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機油掃瞄 R35&Z34建議用油


刊登時間: 2014/07/09
高精緻引擎本體 R35&Z34
GTR與Z系列可說是日產汽車長久以來的性能保證,尤其是目前分別搭載在GTR上的VR38DETT及Z34上的VQ37VHR,都可說是近年來具有相當突破性的銘機。VR38DETT更由早期的480hp,漲幅至目前原廠的520hp,而VQ37VHR在自然進氣的基礎下也能擁有 336hp的高性能表現。提到R35大家第一印象就是馬力很大,改起來很快。機油一定用很黏吼?其實不然,原廠R35的建議用油卻是僅有0W-30及0W-40,就算是大改的R35大廷也僅為該車用上酯類的0W-40番號,R35的油溫表現都約在100多度,熱車油壓約1.5kpa左右,最大油壓也都有6.7kpa的表現,如果是在大鵬灣賽道油溫才有可能突破120度以上,因此建議就算是改到800hp其實酯類0W-40都已經足供提供VR38DETT使用。
 

MFM(Multi-function Meter)多功能資訊顯示介面,可說是相當便利,最重要的油溫及油壓都可輕鬆來監控,無需再追加額外的儀錶。

面對較高的油溫可以利用cobb tuning來提前風扇的開啟時機。

大庭表示原廠到800hp甚至1000hp的VR38DETT,都建議使用酯類的0W-40機油即可。

不過大庭也說到其實VR38DETT這具引擎他也使用過20W-60的機油過,其實各方面也都沒有太大問題,不過長久使用下來會不會造成機件損壞也不得而知。另外換油時機建議較一般車來得早些,有在跑山路或是賽道的車主則是希望在3000公里內做更換,如果真的是市區代步5000公里則是沒有問題。370Z上所搭載的VQ37VHR則是較為有個性,原廠建議用油為5W-30,主要是基於機油會潤滑VVEL連續可變正時汽門系統機構,如果用上太厚的機油則是很容易造成怠速抖動等問題。另外VQ37VHR的油溫相當高,改裝全段排氣管車輛在大催後油溫可達140度,排溫更是直衝800度,因此也建議使用高溫對抗性較佳的酯類0W-40左右番號機油較好。
 

VVEL系統採直接控制引擎進氣汽門的揚程及開啟角度,自主控制引擎燃燒室的進氣量,使汽缸內進氣氣壓更平順,低中轉速域時,VVEL 將進氣汽門角度縮小,減少凸輪軸摩擦。而推動VVEL機構就是機油的流動,因此太厚的機油則是會讓怠速不順。

 

機油的部分建議使用API SM以上等級油品,而大庭部分則是選擇最新的SN等級油品。

建議番號:0W-40
更換時機:3000?5000公里
建議認證:API SN、ACEA A3、ESTER Core
建議油量:6L

 

FROM:CIRCUITEK
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