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旅行何必搭高鐵?700HP ABT Audi RS6 Avant


刊登時間: 2014/01/06

身為地表最具指標性的性能跑旅RS6 Avant一向是車迷眼中的經典車款,隨著世代演進,代號C7的現行款RS6從大排氣量自然進氣改為排氣量較小的4.0升V8雙渦輪增壓TFSI引擎,原廠輸出560hp馬力與71kgm扭力,安全限速則被限制在250km/h,透過原廠選購Dynamic plus package解除封印,可將極速提升至305 km/h,但是對ABT Sportsline來講這樣的性能數據根本不足掛齒。

320 km/h的極速設定,讓ABT Audi RS6 Avant成為名符其實的公路霸主!

早些時候ABT也曾對Audi RS6 Avant推出一套666hp的基礎升級套件,主要是經由ECU電腦改寫將渦輪效率進一步提高。這次的ABT除了更詳細的重新調整ECU之外各項參數,更推出了專用的ABT排氣系統,用來因應渦輪效率提升之後的排氣效率,在整體動力優化搭配之下,可以輸出700hp馬力以及90kgm的強大扭力,對於這種屬於小幅度改裝的Stage1改裝而言,能有約25%的動力提升已經算是相當的超值,在解除安全極速之後,最高末速可達320 km/h,0~100 km/h加速則縮短至3.4秒。對於德國的無限速道路而言,這台RS6 Avant能輕鬆以300km/h以上的時速長途巡航,並藉著近2噸的車身重量帶來平穩舒適的乘坐感受。

4.0升雙渦輪TFSI其改裝潛力無窮,光是ECU改寫就能提升100hp以上動力。

至於底盤與外觀方面ABT不打算進行大幅度更動,僅為RS6 Avant裝上了碳纖維進氣口飾板、碳纖維後下分流器、碳纖維後照鏡護蓋等外觀部品,在鋁圈方面使用ABT的經典ER-C樣式輕量化鋁圈,再透過運動化短彈簧將整體車身高度降低,讓原本就相當具侵略性的外表更顯性能風範,展現出猶如子彈列車般的魄力。

後下碳纖維分流器是這次ABT在外觀上最醒目的部分。

前後ER-C鋁圈提供9.5Jx 20吋與10Jx 22吋兩種規格選擇。