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電腦調校大作戰全新系列 晶片改裝老字號


刊登時間: 2013/10/14
英國ECUTek

EcuTek這個電腦改裝品牌引進國內其實有很長一段時間了,早期在Impreza GC的時代就有Tuner使用EcuTek來進行調校的工作,就連開發Subaru WRC廠車的Prodrive限量市售車及市售改裝電腦,也是用EcuTek的系統,可見其穩定度可說是相當優異。早期的EcuTek是針對Subaru車款的ECU來進行開發,而目前則擴展至三菱、馬自達、日產等車系。或許讀者會納悶:這麼改有何好處?基本上直接改寫原廠ECU中的設定資料,算是最安全、最徹底也是最快速的方式,所有資料皆可調整為適合車輛改裝的個別需求,而一些需自行額外追加的電裝品,如渦輪壓力控制器、解斷油轉速及車速控制器的改裝費用,通通可省下來,因為很多車款的原廠ECU,本來就具備這些可精準控制的程式,只是未解開「封印」而已,很不可思議吧!如此,原廠電腦所具備像一些外加電裝品,或改裝電腦所無法做到的保護性功能,舉如:各感知器的自我檢測、超轉/超壓斷油保護,以及Limp Home ( 某些感應器或過熱無法正常運作時,車輛仍可以安全模式,讓你撐到車廠維修 ) 模式等,也能順利保留下來,當然這些功能更可因應不同的改裝程度,再作適當的細部修改。

ECUTek除可改寫原廠電腦的供油/點火/增壓控制資料之外,多元化的顯示功能更方便調校者使用。

基本上,這套歐洲體系的EcuTek電腦軟體,主要產品特性是放在所謂的「原廠電腦升級」的定位上,講求不更換電腦、晶片,或額外加裝機板的改裝方式,透過原廠電腦OBD-II檢測插座直接燒錄,就能改變原廠ECU內的程式,達到提昇馬力輸出、滿足消費者的動力需求。而EcuTek所改寫的地方,是所謂的設定資料,並非程式本身!基本上CPU負責運算處理的工作程式,還是屬於原廠設定,所以並不會出現一般改裝電腦時,容易出現怠速不穩、亮Check燈,或者是冷氣無法提速的弊病。

看似複雜的ECUTek調校畫面,卻設計著許多人性化的介面,且輸入的數值還可以顏色標記特性,而高階電腦才有的3D立體圖也內建,雖然供Tuner判斷之用。

對應項目相當齊全
幾乎對應全日系車
至於ECUTek所能調校的主要功能為針對增壓、供油、點火做細部調整,其它功能包括可延後斷油轉速、加大噴油嘴、空氣流量計變更。增壓設定部份可依據節氣門開啟角度、轉速、車速、進氣量等參數進行3D的MAP設定,並具有大氣壓力自動補正,功能遠超過市售的任何一款渦輪增壓控制器。供油部份除了主要的基本設定外,還具有自動判斷爆震程度來進行供油補正的功能。點火部份同樣可以細分為針對所用汽油辛烷值的高低來決定點火模式及自動補正,舉例來說,平時是使用98無鉛汽油,但行經外地加油時卻只有92無 鉛汽油,此時電腦會自動調整點火模式,以確保引擎在任何狀況下皆能正常運作。

 

EcuTek除了可節省硬體改裝費用之外,更計有以下的特色:供油及自動補正、點火正時及自動補正、渦輪增壓控制/電磁閥控制/自動補正、延後斷油轉速/解限速、加大噴油嘴、空氣流量計變更等參數設定的調整功能。關於EcuTek的軟體,主要可分為「Performance ECUs」、「DeltaDash 」,以及「DeltaECU」三個部分,以簡單的方式來說明,Performance ECUs是所謂的專業調校軟體,DeltaDash是檢測分析/記錄/馬力測試,以及方便使用者作選項調整的軟體,而DeltaECU則是電腦調校的工具軟體。以英國原廠的經銷策略來說,Performance ECUs和DeltaDash是銷售給一般車主,至於DeltaECU則是以具備車輛電腦調校經驗的店家為銷售對象,一般車主想買也買不到!

在ECUTek軟體程式裡,可同步紀錄引擎各種運作訊息,作為Tuner修正供油與點火程式之用。

也因為ECUTek擁有相當齊全的調校功能且對應車款範圍廣泛,因此連Niisan R35 GT-R都能對應,目前在改裝市場中最熱門的車款莫過於R35 GT-R,而眾所皆知該車款的電腦系統功能相當強大,若使用以往日系車外掛電腦的方式來進行改裝會出現亮故障燈的問題,就連被稱為日系電腦機王的V-Pro也不例外,因此國內、外的改裝廠幾乎都是使用改裝原廠電腦的方式來進行調整,而EcuTek針對R35 GT-R所開發的軟體程式是相當受到好評的一款。

 

這部GT-R已改裝來自美國AAM所推出的GT800-R渦輪套件,主要針對原廠渦輪進行升級,更換成Garrett特製渦輪本體,並透過ECUTek軟體調校,使其擁有800匹的馬力輸出。

引擎其他系統方面,Dodson進氣系統、Forge進氣洩壓閥、AAM中央冷卻器、鈦合金排氣管等、HKS R35專用汽油泵浦與1000c.c. 噴油嘴等,都是為了對應800hp而進行的升級。

除了動力大幅提升外,外觀部分也已改裝日本Veilside空力套件與日本Ohlins高性能避震器與COR 20吋鍛造輪圈。

 

 

內裝則保持原廠狀態,不過為了參加大鵬灣賽事,車主將會進行大幅度的改裝。

本車曾在日前參加本刊舉行的O.T.G.P.大鵬灣賽事,並在全車為進行輕量化工程下,跑出1分58秒的成績,實力相當強勁。