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小巧運動跑旅 All-New Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-D


刊登時間: 2016/01/13

更符合市場所需
休旅車也是跑車


SUV高聳車身,方便置物的設計,在近幾年受到熱烈歡迎,但是並非每個汽車使用者都需要車身巨大的SUV,因此所謂的Crossover跨界休旅車就這樣誕生了。

從目前市場上的Crossover車型來看,多會使用五門掀背車型,然後把車身拉高變成Crossover,簡單來說就是共用底盤,而從CX-3的車身尺寸看來,雖然長、寬、高都比Mazda 2要大一些,但2570mm軸距是相同的,因此CX-3與Mazda 2的關係可以從這裡看出來、非常密切。

CX-3仍承襲Mazda家族語彙,大面積鍍鉻水箱護罩、造型銳利的LED頭燈等,而霧燈造型算是CX-3獨有的設計。
18吋鋁圈採用亮黑塗裝圈面拋光的作法,跑格十分強烈,輪胎則是215/50 R18規格。
雖然排氣量只有1.5L,不過雙邊單出排氣尾管詮釋出CX-3強調跑旅的特質。


按照常理,我們先來看一下外觀,所謂的「Kodo Design魂動」設計語彙當然被沿用到CX-3上,同樣有著銳利的雙眼,頭燈面積與Mazda 6較為相像,而LED頭燈的結構卻與Mazda 2較為相近,整個車頭的造型比較像是CX-5的翻版,不過CX-3的霧燈形狀較獨樹一格,車身線條仍是Kodo Design最迷人之處,利用折線創造出有如獵豹奔跑中的肌肉線條,上提的車身腰線使後擋風玻璃面積大幅縮小,營造出跑車的俐落質感,而車身下擺施以黑色塑件處理,展現出Crossover的越野體態,而對應跑旅的車身比例,搭配了18吋鋁圈與215/50 R18輪胎,CX-3是一輛跨界休旅車,也是一輛跑車。

打開車門,Mazda車系的內裝辨識度相當高,跑格鮮明的三幅式方向盤、類似噴射機引擎的冷氣出風口、皮革與織布混搭的運動化座椅、局部類金屬飾板,以及直立的中央資訊顯示幕等,既使是Crossover車型的CX-3,內裝仍是戰鬥力十足。

至於主動式配備部分,CX-3搭載了ABS防鎖死煞車、EBD煞車力道分配、TCS循跡控制、DSC動態穩定等安全系統,另外像是BSM盲點偵測附後車警示、盲點偵測功能也被CX-3列為標準配備,而安全氣囊配備了6具之多,讓你駕駛CX-3擁有最完整的呵護。

內裝採用大量皮革進行鋪陳,配上少量的紅色皮革、類金屬飾板來點綴,質感表現極佳。
座椅由皮革與織布混搭而成,腰部與腿部兩側採用略為壟起的設計,營造出有如桶型座椅般的乘坐感。
軸距與Mazda 2相同,因此乘坐空間與Mazda 2相差無幾,後座稱不上寬敞,但還算堪用。
行李廂空間為264L,若是把後座放倒,可創造出1174L的行李廂容量,CX-3對於一般小家庭來說,空間算是足夠。

 

1.5 Skyactiv-D登場
水冷Intercooler首發

大家一定相當關心這具第一次出現在國內的1.5L Skyactiv-D引擎,在正式上路試駕之前,先來看一下這具引擎與周邊的設定。1.5L Skyactiv-D引擎為反置設定,也就是進氣歧管在前、排氣歧管在後,廢氣往後面排放啟動渦輪之後,增壓進氣會來到前方先經過節氣門,再進入水冷式Intercooler冷卻,然後直接進入歧管內,這具渦輪機擁有可變幾何設計,所以27.5kgm的扭力峰值從1600rpm延續到2500rpm,105hp最大馬力則是在4000rpm完全釋放,搭配齒比綿密的Skyactiv-Drive 6速手自排變速系統,能夠改善傳統柴油引擎換檔時容易產生的頓挫感,順暢度大幅提升。

CX-3將轉速錶放在中間,車速為數位顯示,這也是偏向跑車的設計、以轉速錶為主。
 
直立於中控台上的液晶顯示幕內含MZD Connect資訊整合系統,可透過排檔座後方的旋鈕進行操作,不過衛星導航列為選配項目。
發動引擎之後,儀錶板上方會升起抬頭顯示器,駕駛者可直接觀看車速,增加行車安全性。

發動引擎,柴油引擎仍免不了獨有的引擎作動聲響,但坐進車內就完全聽不到了,出發前調整坐姿,CX-3座椅雖然無配備電動功能,但手動調整反而有輕量化的優勢,再把方向盤調低一些,方便觀看抬頭顯示器的車速訊號,而儀錶板與Mazda 3相同,將轉速錶至於中央,車速採用數位顯示,與Mazda 2將車速錶放在中央的設計有所不同。

將排檔桿排入D檔,從起步到換檔,柴油引擎的CX-3開起來就像汽油引擎一樣順暢,完全沒有柴油引擎的頓挫感,大腳油門、轉速幾乎會拉高到斷油前才進檔,大扭力開起來真是輕鬆,而CX-3柴油車型並無搭配駕駛模式,也沒有配備方向盤撥片,因此筆者就不刻意切換到手動換檔模式,整天試駕下來,不管是市區慢速行走、山路激烈奔馳,CX-3都提供敏捷的加速力道,而Skyactiv-Chassis底盤開起來的感覺非常輕盈,行路性相當不錯,另外,Mazda車系的煞車調校一向令筆者印象深刻,稱得上精準且夠力,對於一般代步來說是絕對足夠了。

 
在國內首度曝光的1.5 Skyactiv-D柴油引擎,105hp最大馬力不是重點,厲害的是27.5kgm最大扭力,讓這輛Crossover開起來格外暢快輕鬆。
這具1.5 Skyactiv-D柴油引擎,是目前Mazda旗下柴油引擎唯一擁有水冷式Intercooler的設計,而且將Intercooler設計在節氣門之後,讓經過冷卻的進氣更快到達引擎中。
CX-3配備了6速手自排變速箱,雖然有M手排模式,但是並無方向盤撥片,也沒有駕駛模式,少了一點駕駛樂趣。

Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-D

新車售價:99.8萬元

引擎型式:柴油渦輪直列4缸

排氣量:1499c.c.

缸徑x衝程:76.0x82.6mm

壓縮比:14.8:1

最大馬力:105hp/4000rpm

最大扭力:27.5kgm/1600~2500rpm

懸吊系統:前麥花臣、後拖曳臂

輪胎規格:215/50 R18

傳動方式:前輪驅動

變速系統:6速手自排

長/寬/高:4275x1765x1535mm

軸距:2570mm

輪距:1525mm(前)、1520mm(後)

車重:1310kg