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Alfa Romeo背棄傳統大豪賭 全新四門轎跑Giulia


刊登時間: 2015/08/24

銳利動感外觀與廠徽設計

‧品牌首見後輪驅動轎跑車款

‧性能版動力達510匹、重量馬力比小於3kg/hp

‧國內售價 Quadrifoglio性能版預估500萬起

‧國內預估上市時間 2016年Q3

今年的6月24日,是全球蛇迷引頸企盼的日子,這天除了是Alfa Romeo創立105週年的紀念日,同時也是Alfa Romeo於義大利米蘭近郊阿雷塞(Arese)Alfa Romeo博物館發表全新四門轎跑車系Giulia的日子。

Giulia除了擁有Alfa Romeo絕美的身影、樂趣操控之外,同時也是品牌繼156停產以來,首次重回四門房車戰場的全新產品。根據Alfa Romeo資料指出,最大動力達510匹的Giulia,採取了後驅或四驅設定(Quadrifoglio Version,QV性能版),並擁有前後軸50:50車身配重、大量碳纖與鋁合金材質,雙A臂前懸吊等機械配置,加上冷冽流線的肌肉車身線條,相信未來在豪華轎跑級距,Giulia將是同級對手很難忽略的存在。

 

從Alfa Romeo 156車系於2005年邁入歷史以後,這次全新Giulia堪稱肩負品牌4門轎跑歷史重任的全新產品線。

 

當代美學衝撞義式經典

Alfa Romeo表示,這次Giulia設計最重要的設計概念在於:比例感受、簡潔以及表面完工質感,這也是車頭3角造型招牌水箱護罩變得更圓滑的原因。此外、雙飛翼造型前下氣壩、前下碳纖擾流、多折線引擎上的蓋散熱孔、車身折線、前葉子板散熱鰭、後碳纖擾流翼、後下擾流與雙邊雙出尾管,諸多設計元素可觀察Alfa Romeo向傳統致敬與企圖融入現代元素的野心。根據官網,Giulia車身設計上還留下了旗下60年代經典跑車Giulia Sprint Speciale的元素,同時在Giulia車頭的十字架毒蛇廠徽,也重新融合傳統打造出全新式樣。

 

 

 

低於3kg/hp重量馬力比

Alfa Romeo表示,全鋁合金6缸渦輪增壓動力,是由擁有Ferrari背景的工程團隊所調校打造的,雖然並沒有明確指出Giulia所有版本的動力編成,510匹馬力讓Giulia從靜置到時速100公里僅需短短3.9秒就可以達成,但在大量應用碳纖維、鋁合金、甚至鋁合金加塑料混合等多種材質,將重量馬力比降至小於33kg/hp,同時為底盤帶來擁有傲視同級距的抗扭曲性能,以確保底盤耐用性、靜謐性以及激烈操駕時的穩定性。

 

雙邊雙出尾管、後下擾流、碳纖尾翼、銳利的尾燈與寬闊的胎幅,為Giulia後方輪廓營造強悍的跑格。

 

Alfa Romeo Giulia輕量化工程

碳纖維

傳動軸、引擎蓋、車頂。

鋁合金

引擎、煞車、懸吊、車門。

鋁合金與塑料混合材質

後下橫樑。

迎接電子化駕馭樂趣?

整合在方向盤上的按鍵,讓駕駛能輕鬆選擇Dynamic、Natural、Advanced Efficient等駕駛模式,而性能版本還另外提供Racing操控模式。Giulia搭載的扭力引導功能(Torque Vectoring)則透過雙離合機構,讓後差速器能個別控制每個輪胎的扭力輸出,提供車輛在各種路況都有優異抓地性能。主動空力分流系統(Active Aero Splitter)能在提供高速更穩定的下壓力,並由底盤控制系統(Chassis Domain Control)來下達一切動態操控瞬間所需要的電子指令。賴宏旻

 

車側葉子板上的擾流孔、五幅槍色大尺碼鋁圈、稜角鮮明的肌肉線條,讓奔馳的Giulia擁有躍動的身形。

 

 

選在自家Alfa Romeo博物館發表Giulia,似乎想要向車迷傳達Giulia揉合品牌運動化基因與藝術美感的產品內涵。

 

 

Giulia簡潔有力的車尾燈加上車款銘牌,不知道何時才能在台灣現身?