• 車源比較
    目前尚未加入比較項目

日本研究員:您不知道中古車世界(10)


刊登時間: 2016/11/14


■ 提問者   :上次看到您的“平台管制”話題。您說過國內的中古車平台管制得不好,是真的嗎?

日本研究員/松岡:如果我說“不好”,又會有人抗議啊。所以我先不說別的。。。從2手車訊平台講起,以前在我們平台上有過不少不實廣告,當然我們不是故意放著的,合約寫得也比較嚴格,但我們並沒有積極地檢舉它。為什麼: 第一、管制比較麻煩,我們要拿證據來檢舉它。第二、嚴重的詐騙並不多,比如說低價釣你來看車,這個行為不算嚴重。第三、我們曾經不想失去這份收入。好好想一下,黑心車商才會願意花很多廣告費。所以在我來台灣之前,我們公司並沒有告別黑心車商。

  

■ 提問者   :那麼您一來就決定放棄這份收入?

日本研究員/松岡:這不是我提的,而是2手車訊的負責人所提的。他是半輩子貢獻給2手,也親自開創第一家台灣中古車平台,這是他的得意之處。但網路時代來臨之後,加速了資訊的混亂。他是一個對自己平台最不滿意的人,所以先從自己的平台開始管制起。

  

■ 提問者   :他是那個製作“懺悔”影片的2手主編。

日本研究員/松岡:對啊。比如說,國內有規模龐大的中古車平台,網頁做得很好,但是依然刊登黑心車商的廣告。連我(日本人)都可以明確指出哪些車商是詐騙的,平台應該不會不知道。但那些平台不想放棄黑心車商。如果大家好奇,就可以嘗試打電話給超低價的車商,就會知道了。

  

  

■ 提問者   :車界的同行都知道誰在平台上是詐騙的嗎?

日本研究員/松岡:是。但網路平台都有自己的說法 :“這不是平台的錯,應該是黑心車商的問題。合約明文規定不許有不實廣告,檢舉機制也做了,客服都審核過了,還能做什麼”,這就是平台的邏輯,逃避責任的藉口。2手車訊曾經也一樣說過。

  


■ 提問者   :黑心車商的識別難不難?。

日本研究員/松岡:其實不難。一分錢一分貨,好店家的好車不應該“超”便宜。第一、他們花了一定的費用將店面裝置舒適以及維持環境的整潔。第二、買進來的好車本來不便宜啊,而且再花適當的成本來整備。第三、店家付給接待業務適當的工資,要不然業務沒底薪就會想辦法騙取客人的錢,這是非常麻煩的問題。
   
  

■ 提問者   :店面乾淨、車況安心、員工待遇好點,這是好店家必須花的錢,聽起來不少成本,所以好店家的售車成本會略高一些。

日本研究員/松岡:沒錯。黑心車商恰恰相反,店面也許沒有或共用,同時把事故車、泡水車買回來(或撿回來)整備變造。請來的業務工資都是售後的獎金,沒賣就不用給,成本都可以壓到最低。。。黑心車商最大的開支都花到網路詐騙上。那些沒管制的平台願意出賣好的位置。優先曝光的位置很多都是黑心車商。

   

■ 提問者   :哇,有那麼嚴重。

日本研究員/松岡:要不,你嘗試打電話拜訪一下幾家。

   


■ 提問者   :低價車商總在搶客戶。

日本研究員/松岡:低價本來不是問題,黑心才是問題。但是黑心車商永遠會以低價先來釣你的胃口。所以我們還是要不斷提醒消費者。我認為台灣市場還有救,沒那麼悲觀。目前經2手車訊審核驗證的“好店”已經超過了150家。我們的目標是200家,將全台最好的200家中古車商由媒體來監督推薦。

  


  


■ 提問者   :憑什麼說好店。

日本研究員/松岡:2手車訊平台對車商有三個要求。首先,根據我們業界20多年的經驗,整理出了好店候選的名單,然後跟每一家好店候選洽談我們的好店計劃理念,如果車商認可我們的方向,我們才能夠談到三個要求。第一、消費者最關心的七點先讓車商承諾(簡稱“七大承諾”包括訂金、退車、個資等規定)。第二、原則上所有的車都得通過第三方車況鑑定。第三、我們安排課程,讓好店家努力學習好店規範。

  


  

■ 提問者   :還要求努力學習?

日本研究員/松岡:對。說實話,台灣中古車商的服務標準還沒到日本水平,但我們希望與好店一起努力改善。所以我們給好店家安排了服務課程以及管理教材。

   


■ 提問者   :為什麼還要學日本的邏輯。

日本研究員/松岡:並不是說非得要學日本不可,我們只希望好店家不斷學習交流更好成熟市場的作法,回饋消費良好體驗。那麼這一次我們策劃了五天的日本中古車商深度考察團,參加的好店家都是台灣一流的車商。五天下來,他們都認為日本的模式真的可以學到很多東西,同時有了新思維。我個人感覺越好的車商越愛學習。只會抱怨的,都是那些不學習的車商。

  

  

■ 提問者   :哦,去日本的哪裡了?

日本研究員/松岡:五天的行程,去了好多地方,包括大中小的優秀日本車商企業,原廠中古車部門也拜訪了,驗車連鎖店都深入參訪。最難忘的是拜訪日本最大中古車企業的總部,位在東京車站旁邊金融圈的高樓辦公室。非常漂亮,形象非常具代表性。難怪今天日本第一學府東京大學畢業的高級人才也會加入中古車企業。

  

  

■ 提問者   :高學歷的人走進中古車界?!

日本研究員/松岡:這並不奇怪。在汽車市場有高速成長的領域,就是中古車。日本近年來,前幾家中古車企業每年還在成長。那麼,我打算在圖解日本的單元裡開始連載日本考察團學到的東西,內容真的不錯。如果台灣市場回歸正常,中古車市場肯定會擴大。

  


(影片鏈接:車訊TV:Vol.2 小心中古車的低價陷阱!

  

■ 提問者   :您的意思是,今天的市場萎縮都是行業自造的後果,對吧。

日本研究員/松岡:我的意思是,如果平台認真管制的話,市場會開始好轉,會有良性循環。所以我們為了行業以及消費者繼續呼籲所有的公開平台要加強管制。聽說有一些不搞詐騙的好車商準備做聲明連署函,公開要求所有平台加強管制,這是一股正義的新力量。我希望好車商的聲音所有平台都必須凝聽,包括2手車訊。這是真實的聲音。
話說回來,我的日本考察團記錄連載即將開始,敬請期待!

  

■ 提問者   :好的!非常期待!

  

【日本考察團】拜訪Hunt中古車店(與大型商場合作的模式)