• 車源比較
    目前尚未加入比較項目

機油掃瞄 GOLF GTI 建議用油


刊登時間: 2014/07/09
抗磨損需注意 GOLF GTI
說到缸內直噴引擎應該就是VAG車系上的T-FSI引擎最被大家所熟識吧!為了因應低污環保法規,缸內直噴是四行程汽油引擎必然的演進方向。就如同當年的燃油系統由化油器演進為噴射供油一般,隨著成本因大量生產而降低,還有法令的逐漸緊縮,繼VAG車系後目前也看到各大車廠紛紛投入這塊市場。高壓縮比+渦輪增壓,Golf GTI V在2005年以違反常理的搭配登場,1800rpm扭力全數輸出的特性在當時絕對是最具話題的車輛。另外當時正夯的EJ引擎用油習慣都是以15W-50及20W-60為主,但!T-FSI卻是使用上意想不到的5W-30超薄機油。相當特別的原廠機油雖然都有擁有ACEA(歐洲汽車製造協會)及API(美國石油協會)的認證,但瓶罐另外都還有原廠的認證,除了VAG以外,BMW、M Benz及Prosche認證也都直接印在瓶身上方。
 

一般原廠認證油品都會在瓶身後方打上廠牌及編碼,用來區分適用車種及年份。

 

建進汽車表示:「GTI不管是五、六、七代,就算是動力由210hp提升至220hp原廠規範用油都是5W-30,不過都必需具備API SM以上的等級。另外GTI吃機油的問題其實不是出自於機油過薄,缸內直噴的缸溫相當高導致機油氣化,原廠再將油氣回收再燃燒,時間一長機油量也就跟著減少,這種情況最容易出現在走走停停的台北市區。當然如果是改裝過後的GTI,車主也可選擇上更高等級的5W-30酯類機油,或是0W-50的全合成機油都可以,不過酯類機油需要注意,酯的特性是愈高溫附著力愈強,因此發動後最好還是讓水溫達到正常溫度後才建議大腳油門,而GTI推動凸輪軸的高壓燃油泵浦上的接點,很容易因為油品選擇不當導致異常磨損甚至破裂,這個部分則是可以添加抗磨損劑來解決這個問題。」
這個機構就是推動凸輪軸可變系統的高壓燃油泵浦,黑色部位為原廠尚未磨損情況,而破洞的則就是因為異常磨損所導致,這個部分可以藉由添加抗磨損劑來預防該問題。

 

在台灣車界來說T-FSI引擎可說是一個明顯的分水嶺,缸內直噴科技的優越性徹底展現在車輛的性能上。另外更精密的引擎加工也讓機油番號也顛覆了傳統的既有印象。

基本上就算是以做到渦輪改裝的GTI,建進汽車都還是建議使用具有原廠認證5W-30油品,老闆豪哥的Stage.3也都是使用原廠建議油品。如果真的不放心0W-50也是可以使用,不過反應則是沒有5W-30來得佳。

建議番號:5W-30、0W-50
更換時機:5000?10000公里(依照使用環境不同)
建議認證:API SM/SN、ACEA A3/B4/C3
建議油量:5.5L

 

FROM:建進汽車
地址:台北市內湖區文湖路38號
電話:(02)2627-0027