即將掀起改裝風潮。國外已陸續推出對應Focus Mk3的改裝套件,當然也包含美國PRtec,亞洲總代理長明汽車火速引進S(2.0)與ST專屬套件,並進行實裝測試,而這兩輛實裝車分別是S/ST車型的測試車,本期就帶各位車友們先睹為快。

自然進氣緊繃版 外掛渦輪最實在
Duratec 2.0擁有Ti-VCT、缸內直噴、12.0:1高壓縮比等設定,170hp/20.6kgm動力輸出已屬充沛,但是原廠較為保守的設定,浪費了Duratec引擎的優異體質,簡單來說,買了一輛Focus Mk3、不改它實在可惜!在不影響原廠保固的條件下進行改裝,車主接受度才會高!這是長明汽車對新車型改裝的堅持,而長明汽車所引進的美國PRtec基本款有三個Stage,都只有針對進排氣系統與ECU程式進行強化,以不影響原廠保固為原則。PRtec Stage 1.僅改裝高流量香菇頭,並透過PRtec電腦改寫ECU程式,約可提升10hp馬力,Stage 2.就是Stage 1.再加上PRtec中尾段排氣管,約可提升15hp馬力,Stage 3.就是再加上PRtec頭段排氣管,約可提升20hp馬力,各位車主可依預算進行選擇。
當然,每位車主對車輛的定義不同,如果車買來就是要「享受」、「把玩」,那何必在乎保不保固!由PRtec所推出的Stage 4.就是為了滿足這個客群。PRtec渦輪增壓套件所包含的品項相當完整,諸如可程式電腦、進排氣強化系統、渦輪本體、Intercooler等,簡單來說,硬體部分、有興趣的車主可以DIY安裝,程式改寫當然還是需要透過專業才能盡善盡美;增壓值設定於0.65bar,約可提升40hp馬力、讓Focus Mk3最大馬力來到210hp。

PRtec Stage 4.為外掛渦輪設定,0.65bar增壓值約可增加40hp馬力,最大馬力將有210hp。

ST突破300hp 低速正壓好駕馭
對美國PRtec來說,Focus Mk3 ST算是重點車型,Duratec 2.0缸內直噴渦輪增壓引擎,250hp最大馬力雖然比Mk2 ST少一點,但是後續改裝潛力卻是大得多,目前PRtec美國總公司還在測試適合ST使用的渦輪機,因此長明汽車所引進的套餐仍以對應原廠渦輪為主。

Stage 4.套件非常齊全,包含所有進排氣管路、ECU改寫程式與前置式Intercooler,有興趣的車友可以嘗試DIY。

PRtec中尾段排氣管設計得非常特別,不但排氣效率更為順暢,不吵雜的排氣聲浪才不會影響乘車品質。

在不更換渦輪機的條件下,PRtec將升級套件細分為四個Stage,與S(2.0)相同、採逐項增加方式,而套件內包含了可程式電腦、進排氣強化系統、Intercooler、進氣洩壓閥等,引擎輸出可從Stage 1.的263.5hp/47.72kgm到Stage 3.的300.6hp/51.9kgm,可依照個人預算進行選擇,特別的是,從Stage 1.開始,套件中便包含了後下強化引擎腳,根據PRtec官方表示,由於原廠的後下引擎腳強度不足,造成每次換檔時產生過大震動,因此將強化引擎腳列於套件中。PRtec官方也釋出消息,目前使用三顆規格略有差異、大小約5號的渦輪機進行測試,主要測試除了馬力、扭力的提升之外,渦輪的反應也是主要測試項目,待確認規格之後會另行公布,請車友們拭目以待。

ST車型的引擎出力有所不同,因此PRtec中尾段排氣管有著截然不同的設計。

這輛PRtec Focus Mk3 ST把首戰獻給OP盃,直線加速有著特殊聲浪,令人印象深刻。