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手工大包秀個性 Hyundai Elantra


刊登時間: 2014/01/20
車輛/ SFC(04)2707-4777
入選原因-不盲從團體與言論,相信自己並著重個人風格的完全展現:這部Elantra在外觀上與原廠式樣有個截然不同的差別,不只顏色特殊連外擴爆龜的空力套件都相當醒目,且整組套件還是車主自己設計打造的,全世界只有這部而已,堪稱是個人風格的最佳詮釋,唯有相信自己才能取得勝利,是其最佳寫照。
勝利指數:89分!
結合多項引擎科技
造就同級距馬力王
2010年正式對外發表的Hyundai Elantra第五代車款,在外型部分以新世代的外款設計「流體雕塑」為主軸,使其具有著鮮明的新世代Hyundai家族風貌,無論是引擎蓋上的鈑件摺線,六角形進氣口造型、後掠式的鷹眼頭燈、自燈眉向車側延伸的高挑腰線,及充滿肌力感的外擴式輪拱等,讓此車有著極為強烈的運動氣息,且車頂線條還具有雙門車型的風格,向後延伸的厚實C柱,更帶有著斜背式車型的特徵,也因為如此才深得年輕族群的喜愛。

引擎蓋上的折線是車主參考德國改裝大廠的設計,加入自己的巧思,然後應用在原廠引擎蓋上的作品,營造出視覺張力非常明顯的效果。

動力部分,所搭載的新世代Nu系列引擎,採排氣量1,797c.c.、直列4缸DOHC 16V設計,壓縮比為10.3:1,引擎本體與汽缸頭採用鋁合金製成,重量相較鑄鐵材質降低30%。此具引擎同時俱備D-CVVT進排氣可變氣門正時結構,相較於僅進氣端採用VVT的設計,可增進2%的輸出性能與減少2%的油耗,更可降低30%的碳排放量。此外,還搭載VIS (Variable Induction System) 可變進氣歧管,藉由長、短不同的進氣通道的切換,提供高低轉速下的最佳進氣效率,加上這組VIS歧管以塑鋼製成,不只重量減少30%,更能獲得額外的隔熱效果。藉由D-CVVT與VIS兩項技術,這具引擎可於引擎轉速6500轉時發揮150匹的最大馬力,以及4700轉時爆發18.2公斤米最大扭力,擁有傲視同級車的性能表現。在變速系統部份,搭配全新開發原廠代號A6GF1的6速手自排系統,擁有小體積與輕量化的優勢,並增加系統耐用度,提供更長久的行駛里程,實際試駕時確實感受到綿密的齒比搭配與柔順的換檔反應。

這組保桿為韓國Badikit推出的空力套件,擁有極大的進氣壩與誇張的橫柵線條設計。

多樣化改裝風貌
改裝玩法不受限
事實上,就筆者多次接觸Elantra車友聚會的經驗來看,可以很明顯發現該車款改裝的風格相當多樣化,舉凡:底盤系、燈光系、外觀系、鍘刀系或少數動力系等,都有著各種不同風格的改裝實車出現,與其他國產車系多以模仿日本原廠性能車的改法完全不同,這也意味著Elantra在國內改裝熱門程度較其他車款高出許多,也或許改過的Elantra真的很多,因此想要跟別人不一樣,就要花點心思來打扮自己愛車,就像這部紫色Elantra改裝車。

此燈組同樣是韓國進口產品,相信夜晚的照明效果會更加明顯。

事實上,這部車的車主為中部Elantra改裝大本營SFC掌門人-呂Sir的Demo Car,外觀套件部分,是以韓國當地的空力套件,加上自己的巧思與想法,以手工修改的方式打造而成,從引擎蓋上的多道凸起線條,前後葉子板爆龜,到前後保桿的氣壩立體結構等,都是俱備濃厚個人風格且搶眼的設計,搭配20吋電鍍胎圈,開在路上想要不注意到它都很難。而據車主表示,Elantra有著與其他日系車所沒有的流線外型與充沛動力表現,加上韓國與美國境內都有豐沛的改裝套件可選擇,因此改裝起來比較不會綁手綁腳,只要敢改、敢秀都能成為車隊中的焦點,至於車上這組大包則是以韓國原裝Badikit空力套件為進行修改而來,尤其是引擎蓋更是花費許多心力與時間,以原廠部品為底,再參考德國改裝大廠的設計製作出來,建議售價為15000元。

 

鋁圈為20吋美國Black Window鍛造產品,搭配SFC推出的鍛造大六活塞卡鉗。

連晴雨窗上都貼有水鑽,非常適合VIP改裝風格的車主。

全車爆龜外型全是手工打造而成,且車主還在許多地方加上燈光照明,讓這部車日夜間都能成為目光焦點。

 

相較於外觀誇張的改法,內裝倒是著墨不多,只透過水鑽精品適度點綴而已。

在先天就以俱備流線動感外型下,再加上後天的手工空力套件的改裝,使得這部Elantra充滿強烈的個人風格,在Elantra族群中絕對是討論的話題。

SFC Elantra改裝明細表

韓國Badikit空力套件 28500元

美國Black Window 20吋鍛造鋁圈 28500元/顆

Power 9鍛造大六活塞卡鉗/後加大碟 33000元/前後

Power 9 32段高低軟硬可調避震器 23500元

Power 9中尾段雙邊四出排氣管 30000元

手工寬體改裝 40000元

手工引擎蓋 15000元