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汽油馬力測試---達人說分明---市售汽油影響不大-賽車汽油強調過程爽度(Part.8)


刊登時間: 2016/06/14

以這裡的客群來說,多半都是原廠車外掛渦輪為主,因此對於汽油的品質我就堅持無論是哪一家的產品,最基本一定都是98無鉛才可以,這一點我都會跟客人提前告知,如果前來油箱內還是95無鉛我就是直接抽乾才會開始進行改裝,畢竟原廠引擎的設定就是自然進氣,加裝渦輪後燃燒室內的高溫絕對是致命的關鍵,當汽油的抗爆性不佳產生爆震,自然我們在撰寫時就必須不斷的退點火才行,而對於有改裝概念的讀者來說,一旦退了點火引擎出力就會下滑,就算是少少的1度也是只有慘而已,因此渦輪化後燃燒室內的高溫,就必須選擇上抗爆性較高的98無鉛汽油較為妥當,至於要選擇「台塑」還是「中油」影響都不大,只要油槽乾淨沒有進水,對於出力的影響並不大。

 

Civic車系中的魔王車款,自然進氣每公升超過100hp的輸出更是基本中的基本,高達8000rpm以上的紅線區真的只有暢快。

 

至於賽車油的選擇如果以目前市面上的兩款來比較,比較熱愛直線加速的我還是會以爆發力較佳的VP做為首選,自家的直線比賽車B18C改2.2kit來說,就會直接選擇VP 109的賽車汽油,不過以我個人的經驗來說,在馬力機上最大出力跟98無鉛比起來可能僅有20hp的落差,不過更棒的抗爆性可以讓點火向前提升個5-6度,對於VTEC引擎來說這5-6度在「達到」最大動力輸出的過程中,就可以擁有更棒的油門反應,因此更棒的汽油其實有得時候就是為了踏下油門那瞬間的爽度,左右這一切的當然就是爆震與點火時間。

 

B系列的雙凸引擎,VETC開啟時的充沛力道與注重全區域扭力的K系列引擎完全不同,加上腹內徹底的強化後,搭配輕量化的車體讓該車0-100km/h加速僅需4.7秒就能達成。