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GT86新傳奇 底盤全面優化SA Motorsport Scion FR-S


刊登時間: 2013/09/26

原廠引擎進排強化
完全發揮FA20實力
大家或許對SA Motorsport這個團隊相當陌生,不過這個新成立的車隊可是一隻相當有企圖心的勁旅,該車隊的核心成員最早是在日本當地接觸賽車運動,在當時就已經吸收了許多日本車隊的運作模式與賽車方向,回台後便憑藉著在日本的經驗成立了SA Motorsport車隊,以另一種有別於國內車隊的方向來進行賽車運動與車輛改裝。面對各大改裝廠紛紛使用增壓系統來提升動力表現,首度參加Option Cup賽事的SA Motorsport則是維持原廠FA20引擎的設定,動力方面僅針對進、排氣部分進行基礎的強化,其餘部分完全維持原廠的標準設定,連節氣門、電腦也都沒有進行任何修改,從SA Motorsport的觀點來說,如何將原廠有限的動力發揮到極致才是第一步,而非將動力大幅升級卻又無法完全掌握,等到車手能夠將車輛本身發揮到完美的地步時再來談動力的提升,這樣才是正確的路線。

目前此車引擎、電腦仍維持原廠設定並未更動,但針對近、排氣部分則是升級Amuse進氣系統與5Zigen排氣管,讓輸出曲線更為順暢。

PIC Lap Time2: 01.258
車手實力完整發揮
首度參賽原廠最速
車輛在底盤設定方面,採用了自家所代理的Amuse高檔避震器,同時採用Amuse的底盤升級套件來提升操控的精準性,並搭配Endless前六活塞煞車系統來予以強化制動性能,而輪胎部分則是使用235/40/18 A050有紋熱熔胎,以搭配來說是相當標準的底盤強化方式,定位部分也只採用相當標準的前後二度半道路設定,並沒有相當特別之處,然而在這樣小幅度的底盤升級之後,本車竟然能跑出86組別中的第四名佳績,與二、三名只小輸1秒左右,這完全得歸功於車手深厚的駕駛實力!

避震器方面同樣使用自家代理的Amuse產品,此避震器偏向賽道設定,在調校上如果能設定得當,絕對能讓車輛發揮出最佳的操控性能。

本車的車手為日本知名車手大井貴之,與土烏圭市、飯田章、織戶學等車手齊名,並在日本國內的許多GT賽事中都有不錯的成績,這次大井先生與SA Motorsport合作參加Option Cup賽事,主要是想藉由深厚的賽車經驗來教導SA Motorsport自家車手的賽車觀念,根據大井先生表示,PIC賽道雖然長度較短、速度較慢,但是卻極具挑戰性,相當適合新手練技術,要跑出好成績絕對需要在路線上的掌握下功夫,還有就是對於速度與煞車點的掌握,他認為台灣車手不像日本車手比較習慣高速賽道,在煞車點與進彎速度也都有進步的空間,不過他認為像這樣原廠引擎的86還沒有到達極限,等到下次比賽時他應該能夠將成績推進至2分整左右。

A050有紋熱熔胎配上Endless六活塞煞車系統可說是本車設定上完美的搭配,畢竟在賽道上爭取好的成績輪胎與煞車絕對是關鍵。

除了駕駛介面上的方向盤與賽車椅外,內裝部分本車幾乎維持原廠樣式,讓人不敢相信這輛車所做出的秒數有那麼快。

厲害的車手可以將車輛的極限發揮到淋漓盡致,就像這位日本知名車手大井貴之一樣,就算只是原廠車與第一次跑的賽道,也都能夠跑出令人意想不到的成績。