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全台首「改」 Luxgen U6 輕鬆跨越200匹


刊登時間: 2014/05/01

文/Adam

圖/顧宗濤

協力/CS車宮

Luxgen U6 Turbo從開始預購至今才約莫三個月的時間,就已經累積數千張訂單的驚人買氣。U6之所以如此受到市場青睞,除了優秀的SUV靈活空間運用之外,搭配上房車底盤的操控特性,以及渦輪增壓的充沛動力,使得U6先天體質以及改裝潛力都相當優異?至於要如何善用資源改裝就由本篇開始。

原廠2.0升渦輪經過簡單升級之就能夠輕鬆擁有200hp以上動力,再搭配上更為優秀的原廠油耗表現,以及六速手自排變速箱附換檔撥片,整體而言CP值相當的高。
增壓值提升後的第一步就是必須先將原廠頭段觸媒廢除,改用加大口徑直通Down Pipe,之後則是會再加上進氣冷卻器與金屬渦輪管路。

引擎本體潛力佳 輕鬆跨越200匹動力

本次報導的這輛白色Luxgen U6 Turbo車款,車主購入的是動力較強的2.0升版本,出廠就具備有170hp以及26.1kgm的動力輸出,目前本車改裝第一步就是將原廠頭段上的觸媒廢除,改用口徑較大的直通Down Pipe取而代之,再搭配上由車宮掌門人「Jimmy」所獨家研發的ECU修改技術,本車仍然維持原廠渦輪,光是將增壓值提升至0.9 bar(原廠增壓值約0.6 bar),即可輕鬆做出200匹的淨馬力輸出。在不影響原廠保固的情形之下,整體花費約三萬元就能換取30hp的動力升級幅度,相值得投資。

不過該車的車主對於後續升級方式也擬定出一套完整藍圖,在硬體提升方面已經備妥一顆TD-05渦輪,以及全套JK Racing進氣冷卻器、金屬渦輪管路、訂製排氣中尾段,預計將增壓值提升至1.1bar左右,除了進一步加大渦輪出風量與增壓值之外,也是藉由更順暢的進氣,與更低的排氣溫度及壓力,使得中高速域不至於被「悶住」,在這樣的提升幅度之下可讓最大馬力提升至230匹以上,並擁有良好的全速域反應。除此之外,根據筆者先前的採訪經驗,許多對於渦輪本體具有修改能力的店家,則是建議可將原廠車上的TD-04渦輪進行強化改造,其中最為直接的做法就是將原廠渦輪藉由加工,挖大進氣側與排氣側口徑,並換裝鍛造渦輪葉片,達到與加大渦輪同樣效果,這點可以給車主們做為另一種參考選項。

雖然目前車宮的改裝做法是直接更換TD-05,但針對原廠的這顆TD-04渦輪應該也還修改升級空間,可從進、排氣側加大修改、更換渦輪葉片方面著手,不妨留心看看。

在底盤方面原本剛性就相當不錯的Luxgen U6,改裝部品可說是相當完整,全套的底盤拉桿都可直接與Luxgen S5共用,包含引擎室拉桿、前下井字拉桿、前下兩點式強化桿、後扭力樑強化桿這些基本強化之外,「Summit龍穎」與「Hardrace承富」則是分別推出了方向機和尚頭幾何補正套件,以及強化引擎腳等項目。除了上述的改裝部品之外,本次採訪的這輛白色U6更是搭載了JK Racing的高低軟硬可調避震器,搭配魚眼上座,使得原本無法調整Camber的前麥花臣懸吊設計可進行角度變更。在制動面,目前則是選用ARMA所推出的對四卡鉗加上330mm碟盤,這套煞車系統在先前車宮的龍潭賽道版Luxgen 5 Sedan上已經有過長期測試, 耐用度優異。

在避震器選擇方面車主採用JK Racing可調避震搭配魚眼上座,路感回饋優異且支撐性佳。
簧下部分使用一組DATA 18吋輕量化鋁圈以及225/45R18輪胎,搭配ARMA對四卡鉗。
在車內電子部分加裝有Shadow電子油門控制器,在筆者試用之下雖然不是真的提升動力,但卻可藉由放大油門訊號使得加速體感更為明顯,與早期手排車款加裝短快排系統有著異曲同工之秒。

道路試駕見真章 小改怡情加速快

實際道路駕駛方面,經過改裝過後的U6從一起步就讓人感到扭力十足,雖然渦輪的開啟轉速與原廠相同,大約從2500rpm開啟增壓,由於提高增壓值的關係,當轉速迅速攀升到3000rpm之後就可明顯感覺到其增壓效果的明顯提升,再加上本次採訪的是2.0升車型,原廠就配有由日本變速箱大廠Aisin所生產的智慧型六速手自排變速箱,在換檔過程中銜接表現相當細膩,比起五速系統換檔時的轉速落差更小,而且該變速箱先前就已經搭載於Luxgen 5 sedan 2.0車型之上,變速箱本體耐用度優異,向先前其他的改裝案例詢問採訪之下,車主們反應一切都相當正常,沒有不良反應或是損壞產生。

接著在0~100km/h加速測試中,以2300rpm下起步加速,第一次就做出了9.186秒的成績,與原廠實測相較之下,進步約有1.4秒,以一輛擁有200匹動力的SUV而言表現不俗。至於底盤方面在改裝避震器的強化之下,再加上適當的車身降低,以及換裝低扁平比輪胎,其實感覺起來不太像是SUV,反倒比較像是變成掀背鋼砲版的S5 Sedan,在車速較高的情況下,以及連續彎路支撐性都有水準之上的表現,只有在遇到路面落差較大起伏的情況,會顯得略為彈跳,但相信這也是性能與舒適之間必須稍稍妥協的部分。在本次的試駕過程後筆者認為Luxgen U6 Turbo是一輛兼具實用以及改裝潛力的車款,對於喜歡SUV空間運用的改裝讀者們,可以列為優先選項。

在0~100km/h加速中做出9.186成績,與原廠約10.5秒的實測相較之下進步不少。