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GT86新傳奇 寬體底盤強化Hardrace Scion FR-S


刊登時間: 2013/09/29

PIC Lap Time2: 03.025
維持原廠動力
增加過彎極限
在賽車場上動力並非做單圈最主要的關鍵,而底盤的設定調校才是最基本的項目,若底盤設定得宜,就算是馬力只有130hp的單凸喜美廠車也能闖入2分的關卡,而街車設定的86車系,相信在大家摸索後絕對都能挺進到2分內,有鑑於這個觀念,在這次賽事中Hardrace派出了三輛標準的86街車來挑戰這次賽事,且清一色在動力上面都沒有進行增加升級,而是單純靠底盤的調校來進行單圈測試。

徐雲泰的這輛FR-S在動力方面完全沒有改裝,不過根據他表示近期內將會追加渦輪套件來提升性能表現。

在此三輛86中,成績最好的一輛就是由甩尾車手徐雲泰所做出,最佳成績為2分03.025秒,這個成績看來也許不如前面所介紹的這幾輛車,但是從全原廠的動力、完整的內裝這些近乎原廠車的配置來看,如此秒數已經算是相當漂亮的成績!從外觀來看,這輛黑色的FR-S最引人注目之處,就是這套類似日本品牌的碳纖維寬體空力套件,使得本車得以大幅度的加寬左右輪距,搭配上Kumho Ecsta?V710有紋熱熔胎,使得過彎極限大增,然而這還不是此車爭取好成績的最主要關鍵,在底盤方面則是使用全套Hardrace底盤強化套件與Mitin避震器,定位部分則採取前三度半後三度的設定,如此一來方可強化在彎中的速度與穩定度。

由於本車安裝了寬體套件,使得能夠容納更大更寬的輪胎,加上Hardrace底盤強化套件,讓本車擁有相當優異的過彎性能。

身為知名的甩尾車手,其實徐雲泰對於場地賽事也相當熱衷,在Option Cup中經常可以看到他的身影。