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空力怪物 Ferrari 488 GTB


刊登時間: 2015/08/20

⊙Ferrari最新世代V8車款

⊙搭載全新V8渦輪增壓引擎

⊙最新銳空氣動力技術

⊙國內售價 1,381萬元起

⊙國內上市日期 2015/07

本月Ferrari在台灣正式發表全新的488 GTB,這部今年才在日內瓦車展發表的新世代超級跑車,搭載了Ferrari源自賽車的最新銳技術,就是為了帶給駕駛者最完美也最獨特的駕駛體驗。

提到488 GTB,大多數人會立刻專注於車上全新開發的V8雙渦輪增壓引擎,這具渦輪增壓引擎可說是Ferrari的技術結晶,不只擁有670hp/77.6kgm的動力輸出,同時還保有Ferrari傳統的敏銳反應以及動人聲浪,強大的動力系統是由工程師精心調校的成品,經過精心設計的渦輪增壓系統讓油門反應速度僅需0.8秒,保有傳統V8引擎的敏銳反應,渦輪增壓器以鈦合金製作,並且搭配滾珠軸承,徹底降低了運轉阻力。

 

造型誇張的進氣口上下兩層具備不同功用,也點出了Ferrari在空氣力學部分的精雕細琢。

 

除了全新的V8渦輪增壓引擎外,488 GTB在空氣力學設計方面具備了更為亮眼的表現,空氣力學的技術來自F1賽車、XX Program、458 Speciale以及La Ferrari等車款的不斷精進提昇而成。

488 GTB的空氣力學設計主軸在於追求更高的空氣動力學效率,新車的空氣動力效率達到1.67,是目前Ferrari跑車的最新紀錄,這意味著488 GTB具備更低的風阻,以及更強的下壓力,至於在下壓力的部分,488 GTB比前代車款提昇了50%。

 

車尾擴散器可依據行駛狀況主動調整副翼位置,以提供適當的下壓力。

 

車頭與車底的空氣動力學設計進行了非常精密的工程設計,確保氣流能帶來充裕的散熱以及高速行駛時所需的下壓力,至於在車尾部分的擴散器則採用了主動式副翼,這個裝置可以更具效率的方式運用氣流,例如轉彎與煞車時可增加下壓力,高速行駛時則可降低空氣阻力;而除了行駛相關的部分之外,引入車內的氣流還提供給予進氣以及散熱。

至於在車艙內部,488 GTB採用了競技風味十足的設計,它有著Ferrari一貫的熱血氛圍與高質感,對於駕駛者與乘客來說,一跨進488 GTB的車艙,就代表熱血速度節慶的開始。劉建宏

 

車艙內部有著Ferrari一貫的精緻與熱血。

 

 

V8雙渦輪增壓引擎自然是新車的亮點,但它仍保有Ferrari V8一貫的動力特性。