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原廠出招 正港特仕禮遇Ferrari 458 Speciale


刊登時間: 2013/10/13

●接近LaFerrari的空力套件
●馬力竄昇至605hp
●車艙大規模輕量化
●國外上市日期 2014年Q2
●國外售價 未定
從正式推出問世的458 Speciale身上,其實我們可以看到許多近期內Ferrari所發展出的全新空氣力學技術,為了讓街道版可合法上路之餘又兼具嗆辣的賽道特性,458 Speciale車款在全車車身換上造型強悍的保桿、超大車尾風流器及車頭、車側下方的小型垂直導流翼,讓原本的光滑的前行李廂蓋也出現龐大的導風口,以提供一般458 Italia所未能實現的超高流體效應。

這樣龐大的分流器除了增加高速時的實際導流效果外,視覺上的恫嚇性也是張力十足。

內外兼修的風味
除了外在造型提昇空氣力學的效率外,458 Speciale針對動力系統亦進行大規模的改良。原本的4.5升V8自然進氣汽油引擎在針對細部元件進行改良後,燃燒效率、容積效率和機械運作效能都能夠大幅提昇,壓縮比也從原來的12.5:1來到14:1,因此整體輸出水準從原來的570hp/55.1kgm進化到605hp/55.1kgm的水準;如此再搭配控制元件進行調整的七速雙離合器自手排變速箱,Speciale限量版的加速性0?100km/h壓縮到3.0秒完成,9.1秒便可加速到200km/h。

車艙內運用大量的Alcantara麂皮、鋁合金和碳纖維飾板來增加質感。

為了提昇動力進化後的操控性,458 Speciale車款導入了Side Slip Angle Control System側滑角度控制系統來增加彎道上的抓地力,同時包含制動系統在內的電子循跡系統也一併做出調整,車胎更改為Michelin Pilot Sport Cup2熱熔胎,完整的改造讓458更能提供好戰車主更突出的駕馭性能。
車艙也一併進化

馬鞍座上控制鈕操作介面的大變動,完全仿照LaFerrari的Launch起跑控制系統、R倒車檔與Auto自排按鈕配置。

座艙方面為了追求更極致的競技風格,458 Speciale配置了更輕量化的材質,如大量的碳纖維飾板及Alcantara皮革或鋁合金與458原有的卓越手工技術及超跑氛圍營造完美的結合,其他部位除了馬鞍座上的操作按鈕配置大幅度改變外,手套箱也一併取消,以配合更多麂皮及鋁合金材料的運用,增加奢華特質。