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日本研究員:您不知道中古車世界(13)


刊登時間: 2016/11/21

(圖片:Tokia大樓:裡邊有Gulliver公司總部,遠景是百年車站的外觀;東京火車站)

  

奇蹟來了!日本考察團的第四天早上,我們拜訪日本最大的中古車企業叫IDOM公司(通稱叫它的品牌名Gulliver)的總部,見到一位日本中古車界的英雄;羽鳥名譽會長。也許同行的朋友們想像不到賣中古車怎麼能做到這個程度。我們進去他們的辦公區,看到的都是比較大規模的IT公司辦公樓的設計。開放式的區隔、擺設好多電腦、看到我們就站起來打招呼的高級人才等等,都是一流企業的作風。而且這間辦公室,也就是它的總部位置是在於日本中心東京火車站旁邊的高樓第25層。我問了羽鳥會長“這位置的費用不得了吧。值得嗎?”

  


(圖片:Gulliver總部:圖片來自於IDOM公司官方網站,通過VR公開之中)

  

他的回答很精彩。“值得!”這當中有三個要點:第一,公司發展必須依靠一流人才,他們怎麼看就怎麼來。他們看到你的形象好和夢想遠大,就決定來。他們能幫公司做好多事情,難怪Gulliver公司目前的IT戰略和Branding措施都是跑在行業的最前面,甚至比原廠更先進。第二,消費者相信你,也是靠形象決定。如果消費者在同一區域看到兩家中古車店,很多人第一選Gulliver,是因為聽過、看過它的好。難怪Gulliver今天的很多具體措施,是不讓消費者跑往第二家去。成為消費者第一選擇的機會要靠它的形象來拿下,當然也要靠它的服務技巧,因此消費者才會留下來買它的車。那麼第三,要顛覆買中古車的偏見。不管怎麼說,日本是一個以新車為主的大市場,也是八大製造商的總部所在地。很多人無意中認為新車比中古車好。但如果能夠扭轉局勢,日本市場的中古車需求有非常好的潛在性。買中古車並不是丟臉,到Gulliver的漂亮店買它的車,意味著認同它的共享經濟概念。所以消費者覺得買中古車是非常先進的行為。

  


(圖片:日本B-plus報導頁面:Gulliver羽鳥會長採訪錄)

  

回到原來的場面。我們考察團團隊比較緊張,大家都坐下來等著會長開口。他是一位小個子白頭的老年人。但我們不能小看他。他在70歲時橫跨歐亞大陸跑步13,352km。這數字怎麼理解:他實際花了一年多的時間才能完成。假設每天跑步42km也得花310日。所以他的身體其實比一般人好得多,起色也不錯。

  

前面的客套話後,我們進入了今天的正題:羽鳥會長在他的創業當初怎麼想到“Gulliver”集團的經營模式。當時的日本也許比今天的台灣還嚴重,詐騙普遍,店家看客人報不同的價,黑社會橫行,而且當時沒有好的平台。羽鳥會長本人在走投無路的情況之下,賣車時也被欺負過。他覺得既然中古車交易這麼黑,那就徹底改變它。也許他的憤怒、他的樂觀以及他的聰明都濃縮成後面的一系列行動,打造出五年內開設500個收購點為目標,最後夢想成真,五年後竟然達標了。

  


(圖片:Gulliver公司發展經歷簡介)

  

他創業Gulliver的時候,已是54歲。經過10年,公司上市上櫃。後來的日本中古車市場慢慢被他改變,“做中古車行”、“買中古車”都不是丟臉的事。今天的日本之所以幾乎沒有人懷疑中古車行,是因為他的功勞。

  

平時很少出來在公眾面前講話的他,卻親自接待我們。身為大老闆卻能放下身段,這並不是簡單的事情。這位英雄也認可了台灣的新力量“好店”。台灣好店家的集合力量就是改變台灣市場的第一步。一直對市場痛心的老媒體2手車訊看到台灣好店的力量就被感動了。網路時代,不負責任的網路平台以及黑心車商搞亂了台灣市場。由於賺錢的壓力,2手車訊平台差點也被埋在這當中。2手車訊總編輯吳育青從那混亂泥沼中擺脫出來,看到在座的好店家老闆是行業的典範以及台灣未來的希望,他透露了一句話“我們真的邁出了一步”。前面的10個月,2手車訊一直虧損了不少,但終於獲得了超過150家好店的加入。

  

最後有一個人提問給了羽鳥會長: “當時應該有好多干擾或者威脅,您不怕嗎?”。羽鳥會長回答說“有過威脅,不止一兩次。但真的沒怕過,也許沒有這個方面的神經(玩笑)。只要相信,沒事做不到”。

  


(圖片:日本考察團拜訪羽鳥會長的場面)

  

最近不少消費者買中古車不到現場來,看也看不懂,只要有第三方把關(例如Goo鑑定)以及賣方的保固承諾(例如Gulliver的10年保固),基本上就不怕了。我希望好的力量要能加強團結。我們要影響那些表面上管制實際上沒有排除黑心車商的網路平台,也要提醒消費者黑心車商的低價陷阱。行業內的人都知道誰是黑的。有一位好店家的老闆告訴2手車訊總編輯吳育青說“一定要堅持!”。我們公司真的感謝好店家的支持。

  

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