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前衛紳士 4代目Kia Optima無預警現身


刊登時間: 2015/08/27

【賴宏旻/報導】2014年11月Kia汽車品牌透過總代理台灣森那美起亞正式返回台灣市場;隨著時間的進展,在原本Morning、Carens、Optima、Soul等首發車型之外,Kia也在2015年8月推出SUV車款Sportage,並透過旗下車款呈現年輕前衛的設計風格。就在歐洲年度法蘭克福車展近在眼前的當下,Kia官方正式公布第4代大改款Opitima全新樣貌,在外觀輪廓、內裝質感、空間結構、動力底盤等各方面都再次革新。Kia寄望Opitima再造市場話題的企圖,當真可能實現嗎?一起來看看動感虎鼻新作吧。

低扁的身形與豐富車身摺線,Kia試圖為Optima帶來更具跑格的外觀。

長高又放大 內在重質感

這次第4代大改款Optima分別在車身的長、寬、高、軸距方面,各小幅增添10mm、25mm、10mm、10mm來到4855X1860X1465X2805mm,讓Optima原本就表現不俗的車室空間再次進化,除此之外全新世代虎鼻水箱護罩、傾斜的A柱與延展至行李廂小鴨尾的C柱,讓Optima風阻係數僅有0.29Cd~0.30Cd,LED尾燈則帶來後方視覺亮點。車艙則營造出駕駛導向與舒適的乘用環境,中控台T字部位寬闊延展的線條也造就了開闊的視覺感,而中控多媒體資訊幕位置也拉到與儀表相同高度,減少駕車時低頭的機會。
 

炯炯有神的頭燈與家族全新虎鼻水箱罩為這次Optima大改款帶來全新面貌。

車體強化 減震抗噪

在車身結構方面,這次Optima車架上運用超高密度鋼材達50%的比例,除了貢獻讓整體車架強度增加150%,還減重了8.6公斤。除此之外,包括SCC主動跟車巡航系統、AEB自動緊急煞車系統、LKAS車道偏移警示系統、HBA遠燈偵測切換系統、SLIF限速資訊功能、BSD盲點偵測系統、RCTA倒車警示系統、7具氣囊等多種安全科技配備。NVH降噪減震工程,讓Optima減少2%高速風切聲、4%引擎噪音、並有效隔絕路面噪音;剛性強化的鋼材合金車體以及強度增加83%的輪圈則有助降低車身或路面傳進車艙的震動感受。
 

透過車身剛性的改善,有效降低行駛時可能傳遞至車艙的不適感。 

電子懸吊打造雙面操控性格

Optima研發團隊將前後軸副車架的接點往車邊靠攏,在不平坦路面上帶來更順暢穩定的駕馭感受。前輪懸吊從2個襯套提高到4個襯套,以增加橫向剛性,同時強化軸承,整體懸吊設計帶來更好的循跡與彎道性能。後軸則擁有更大的雙下臂,並透過更厚實、吸震更好的襯套來與底盤連結,加上微幅調升的軸距,讓Optima擁有更好的穩定性與吸震能力。另外Kia還指出,直接安裝在轉向齒條上的R-MDPS電子輔助動力轉向系統,能為Optima提供明快的轉向與清晰的路感。Optima上市後還將提供ECS電子控制懸吊系統作為柴油車型的選配,這套系統的減震筒透過與ECU行車電腦、前軸2個G值偵測器等系統相互連結,來偵測轉向幅度與油門開度,並透過監測道路狀況,提供Sport運動化或較舒適的Normal兩種駕馭性格。
 

R-MDPS電子輔助動力轉向系統,提供更迅速的轉向反應。

Hybrid系統預計稍晚現身

Optima預計將提供1.7升柴油(141hp/34.7kgm)、2.0升汽油(163hp/20.0kgm)等兩種引擎,搭配6速手排、6速自排、以及7速DCT雙離合自手排變速箱。Kia Optima預計將於2015年法蘭克福車展現身,並於稍後將於2016年推出Plug-in Hybrid充電式油電混合系統,作為全新動力選擇。 

無線手機充電系統也是這次Optima搭載的新傢私。