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日本研究員:您不知道中古車世界(16)
刊登時間: 2017/01/03

日本研究員:您不知道中古車世界(16)

偉大的搜索引擎Google公司之所以成功,在於Google有使命,“匯整全球資訊,提供大眾使用,使人人受惠”。以此前提下,搜尋的排序邏輯不斷分析、不斷進化,做到真正滿足使用者需求,同時相信它。一般網路公司收集並整理大量線上資訊,將其分類,並提供消費者在搜索上比較的便利性,這些作為並沒有錯。但關鍵是,如何辨別資訊的真偽、如何將排名邏輯合理化。台灣目前網路資訊的混亂,跟這些網路公司的思維息息相關。就像是頂著上帝的權力光環,卻行使惡魔一般的作為。 (詳全文)

日本研究員:您不知道中古車世界(15)
刊登時間: 2016/12/13

日本研究員:您不知道中古車世界(15)

從日本回來之後,我的感覺台灣的實際情況還是離日本很遠。回來的老闆再優秀卻無法執行在日本學到的東西。比如說,台灣的消費者買車是十年一次的大事。他們先用谷歌找車子,谷歌給你看什麼,消費者就信什麼。 (詳全文)

日本研究員:您不知道中古車世界(14)
刊登時間: 2016/11/22

日本研究員:您不知道中古車世界(14)

日本考察團最後一天也有行程。我們一大早約到了原廠中古車廣場。這原廠叫Subaru(速霸陸)。在台灣沒有工廠,只有總代理。近幾年,業績表現好的日本品牌廠Toyota、Mazda以及Subaru都是Toyota的合作體系。因此,Subaru可以算是日本Toyota體系之下。 (詳全文)

日本研究員:您不知道中古車世界(13)
刊登時間: 2016/11/21

日本研究員:您不知道中古車世界(13)

奇蹟來了!日本考察團的第四天早上,我們拜訪日本最大的中古車企業叫IDOM公司(通稱叫它的品牌名Gulliver)的總部,見到一位日本中古車界的英雄;羽鳥名譽會長。也許同行的朋友們想像不到賣中古車怎麼能做到這個程度。 (詳全文)

日本研究員:您不知道中古車世界(12)
刊登時間: 2016/11/17

日本研究員:您不知道中古車世界(12)

我們日本考察團第二天第三天,拜訪的很多也是有中古車企業。位於東京西部郊外叫做“多摩”地區。在日本曾經有過高速成長時期,東京的人口不斷增加,都中心沒有多少地方可住,所以當時政府投入大量資金開發西部建設“New town”。很多工薪族來到郊外的New town買房,夢想成真。老公每天花一個半小時的電車去東京中心上班。 (詳全文)

日本研究員:您不知道中古車世界(11)
刊登時間: 2016/11/16

日本研究員:您不知道中古車世界(11)

我們日本考察團的第一個目的地是一所綜合性的大型商場,位於東京郊外的千葉縣木更津,是一個外國遊客不太會去的地方。東京灣跨海大橋(Aqua-Line)的一端是木更津(千葉方),另一端是羽田國際市場附近(東京方)。東京方是條長9.6公里的海底隧道,千葉方則是長4.4公里的高架橋。中間的人工島,稱為“海螢”,是休息站,也可以觀賞東京灣360°大橋木更津的橋下有三井OUTLET(暢貨中心) (詳全文)

日本研究員:您不知道中古車世界(10)
刊登時間: 2016/11/14

日本研究員:您不知道中古車世界(10)

黑心車商的識別有那麼難嗎?其實不難。一分錢一分貨,好店家的好車不應該“超”便宜。第一、他們花了一定的費用將店面裝置舒適以及維持環境的整潔。第二、買進來的好車本來不便宜啊,而且再花適當的成本來整備。第三、店家付給接待業務適當的工資,要不然業務沒底薪就會想辦法騙取客人的錢,這是非常麻煩的問題。 (詳全文)

12.各領風騷的日本車廠
刊登時間: 2016/04/12

12.各領風騷的日本車廠

對於日本廠商而言,2000年開始是真正邁入國際的關鍵10年。毫不歇止的日元升值,以及新興市場的熱絡,使得海外汽車生產台數,逐漸超越日本生産台數。然而國際市場並非如此簡單,就連在日本號稱第一品牌的Toyota,在當時的歐洲仍然是受到市場輕視。不過,由於美國勢力的衰退,日本品牌的存在感逐漸大幅增加! (詳全文)

11.80世代 合縱連橫的國際市場重組
刊登時間: 2016/04/11

11.80世代 合縱連橫的國際市場重組

1980年代日本的股票市場,在經歷了最高點之後,就面臨了長期的景氣倒退局面。環境的艱困漸漸削弱了日本企業的格局規模。 (詳全文)

10.泡沫經濟的變化 80世代的重生
刊登時間: 2016/04/10

10.泡沫經濟的變化 80世代的重生

對於產業人士而言,1970年代正面臨著嚴峻苦難!汽車排氣量的嚴苛規範、石油危機帶來的市場波動,更面臨到日圓的升值,這三項困厄挑戰,仿佛是令人痛苦而掙扎的地獄一般! (詳全文)