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機油掃瞄 Prosche氣冷、水冷要求不同


刊登時間: 2014/07/08

堅持,造就現今的經典。Porsche最為人津津樂道的就是那優異的操控性能,及傳統的氣冷式引擎,而玩過該車的人都知道,引擎本體的照顧實在不容易,吃機油都只是剛好而已。直到後期水冷引擎的導入,整體精緻度都變得更好,今天讓特波帶我們一探氣冷及水冷的機油建議吧。

 

由於Prosche多半採用乾式油底殼,圖中銀色的四方型機構就是儲油槽,因此就算式新款的水冷引擎機油量也都在8L以上。

 

可以看到汽缸旁的部分就是油道,利用機油的循環來降低汽缸頭溫度。

 

Prosche最經典的就是那氣冷式引擎,不過相對地由於年份久遠照顧上的確需要更多的心力,一般來說由於沒有水道設計因此機油除了潤滑外,降溫也必需交由它來負擔,就如同DUCATI般氣冷引擎的溫度相對的較高,因此機油番號的建議會希望使用上10W-60較厚的選擇,當然這個部分除了引擎溫度較高外,舊款引擎的加工精密度也較差,所以使用較厚的機油也不會有流動效率差的問題,不過這並不會影響到高溫引擎吃機油的狀況,一般來說五千公里更換機油時就會明顯發現約會減少1公升的油量,不過不用太擔心,氣冷引擎除了引擎所需要機油外,另外還會有個機油箱來提供引擎降溫,也因此我們常會聽到老Prosche保養一次都需要用到9L的機油量就是這個道理。
氣冷引擎對於溫度相當敏感,可以看到汽缸頭上的散熱片相當綿密,另外將排氣管改裝成直通式樣後也能大幅降低引擎溫度。

氣冷911內原廠就有機油量的油錶提供車主隨時注意油量的依據。

而水冷引擎基本上的用油都偏薄,除了較舊式的996、964或是930 Turbo都還是建議10W-60外,基本上水冷引擎都可以用到0W-40或是5W-50的番號,且五千公里換油也都沒有油量減少的問題,由此可見引擎的加工技術有著多大的進步,至於改裝後也都建議維持原廠建議番號即可,像是997廠車部分也都只使用上0W-40的番號而已,新款引擎如果用上太厚的番號降低流動率反倒是在傷害引擎,這部分需要特別注意。

 

 

建議番號:10W-60(氣冷引擎)
          10W-60(996、964、930 Turbo)
0W-40、5W50(991、997 Turbo)
更換時機:3000?5000公里
建議認證:Prosche原廠認證、PAPI SJ
建議油量:8?9L

 

 

FROM:特波汽車
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