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機油掃瞄 BMW N55&N54建議用油


刊登時間: 2014/07/09
量產引擎的秘密--BWM N55及N54這兩具本體已經被沿用在各大車系上,兩者最大的不同就是N55為單渦輪並且搭配Valvetronic可變氣門揚程機構,雖然兩者最大動力在不同的調校下有著不同的表現,不過很多人一定都不知道這兩具市售引擎的小秘密吧!?
 

講到N54及N55當然要找到苦主小開,這兩具引擎都相同建議5W-30的番號,當然這很正常因為這兩具全新的引擎油道相當小,並且為了要讓上座充分潤滑,因此設計了很多細小的油道讓機油通過,所以等級高番號較薄的油品就成了這兩具本體的基本需求。如果換上了流動率較差的機油,絕對會造成凸輪軸的潤滑度不足受損。光是這樣的案例小開就不知道碰過多少個。而如果是大改的車輛則是建議可以提升一兩個等級,像是5W-40或是5W-50都可以,不過要切記油溫上來後才可以盡情使用油門,不然冷車時的潤滑度不足也很容易造成凸輪軸的受損,尤其是N55的Valvetronic更是需要潤滑度。
看到凸輪軸固定面的傷痕了嗎?這就是因為許多人還停留在濃的機油就是好的觀念,機油溫度不到幾乎無法提供充足的潤滑。

機油由下方向上運送,藉由螺絲固定孔注入後再分流至凸輪軸進行潤滑,也因此需要耐久度佳並且流動性高的機油才行。

另外這兩具引擎由於是大量生產,其實內部很多相當粗糙,像是提供凸輪軸潤滑的機油孔部分就是,垂直的銳角無法讓機油長時間附著,凸輪軸轉動時容易造成高溫使得機油衰退速度加快,因此才會有許多車主都會覺得換新油後車輛又復活的感覺,因此建議車主約3000?5000公里就要更換機油,絕對不要偷懶,另外機油等級最好可以選擇全合成或是酯類油品,畢竟這兩具引擎的機油溫度很容易就達到120度。
 

建議番號:5W-30、5W-40、5W-50
更換時機:3000~5000公里
建議認證:BMW原廠認證、API SL、ESTER
建議油量:6.5L

 

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