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四驅改後驅 GT-R Nismo GT3


刊登時間: 2013/04/18

東瀛戰神變得如此劍拔弩張大概也沒什麼好意外的,因為攻無不克的戰駒披上全新戰甲本來就是理所當然的事!Nismo去年已打造出GT-R GT3參加歐洲FIA的GT3賽事,此次東京改裝車展則展出2013年式全新GT-R Nismo GT3參賽車,其中最大的賣點還是全車大量以碳纖維材質製作的空力套件。全新GT-R Nismo GT3的動力系統依然是編號VR38DETT的3.8升V6雙渦輪增壓引擎,動力輸出為現役GT-R的550hp/6400rpm最大馬力和64.4kgm/3200?5800rpm峰值扭力輸出,在搭配Hewland六速序列式變速箱和Sachs四片式離合器,原本的全時四驅也因應賽事而調整為後輪驅動,基本上這些設定較去年2012年式GT3的動力輸出有著顯著的成長。

除寬體空力外觀外,單孔式鋁圈和外露式加油孔也是這種工廠賽車的標準特徵。

在外觀空力套件上,GT-R Nismo GT3大量採用了碳纖維材質作為葉子板、前後保桿、側群與大型尾翼的基本材料,寬體鈑件設計和近乎緊貼地面的超低車身相當符合賽道用車應有的特性。為了讓提昇過的動力系統獲得更有效地散熱效果來增加效率,大面積的氣壩和引擎蓋上的散熱氣孔分別能將冷空氣快速導入,並讓熱氣導出。其實輕量化才是全新GT3問鼎冠軍的最大本錢,在碳纖維強化材質的導入下,除了強度增加的特點外,這系列空力套件加上車內的防滾籠設計也僅重1300公斤,比起一般市售版GT-R的1730公斤來說,體重果真有著相當巨大的變化,雖然官方未提供加速性的測試數據,但超越過往的結果其實可以想見。

葉子板下方的氣流導孔能有效將輪拱內的氣流排出,有效降低空氣阻力與熱氣。