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從老車到廠車 經典Fun Car—BMW E36 (上)


刊登時間: 2014/04/03

文/Adam 圖/顧宗濤 協力/正隆汽車、Fastworks賽車事業部、嘉鵬輪胎

想要打造一輛有趣的經典跑車,又不想要花天文數字,E36車系絕對是您的入門首選,從四缸到六缸各種動力單元一應具全,就算動力與底盤強悍的M3目前時價也比入手一輛國產小車還低,其豐富的流用升級更是沒有後顧之憂,至於購入整備有哪些需要留心之處,就請隨著本篇一起深入探討吧!

基本選購方針 先從動力看起
由於E36的生產年分較長(1991~1999),其衍生車型也相當眾多,對於想要入門的車友可以先從幾個大方向開始釐清,由於當年的BMW三系列房車,不論是從雙門跑車、四門房車、敞篷車款乃至頂級的M3車款,都是以代號E36的底盤為基礎,除了M3在一些細微之處進行車身強化之外,整體差異性不大,要藉由改裝部品或是流用正廠M3料件進行升級都不成問題,剩下首要考慮的就只有引擎與排氣量的部分。在引擎部分我們可以快速進行區分,主要引擎可分為四缸與六缸兩種本體。先從四缸代號M40~M44的引擎本體說起,在排氣量上可分為1.6升與1.8升兩種,分別搭載於不同年份的316以及318車型之上,至於M40、M41、M42、M43、M44代表的則是1990年~1999年的改款順序,主要差異在於單凸、雙凸以及汽門數等不同差異。由於1.6升的316車款最大動力數據僅102hp,同為四缸本體的1.8升318車型歷經三次改款,馬力介於113hp到140hp之間,如果要挑選四缸車型,在價差不大的情況下建議入手年份較新、馬力較大的1996年後318 IS為主。

搭載於316與318上的直列四缸引擎,動力稍嫌薄弱,後續的改裝升級幅度也不大。

從2.0升的320開始採用直列六缸系統,也是首次將直六設計應用在三系列車款上。

撇開排氣量的問題,筆者強烈建議既然要入手E36車系,一定要好好品嘗BMW的經典直六引擎,在引擎代號方面皆以M50與M52為開頭代號,雖然320使用直六本體,但僅有150hp的動力輸出,因此不必考慮,剩下來的首推325上的M50B25,在當年以2.5升自然進氣榨出192hp的強悍馬力,在經過經排氣稍稍整理即可突破200hp關卡,在動力上是無庸置疑的,因此成為M3以外的主要選擇。在325停產後的後繼型號323,雖然採用排氣量同為2.5升的新款M52B25,但是為了與同期的328拉開差距,動力被下修至170hp因此行情較差,最後328上的M52B28雖然最大馬力僅193hp比325僅多出1hp,但是扭力較大,在原廠0~100km/h加速硬是比325快上近一秒(從7.3秒縮短至6.4秒),只是當年車輛數目並不多,否則也可考慮購入。
 

在M3車型上,與一般六缸不同之處在於多了一組六喉直噴系統以及M Power搖臂蓋。