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美式動力靈魂淚眼鯊 GDB STI 經典加註


刊登時間: 2013/09/17

文/Van
圖/顧宗濤

人類因為車輛工業的開發,而生活也有所重大改變,但這些都不能夠滿足人類對速度的追逐與熱愛,就如同本文即將為大家介紹的這部GDB STI,早在2011年進行全台鯊魚100~200 km/h加速測試特輯時,就與車主認識,至近期聽聞已將愛車再次進行強化,動力上足以挑戰700匹馬力的同級對手,就讓我們一起來好好瞭解這部GDB STI究竟有何過人之處!

來自美國的Precision TA6266 CEA動力猛暴特性,對於多數人來說,或許難以接受,但其實多加熟悉後,這會是讓人難以忘懷、深深陶醉其中的重點玩樂區域!

美式自我改裝風格
全車套件自行購入

在2011年進行100~200 km/h加速測試報導時,就以8.24秒、最大加速G值0.185G(162.65km/h)完成計測,創造出不錯的佳績,幾經歲月的磨耗之後,原有的動力系統已無法滿足車主個人的使用需求,加上速度快感總是吸引人的,為了讓車輛能創造出更好的速度駕馭性能,車主特別找上台南冠群掌門人劉家淞,特別的是整車改裝過程,車主都已準備好需要晉級改裝套件,完全是為了搭配近期淞哥御用的美國Precision渦輪,希望藉此獲得更加優異的實戰動力效能,一圓打造終極淚眼鯊夢想!

原本EJ 25的本體早已不足使用,因此換裝2.7L引擎本體,搭配CP 100mm活塞,曲軸、連桿都換裝對應2.7L引擎輸出效能所需的BC套件,其強大剛性結構強度,在國外都是用於大渦輪改裝升級引擎肚內,這一切的選擇都與車主追求的目標不謀而合,對於套件使用上,絕對可以不用擔心,連桿波司則依舊選用ACL,可見該品牌波司耐用度是相當不錯的!

為了滿足車主對速度極限的無限追求,NOs是絕對必須備品,臨時提槍上陣時,也能瞬間取得最佳攻擊優勢!

渦輪本體部分,冠群淞哥與車主經過討論之後,決定選用Precision TA6266 CEA,這顆渦輪可壓榨出近700匹引擎馬力效益,動能數據相當接近車主期望需求,為此,特別將RC 1000c.c.噴油嘴換裝成DW 1300c.c.搭配沿用韋伯255的汽油泵,提供引擎高速運轉輸出動能時,能更穩定引擎運轉的充足燃油,排氣系統選擇換裝Tomei 4合1芭蕉,以提供更為順暢的進排氣效率!

面對引擎大動力輸出效能,其所衍生的熱能問題,絕對不能忽視,在進氣管路上所包覆的類鉑金包覆皮層,據車主實際使用觀察,其降溫效果竟然有十度以上的溫差效益,這對於引擎進氣效率來說,影響可是相當大!

硬體設備設置完成後,就剩軟體設定了,為了滿足車主對於該裝升級後的動力期望,在電腦部分以HKS V Pro 3.24軟體進行供油調整,完整呈現出此渦輪應有的工作表現,渦輪壓力均壓設定在2.0 bar,最大瞬壓則為2.2 bar,為了滿足整體動力輸出,更換上了HKS MAX強化離合器組,基於對於動力極限的無限追求動機使然,車主特別加裝了來自美國的DynoTune的NOs噴射系統,較為特別的是,其官網上有一計算頁面,車主可將車輛現有相關數據資料填入,最後填入希望藉由套件所增加的動力效能,經過計算之後,該網頁會計算出以你的車輛設定所需要的系統使用需求量,這是左右車輛最終馬力輸出表現關鍵,但使用上還是必須經過嚴密的電腦計算後,在進行相關設定,避免引擎內部機件承受過大的燃燒壓力後,發生機件受損問題,但在本次報導執行過程中,車輛因變速系統出現異常狀況,相當可惜未能獲得完整最佳計測數據,期待車輛完修後,能再進行完整計時,讓大家瞭解關於這樣的引擎配置設定下,帶有美式滿貫動力特性的Precision TA6266 CEA,能有如何驚人表現,值得大家拭目以待!

引擎室開孔是排除高溫熱量最佳手法,經由進氣孔道送入冷卻空氣,直接撞上引擎本體或是散熱冷排,經過散熱後,將引擎熱源從散熱孔直接帶出,連貫性散熱流程,簡單直接,其產生效益相當受到車主推崇!

 

從加大水噴射水箱容量來看,大家應該很難不感受到這部GDB STI的真實實力吧!