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引擎移植動力強化術 掀背性能鋼砲 Mazda3 2.3 Turbo


刊登時間: 2014/04/23

也許是用車環境的不同,許多性能車型並沒有引進國內,這輛原裝進口的Mazda3就是其一。Mazda3在日本、歐美擁有許多動力設定,最受矚目的就是高性能的MPS車款,不但搭載高性能的渦輪增壓動力,外觀也有著明顯差異,而這輛Mazda3選擇移植日規2.3L引擎再外掛渦輪的方式,創造出超越MPS的驚人動力。

移植日規2.3引擎再外掛渦輪,最大馬力已有超越MPS的290hp,除了動力調校數據之外,組裝品質與視覺呈現也是高水準表現,這就是長明汽車對於「改裝」的堅持。

節氣門加大到65mm、Cosworth進氣歧管,對於進氣效率的提升有莫大幫助。

日規2.3L NA引擎 輕度改裝代步車
第一代Mazda 3是採用原裝進口的方式引進台灣,其所搭載的MZR引擎推出於2001年,不僅有汽油版本,也有柴油版本,從最小的1.3L排氣量,到最大的2.5L排氣量都有,而這輛Mazda 3原本只想移植日規2.3引擎、保留自排變速系統,略為提升動力即可,沒想到越改越大,到目前為止,動力輸出已超越搭載2.3渦輪增壓引擎的MPS車型。MZR引擎到了Ford體系被稱為Duratec,可想而知,日規2.3引擎的硬體部分與Ford Escape相同,唯一的差異性是,2008年之前只有Mazda MZR引擎擁有VVT(進氣氣門可變正時)系統,Ford Duratec引擎到2008年之後才將VVT列為標準配備,而長明汽車是選擇日規的2.3引擎,這具MZR 2.3引擎採用鋁合金材質打造引擎本體以及鑄鐵的汽缸頭,擁有171hp/21.8kgm的動力輸出,已比原廠2.0引擎性能好上許多。

Intercooler為Power Ready產品,不但可快速冷卻壓縮進氣,同時也烤成藍色與引擎室配色達成一致性。

PRtec為美國改裝Ford/Mazda的專門品牌,日前已由長明汽車取得亞洲區的代理權,產品項目應有盡有,有興趣可上PRtec官網(www.prtec-team.com)查詢。而這輛Mazda3改裝PRtec排氣系統,70mm的管徑可大幅提升排氣效率,這對引擎性能輸出有著極大助益。

前後輪改裝Buddy Club對向多活塞煞車組提升制動性能,也是影響行車安全的重要關鍵,當然,改裝之後也讓外觀更顯殺氣。

18吋Enkei PF01鋁圈採用MAT旋壓製程,雖然是鑄造品,但是單顆重量只有8.1公斤,有效減輕簧下重量,輪胎則是高性能的ADVAN Neova AD08 R製品。

外掛渦輪馬力乍現 六速手排才是王道
有許多店家擁有移植引擎的技術,可是礙於成本考量,所購入的外匯引擎會直接移植,便容易因引擎狀況不佳而發生損壞的問題,為避免這樣的狀況發生在客戶身上,長明汽車堅持引擎在植入之前,都需完全分解並將耗材予以更新,再依照原廠手冊進行組裝與間隙測量等,讓引擎的妥善率更高。再者,所有周邊部品高規格化,不管是噴砂或是陽極處理等加工,長明汽車提供高水準服務,因此看著這輛Mazda3的引擎室,就像看到藝術品一樣。

移植MPS六速手排變速箱,並改裝COBB快排與Quaife的LSD,讓290hp馬力得以完整發揮,操控性能也能大幅升級。

Bride桶型座椅雖然為可調設計,但是座椅兩側設計得相當「高聳」,包覆性已可媲美固定式賽車桶椅。

再來是渦輪機的選定,Tuner為此車搭配一顆Power P1420渦輪機,搭配2.0~2.5L排氣量恰到好處,擁有非常輕吹的優點,也符合國內較要求低中速的行車環境,引擎周邊除了HKS進氣洩壓閥、Cosworth進氣歧管等知名品牌之外,還大量改裝長明汽車的自有品牌:Power Ready所推出的產品,此外,排氣系統是由長明汽車所代理的美國PRtec製品,並在透過Piasini改裝電腦改寫ECU程式之後,增壓值0.75bar的條件下可榨出290hp最大馬力。變速箱改裝MPS六速手排系統,並改裝COBB快排與Quaife限滑差速器,此車實力不容小覷。

中控台與遮陽板一共加裝了五顆Power Ready引擎監控儀錶,可讓駕駛者隨時查看引擎各部偵測數據,了解引擎作動是否正常。

目前只有尾翼是Mazdaspeed3原件,接下來連整個車頭都會改成Mazdaspeed3式樣。

競技化底盤設定 外觀Mazdaspeed3化
全車底盤改裝Power Ready硬橡皮、強化引擎腳等,使底盤剛性提升,路感更為紮實;改裝伸/縮側可獨立調整的KW V3避震器、前對四/後對二的Buddy Club煞車強化套件,以及單顆重量只有8.1公斤的Enkei PF01 MAT製程輕量化鋁圈,輪胎也是高性能的ADVAN Neova AD08 R製品,基本上這輛Mazda3已經可以下場比賽了,不過仍有一個問題讓車主相當苦惱。此車所選用的鋁圈規格完全是Mazda3標準設定,但AD08 R的胎面較寬,所以轉彎時、外側會磨到葉子鈑,內側會磨到內規板,於是車主表示,將改裝Mazdaspeed3(美規車型)車頭鈑件,較寬的葉子鈑便可解決磨到的問題。內裝也是競技十足,兩張Bride桶型座椅、Takata四點式安全帶,以及Power Ready引擎監控儀錶等,車主絕不錯過任何一個可以改裝的地方,可是車主表示,還有很多細節需要升級,改裝仍會持續進行!

Owner 簡’r長明汽車作工細膩,這輛Mazda3被我開著到處亂噴也不會壞!