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3500匹零四大比拚 K6尾速驚人


刊登時間: 2013/03/24

轉戰場地賽設定
末速度一樣驚人

接下來這輛藍色的K6相信大家一定不陌生,這輛車就是冠群掌門人淞仔的座駕,也是目前國內FF零四與100-200km/h加速的紀錄保持人。該車之前為了參加本刊所舉辦的全國零四菁英大賽,特別使用B18本體搭配B16短衝程曲軸,以求取最佳的末速度表現,而此舉果然奏效,一舉讓零四成績達到12.113秒的水準,而末速度更達到驚人的232.75km/h。

為了跑大鵬灣賽道,本車在引擎方面換回之前B18C加上大缸套的1900c.c.設定,以求取均衡的全方位性能表現。

不過本車目前的設定與之前不太一樣,由於淞仔目前轉戰大鵬灣賽道,車輛在動力方面較注重全方位的輸出表現,因此原本使用美國大缸套大幅強化的B18C本體又換回B18C曲軸,搭配CP鍛造活塞、BC連桿,使得最大排氣量約為1900c.c.之譜,而上半座部分則使用整套Toda高角度凸輪軸與汽門強化套件來進行升級。

目前車輛動力設定可說是完全配合這具Turbonetics GTK600來打造,不但轉速達到萬轉之譜,增壓值更是一舉提高到2.1bar的高增壓水準。

在渦輪的選擇方面,這次則是升級了Turbonetics GTK600這具渦輪,為了供應這具渦輪效能驚人的渦輪,供油方面則是換上1200c.c.噴油嘴才足夠,也由於引擎本體經過大幅度的強化,淞仔將增壓值一舉上推至2.1bar的水準,並採用賽車專用的高階Haltech Sport2000電腦來進行調校,如此設定下雖然保守估計動力約為520hp左右,但筆者認為實際的輸出應該還要來的更高。而換上GTK600之後在零四的表現方面,與過去相較雖然成績退步了一些,但很明顯的看出淞仔的開法也比較保守一點,加上測試時路面不如大鵬灣來得平坦,間接影響成績表現,不過最終還是保守的跑出12.67秒的成績,末速度更是輕鬆的達到210.52km/h。

為了安裝這具賽車專用的高階Haltech Sport2000電腦系統,淞仔可是整整設定了一個禮拜才讓車輛發動,不過換來的效果可是讓他贊不絕口。

由於跑賽道必須特別注重散熱效率,這次的升級便將機油冷卻系統大幅加強,並將散熱冷排移至車尾,以提升工作效率。

在這次測試中本車僅小試身手跑了一趟,就做出12.67秒的零四成績,如果讓225/45/16的A050熱熔胎再熱一點,快個半秒絕對沒有問題。

0-400m:12.67秒Top Speed:210.52km/h