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碳纖維廠車式樣Varis Scion FR-S


刊登時間: 2013/12/01

寬體高檔選擇
Varis空力套件
同體積的碳纖維,重量只有鋼材的25%,但卻有鋼材數倍以上的堅固與強韌,由乙順車隊所打造的這輛Varis套件FR-S,全車大量採用碳纖維製品,視覺效果更是堪稱緊繃之作,彷彿就像是Super GT怪獸廠車現身台灣一般。Varis早在1996年便開始涉足賽車用品的開發,最著名的就是打造Super GT系列賽車的碳纖維車體套件,以及參與Toms團隊打造Super N1耐久賽車,為了追求更好的品質,Varis投入諸多資源再努力改良使用的材料,再加上長期賽事所累積的經驗中,Varis獲得了許多Know How,使得自家產品成為擁有高設計感的碳纖維車身套件,因此在國際間享有相當高的評價。

這套Varis套件車頭最顯眼處就是鏟土機樣式的下擾流板,有增加下壓力、穩定氣流的效果。

特殊的「VSDC」製法
重量更輕、強度更強
Varis套件採用最高等級的「VSDC」製法,使用最高檔的Toray碳纖維原料製成,這種碳纖維原料為內含Aramid纖維(也就是功夫龍),具有高剛性的強度,且製作上採用全碳纖維一體成型,而非使用FRP外披覆碳纖維,內部更使用高材質12k碳纖維布增加強度及硬度,使產品不易變形,讓Varis套件重量更輕、強度更強,非坊間那種FRP材質外包覆碳纖維製品所可比擬。而最新推出的這款86專用寬體套件,在引擎蓋、行李箱蓋與尾翼的部分都是使用VSDC製法製作而成,而在前後保桿與寬體前後葉子板部分,由於此寬體套件由多達30幾個套件所組成,加上線條相當繁複,若使用碳纖維來製作會有碳纖維紋路無法對齊的問題,因此不得不使用玻璃纖維來製作,不過在一些較小的定風翼、側擾流板部分則以碳纖維材質點綴,以維持Varis一貫的高品質路線,安裝此套件後不僅讓車寬整整多出至少20公分以上,最重要的是Varis設計上所帶來的空力效益,儘管售價高達40多萬元之譜,但還是相當值得,再搭配上ACME全車黑色消光噴膜塗裝與Varis授權的彩繪,更讓本車外觀更加兇悍無比。

Varis引以為傲的碳纖維引擎蓋不但質輕,強度更非一般玻璃纖維套件可比擬。

前寬體葉子板設置了許多擾流的開孔與鰭片,藉以提升煞車系統的散熱效果。

大型的GT碳纖維尾翼與支架,除了重量輕,強度也是一流的。

巨大的尾翼加上誇張的寬體套件,讓人彷彿置身於日本Super GT賽事中。

車尾底部的鰭片式擴散器裝置設計,能夠讓車輛在高速行駛時更為穩定。

雖然使用9.75J的寬度再加上30mm的Spacer還是有很多的空間可以升級。