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隨時發揮最佳效能 ARMA可變閥門進氣系統


刊登時間: 2013/11/04

許多踏入改裝界的車友都會先從進排氣系統開始著手,這類改裝的第一個面臨的考驗就是必須在「回壓」以及「流率」之間作取捨,改用一般高流量進氣系統的車主,第一個感覺就是發現在低速時車輛反應變慢,要累積轉速也相對的辛苦,對於多數車主在日常用途之下這是相當不合理的。有鑑於此,國內深具專業設計開發能力的大廠ARMA特地研發了這組「可變閥門進氣系統」,在筆者親身採訪中了解到這套系統幾個重要特點,首先就是閥門的啟閉時機,該系統並非採用歧管壓力等機械式驅動閥門控制,而是將閥門上的步進式馬達控制元件連接至原車OBDII讀取訊號,也唯有如此才能將引擎轉數、進氣溫度、進氣壓力、空氣流量、時速等參數,一併列入閥門開啟幅度之依據。另一項特點就是位於集氣箱上方的一道開孔,在詢問之下才知道其開孔的設計是為了讓集氣箱內熱空氣能有效與外部的冷空氣循環對流。

此圖中碳纖維集氣箱上方開口,能讓較低密度之熱空氣往上逸出對流。

能藉由ARMA手機APP隨時設定,在各轉速與溫度壓力下閥門開啟的時機與幅度,車主可隨時依需求自行調整。

在當天實際行走的測試之下,試著將閥門手動設定與OBDII判讀這兩種模式分別體驗,在手動啟閉方面,可以明顯感受到閥門全開之下的低轉時的反應力道較弱,但高速的反應優異,就像是改裝高流量進氣一般,這時再切換到自動模式,可以清楚的感覺到從低轉到高轉,整體的進氣效率都出乎筆者意料之外的優異,在各種路況與車速都能提升低速扭力與高速的延伸性,效果相當明顯。另一方面在實測之下也發現到進氣溫度約在30℃~40℃之間,比原廠60℃的進氣溫度足足下降了有20℃以上,相信這也是感到動力提升的一大主因。

在車頭水箱罩左方可以看到碳纖維集風罩,幫助提升高速時的進氣效率。

在試駕中發現從引擎吸氣聲變化與實際效果都比遠本預計的還要顯著,可見ARMA的工程團隊相當具有實力。