• 車源比較
    目前尚未加入比較項目

新聞列表

[專題企畫-日本暴走族改車文化] (上) 夜露死苦、喧嘩上等!
刊登時間: 2019/06/25

[專題企畫-日本暴走族改車文化] (上) 夜露死苦、喧嘩上等!

在日本改車風格中,有一個地位相當特殊,且很多台灣車迷都聽過卻很少接觸的文化,那就是「日本暴走族」,這個以誇張改裝機車為主要交通工具的族群,在不學習其違法行為下,欣賞其改裝風格的話,其實頗有看頭,本篇就來簡單探討日本暴走族的相關文化,讓大家對其有更深刻的了解。 (詳全文)

[專題企畫-日本暴走族改車文化] (下) 國內也有暴走風--台灣舊車會!
刊登時間: 2019/06/25

[專題企畫-日本暴走族改車文化] (下) 國內也有暴走風--台灣舊車會!

在上集的內容中,筆者介紹了關於「日本暴走族」與「舊車會」的由來後,我們這集把焦點回到台灣,大家是否知道國內也有一群熱衷日本暴走族改裝風格的人,默默地在研究這些玩車方法?他們追求的不是違法的行為,而是單純讓自己的愛車有著日本暴走族/舊車會的改裝風格而已,他們的名字叫「台灣舊車會風格」。 (詳全文)

日本研究員:您不知道中古車世界(21)
刊登時間: 2017/05/25

日本研究員:您不知道中古車世界(21)

品牌化思路的重點在於獨特的世界觀。Gulliver的多元化各種“業態店”都有深厚的市場思維以及目標客群。品牌化給你帶來不同的思維和感受。它們並沒有把中古車看成是沒錢的人購買的商品。沒有品牌的市場只有高級百貨以及廉價超市。這樣的兩極分化的市場顧不到好多客戶的心理需求。 (詳全文)

日本研究員:您不知道中古車世界(20)
刊登時間: 2017/05/24

日本研究員:您不知道中古車世界(20)

非常高規格的原廠中古車到底要多少錢:店長的回答是沒辦法定比行情貴的價格。今天在消費者的眼裡,原廠中古車和優秀的中古車企業沒有兩樣。雖然有產品優勢,但車種不如大型中古車企業,只有服務以及店鋪水準差不多,原廠並沒有競爭優勢,這就是今天日本的競爭格局。 (詳全文)

日本研究員:您不知道中古車世界(19)
刊登時間: 2017/05/19

日本研究員:您不知道中古車世界(19)

Nextage中古車企業發明新的戰略叫“當地No.1”。首先調查好一個區,當地居民一定會去的地方才是它的目標店址,比如說當地最大的商場旁邊。它設定店面的規模、車種、兒童遊樂區、服務品質以及速度都要求是當地第一位。能做到第一位,他就開店,做不到暫時不開。以這樣的方式,Nextage全國已開了63家店(2016年末)。 (詳全文)

日本研究員:您不知道中古車世界(18)
刊登時間: 2017/05/18

日本研究員:您不知道中古車世界(18)

我提倡過一個事實:其實在線上搜索要有耐心和細心的事,除非你喜歡選車,很多人應該會煩了。中古車大廣場(展示間)提供的是“window shopping”,輕鬆賞車,摸摸令人羨慕的著名車款。隨著店家規模大,商業圈也會變大,新的客人不斷湧進來。台灣市場也許需要企業經營的大規模廣場。 (詳全文)

日本研究員:您不知道中古車世界(17)
刊登時間: 2017/05/17

日本研究員:您不知道中古車世界(17)

2手車訊媒體為了提升台灣中古車企業的國際視野,以及探索日本零售業高水準的服務,特別舉辦了日本中古車生態深度考察團。第二屆:今年(2017年)4月中旬,帶領台灣25位中古車菁英到日本汽車製造名勝之地名古屋,一窺各式各樣店家的生存法則。 (詳全文)

日本研究員:您不知道中古車世界(16)
刊登時間: 2017/01/03

日本研究員:您不知道中古車世界(16)

偉大的搜索引擎Google公司之所以成功,在於Google有使命,“匯整全球資訊,提供大眾使用,使人人受惠”。以此前提下,搜尋的排序邏輯不斷分析、不斷進化,做到真正滿足使用者需求,同時相信它。一般網路公司收集並整理大量線上資訊,將其分類,並提供消費者在搜索上比較的便利性,這些作為並沒有錯。但關鍵是,如何辨別資訊的真偽、如何將排名邏輯合理化。台灣目前網路資訊的混亂,跟這些網路公司的思維息息相關。就像是頂著上帝的權力光環,卻行使惡魔一般的作為。 (詳全文)

日本研究員:您不知道中古車世界(15)
刊登時間: 2016/12/13

日本研究員:您不知道中古車世界(15)

從日本回來之後,我的感覺台灣的實際情況還是離日本很遠。回來的老闆再優秀卻無法執行在日本學到的東西。比如說,台灣的消費者買車是十年一次的大事。他們先用谷歌找車子,谷歌給你看什麼,消費者就信什麼。 (詳全文)

日本研究員:您不知道中古車世界(14)
刊登時間: 2016/11/22

日本研究員:您不知道中古車世界(14)

日本考察團最後一天也有行程。我們一大早約到了原廠中古車廣場。這原廠叫Subaru(速霸陸)。在台灣沒有工廠,只有總代理。近幾年,業績表現好的日本品牌廠Toyota、Mazda以及Subaru都是Toyota的合作體系。因此,Subaru可以算是日本Toyota體系之下。 (詳全文)