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首部鷗翼Hyundai HND-9 Concept


刊登時間: 2013/05/07

》最具未來氛圍的內裝用料
》動力提昇的全新3.3升渦輪增壓引擎
》終極的Fluidic Sculpture流體雕塑風格
》期待度 ★★★★★★★★☆☆

雖然在首爾車展展開前,Hyundai早就迫不及待讓這款HND-9概念車定裝照曝光,但正式推上展示區後,本尊模樣還是令人想實地一窺究竟,特別是那3D金屬粒的水箱罩造型及家族近期內的Fluidic Sculpture流體雕塑設計風格,而這樣的前衛概念也是為了瞄準下一代的Genesis Coupe車款而來,至少Hyundai設計中心OhSuk-Geun在首爾車展是這麼說的。HND-9 Concept有著比現役Genesis Coupe更長的4695mm車長,軸距也跟著成長到2860mm,車身的比例和雄壯的車尾體魄也呼應了後驅設定,在超跑的樣貌下,家族內首度鷗翼式車門之運用更讓威嚇性加分不少,車尾三面向式銳利尾燈造型再加上雙邊四出尾管更顯得相得益彰。

首度大玩鷗翼式車門造型,張牙舞爪的全新進化預告未來Genesis Coupe的發展走向。

鋪陳出絕佳科技感是所有概念車款的終極任務,車艙空間當然也不能漏掉,整體內部陳設最大的賣點就在於流體線條的中控檯;跟之前Hyundai於北美車展所發表的HCD-14不一樣的是,HND-9並非強調過重的未來科技,例如眼球控制或體感控制,而是將重點擺在更貼近未來的內裝材料,以及網狀的真皮椅座設計,內裝顏色也會隨著光線和觀察角度的不同而有所變化。動力方面,HND-9 Concept採用3.3升渦輪增壓引擎,在搭配八速手自排變速箱下可輸出370hp的最大馬力,這樣的輸出水準若發揮在下世代Genesis Coupe身上似乎非常合理,另一款更大型的房車版Genesis Sedan則很可能繼續使用原先5.0升 TauV8引擎,以便與共用引擎的大型豪華房車Equus繼續瓜分頂級客群的消費市場。賴震宇

在Peter Schreyer接手集團設計總監任務後,流體雕塑已成為近期Hyundai和Kia各車款的代名詞,像HND-9 Concept這樣追求完美比例和絕佳線條的作品只會愈來愈常見。

網狀真皮椅座再加上最高科技格調的中控檯營造出的是最棒的未來車款用料選擇,至於最先進的電子配備反而不是HND-9的發展訴求。