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改到爆 內外兼修Luxgen 5 Sedan M+


刊登時間: 2014/02/25

文/Van
圖/顧宗濤、Grand
協力/JK RACING(02)8531-8555、M Auto Gallery(03)434-5898、詮鑫(04)2662-9238
接連一系列的Luxgen 5 Sedan M+改裝報導之後,這次介紹車體與車內改裝,內外兼顧的改裝過程,才能充分展現車輛改裝樂趣,相信有許多同為Luxgen 5 Sedan M+車主也感同身受,雖然Luxgen 5的整體設計已經相當紮實穩健,但是改裝並非是針對車輛不足而進行改裝,有的時候是為了滿足車主自身喜好而進行!

 

車體外觀改裝
個人主義至上
以Luxgen自家推出的車體空力改裝套件來說,簡單俐落的設計線條無關好壞,完全是個人美學的主觀問題,簡約線條勾勒出Luxgen 5手排車款動感風格,但正因為外觀改裝全然是以個人喜好主導,因此該如何搭配改裝套件,並沒有絕對模式可供參考,其實以Luxgen官方所推出的空力套件品質或是組裝後的密合度來說,品質相當不錯,只是低調風格給予的空力效能絕非原本設計重點,經過妝點後的整車視覺竟重新凝聚出渾厚結實,或許一開始不是這套空力套件所構想的目標!

經過些微精進之後,逐步帶動Luxgen 5 Sedan M+玩樂價值!

北部知名改裝店家車宮車業林文吉,在好奇心及熱愛手排車駕馭質感的動機驅使之下,購入這部Luxgen 5 Sedan M+之後,也投下不少改裝技術與資源,力求滿足個人喜好要求,在車輛外觀區塊,原有的鍍鉻水箱罩以噴塗消光黑手法,將水箱罩周邊全以消光黑色澤完整覆蓋,大燈以亮眼大地黃紙膜貼附,除了避免大燈受到迎面而來的飛石敲傷,也能提升整體車頭視覺效果,充滿熱血戰鬥氣息走向!

經過消光處理後的鍍鉻水箱飾罩,搭配亮眼透明黃色紙膜包覆大燈之後,更突顯出性能戰鬥風格!

車尾部分,雖然已經裝上了Luxgen 5原廠鴨尾飾條,但對於車輛動力已經過調整的此車來說,車尾有絕對加裝具有空力效果的尾翼需要,為了不要讓加裝的尾翼重量造成車輛太大負擔,因此,在選擇尾翼套件上,選擇了美國知名碳纖維品牌,Seibon的碳纖維大尾翼,高剛性尾翼支撐架上提供了翼片共三段角度調整空間,滿足駕駛者對於車尾下壓力的初階調整,穩定車尾氣流。

來自美國Seibon碳纖維製大尾翼,除了提升車尾視覺張力之外,對於穩定車尾氣流效應、增加車尾下壓力,絕對有其效力存在!

滿足外觀簡單有效地改裝需求之後,車內改裝也是不可缺少的,為了滿足車主個人駕駛喜好,因此前座座椅均換裝了桶型座椅,強力的座椅包覆效能,讓駕駛者更能從容駕馭此車,完整體驗駕車樂趣,雖然座椅設計是不可調整型式,但就整體座椅強度與剛性來說,確實有相當優越的表現,只是在換裝桶椅前,以編輯個人聽聞經驗來說,座椅好壞品質固然有所差異,但多看多比較其差異性有其絕對必要,需要比較的並非價格差異,而是座椅本身提供給與的乘坐質感及其包覆性,擁有好的乘坐支撐性座椅,對於駕馭車輛的穩定性也有不錯的表現!

知名品牌Recaro一體式桶椅,強調極大包覆人身與穩定支撐駕駛者機能,足以顯見桶椅的優勢。
金屬煞車踏板單純為個人駕駛需要,但若是以手排車款來說,對於常會『手忙腳亂』的駕駛者來說,相當值得參考加裝,避免一時腳滑發生意外。
 
低調美學主義
色調視覺衝擊
低調簡單的線條與配色,其實也能玩出Luxgen 5 Sedan M+的精緻細膩質感,相較於先前所介紹的熱血主導改裝風格,這部由M Auto Gallery車藝貿易所改裝的Luxgen 5確實給予大家不同的感受,全車以精品質感走向為主,搭配原有黑色車身,低調外觀改裝元素中Tuner其實也添加了不少熱血因子,卻又不會過份搶眼,整體風格相當平衡!
相信大家在看到車頭大包時,或許已經發現與原廠所開發推出的套件有些許不同,這套件確實是由車藝委請廠商開發製造的,強調精緻質感訴求下,配色上簡單運用在前後下巴中央位置,利用接近鍍鉻水箱、行李箱飾條色澤配色,使得呈現出上下呼應效果,套件線條勾勒上雖然不及原廠設計風格硬派,但是圓滑線條中,也能呈現出不錯的渾厚氣勢,搭配精緻細膩收折線條設計,忠實反映出此套件精神重點!

不同於原廠所設計的空力套件風格,除了展現動感線條之外,自我風格盡情流露中!

車體外觀改裝並非只單靠空力套件所支撐,輪圈也是重點之一,Work VSRS前後配三片式鍛造圈,獨特的輪圈配色與五爪鋼骨式樣,標準日式精品設計風格,確實引來不少關注眼神與話題,其輪圈內並非外觀範圍的煞車也相當搶眼,亮綠色色澤潛藏其中,想要低調也很難吧!加上Brembo GTS前大六活塞本體尺寸就不是相當低調的設計,反向的配色及搭配,卻營造出獨特協調的視覺感受!

 

光是介紹車體外觀或許無法吸引多數讀者的注意,但這部車上另一吸引大家目光的就是後煞車系統的改裝,因為電子式控制之下,想要更換卡鉗對應絕對不可能做到,加上卡鉗上還搭配許多電子感測裝置,想要廢除更不可能,為此Tuner特別訂製後卡鉗固定座,將原車電子手煞車機構向前移動,轉換位置之後,就有足夠空間加上Brmbo GTS後大四活塞卡鉗,搭配355 mm加大碟盤,不光外型吸引眾人目光,就連制動力也相當吸引人,想要掌握這套制動系統作用力,可能需要多加練習彈指功夫,其強烈敏感的制動力千萬不要在路上隨便亂試!
與引擎蓋同樣貼附消光紙材後,除了便於車漆保護,車色外觀也能有所不同視覺感觸。

潛藏在Work VSRS前後配三片式鍛造圈,很難掩飾Tuner將後電子手煞車制動卡鉗轉移的事實,卻也開創未來有其制動改裝升級車主需求便利性。