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全球買家都在等Ford GT 40萬美金起跳


刊登時間: 2016/03/22

雖然Honda NSX這部新世代超跑在這陣子成為了熱門議論話題,但別忘了此時此刻更有來自全球的超跑迷與收藏家們更是殷殷期盼Ford GT的到來,儘管上市後的身價至少上看40萬美金以上,但有錢不一定買得到,因為這部奇貨可居的GT超跑全球首年生產額度僅250部。在2015年底特律車展上,Ford推出了跳躍式進化的新世代Ford GT,這讓全球超跑車迷們眼睛為之一亮,莫不期待著在2016年初開始接受下訂時一舉成為擁有GT的幸運兒。不過這全球250分之一的機率可是相當低,加上其不斐的身價與嚴格的購入資格門檻,讓能將Ford GT擺入豪宅車庫的買家們著實比中樂透還要高興、幸運。

 

這顆V6 3.5L EcoBoost引擎是Ford研發出來,搭載渦輪增壓和缸內直噴技術,準備用來取代傳統6.0L大排氣量V8引擎之用,同時比V8引擎更能提高15%的燃油經濟性,和降低溫室氣體排放。

 

身價40萬美金起跳

預計在2016年開始投入生產的Ford GT,雖然真正的售價並未公佈,但據美國汽車媒體報導表示,Ford全球技術開發高層曾透露出GT的身價與Lamborghini Aventador LP700-4相當,約40萬美金左右(約台幣1,350萬元),較上一代GT甚至是新世代NSX還要貴上一倍之多,而若GT真要能進台灣的話,那新車售價至少上看2,500萬元。不過國內要一親芳澤的機率極低,原因不是福特六和未計畫引進,而是根本就搶不到車。根據Ford在去年日內瓦車展上所說的,Ford GT首年度全球生產額度僅有250部,且約有100部會交付給美國當地的買家,剩下配額則分配給歐洲與其他市場國家,大如英國市場也僅有10~20部的配額,如此再加上Ford所開出的購入門檻,必須為該品牌的忠實客戶且須通過身份與財力等嚴格審查合格後(防止炒作車價),才能有資格擁藏Ford GT等條件因素,讓想成為GT的車主可得要天時地利人和才行。

 

 

 

美國超跑神話再續

回溯至1966年,Ford以特別打造的3部GT40 MkII一舉橫掃Le Mans 24小時耐久賽頒獎台前三名,其後於1967-1969年也以GT40拿下Le Mans 24耐冠軍,寫下了這部美國超跑神話。其後事隔多年,Ford於2002年為慶祝創廠百週年而推出向GT40致敬的第一代Ford GT,其搭載的引擎為5.4升90度夾角V8 DOHC 32氣門機械增壓引擎,可榨出最大馬力550hp/6500rpm與最大扭力69.1kgm/3750rpm,0~60mph僅需3.6秒、1~400m:11.6秒,極速則可達328km/h,不過舊款Ford GT在2007年時,因Wixom廠房關閉而停產。

如今這部美國純種超跑,終於2015年北美車展發表,再度以當代全新設計登場,並將於2016年以慶祝Ford在Le Mans 24H耐久賽奪冠50週年的方式投入量產。

 

絢麗的前後車燈,內部都是由LED來產生光源,除了省電外,多樣化的照明效果與形狀,也是傳統燈泡無法達成的效果。

 

霸氣的美式肌肉身形

車身外型部分,大型前進氣壩、前蓋上方兩個超大散熱孔、類梯形車頭燈等,車頭的設計元素與前代GT有許多類似之處,兩側負責引擎進氣用的進氣孔比前代GT大了不少,至於車尾部分,排氣管上移到與尾燈平行的位置,尾燈仍保留前代GT的雙圓燈造型,New GT不僅是美式肌肉車的代表,更有著美式新超跑的風範。車身結構方面,Ford GT將會採用碳纖維加上鋁合金複合材質,以達成高剛性、輕量化的訴求,此外,為能降低空氣阻力且增強下壓力,Ford GT導入航太飛行器的思維,有著高曲度前擋風玻璃,並精密計算車身的每一寸起伏,而尾翼也導入自動調整機制,進一步提昇操控與穩定性。而底盤部分採用高強度懸吊系統、20吋輕量化輪圈,以及Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎,更配備碳纖維 / 陶瓷複合材料碟盤,完全就是超跑規格。

 

 

 

新世代節能高出力渦輪引擎

動力部分,全新Ford GT將搭載3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓引擎,並搭配七速雙離合器自手排變速系統,雖然沒有確切的動力數據,不過Ford官方表示,Ford GT最大馬力將會超過600hp。這顆引擎所搭載的EcoBoost 系統,同時擁有渦輪增壓和缸內直噴技術,是用來與歐日系各大車廠抗衡的秘密武器,目前Ford旗下許多小排氣量引擎,例如1.0、1.5、1.6、2.0、2.3等直列引擎,到這次介紹的這顆3.5L V6引擎等,都採用EcoBoost技術,來強化整體效能,與傳統的同排量自然進氣發動機相比,使用EcoBoost技術的發動機可以提高約20%的燃油經濟性,和降低15%的溫室氣體排放,同時輸出更高的功率和扭矩。

 

扁平的車身,加上粗獷大器的空氣導流線條與翼板,使得新一代Ford GT外型更加兇悍霸氣。

 

而這顆引擎在搭載於Ford GT之前,已大量使用在Ford集團旗下的各款豪華房車上。當然為了應用在Ford GT上,引擎內部的活塞、連桿與曲軸等,都已更換成強度更佳的鍛造部品,再透過超越常規版出風量的雙渦輪系統,才能使新一代的Ford GT擁有超過600hp的最大馬力,目前這部車預計在2016年底會正式上市,屆時勢必將再引爆一場歐美日超跑競賽。楊智漢

 

內裝保留傳統簡潔設計風格,不過還是難掩科技化的配備與氛圍,只是不懂為何兩張賽車椅會用麂皮椅面,如此多少會影響豪華質感。

 

 

車門開啟方式還是跟舊款一樣,都是上掀式設計,上下車都是目光焦點。

 

 

從此角度可以清楚看見,車頭前蓋上方的兩個超大型散熱孔以及車身兩側引擎進氣口。

 

 

Ford預計2016年也會同時將Ford GT投入Le Mans 24H耐久賽事中。