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天生就是牛Lamborghini Urus揮軍LSUV級距


刊登時間: 2015/07/13

⊙2018年正式開賣

⊙效能更高的LED頭燈

⊙再次進化的懸吊系統

⊙國內售價 預估1,500萬元

⊙國內上市日期 2018第二季

這幾年Lamborghini在銷售與品牌形象方面都有長足進步,於去年更創下自1963年成立以來最佳的2530部年度銷售成績,這一切的功勞當然全歸於Audi,自1999年接手營運業務後,經過全面改造並投入集團資源的整頓下,從2003年推出的Gallardo到現在的AventadorHuracan車系,均受到市場好評,不過就整體的營運規模與未來發展性而言,目前只有兩個車系的Lamborghini確實受到一些限制,當然執行長Stephan Winkelmann也看到這一點,在2008年巴黎車展便推出了四門超跑Estoque Concept測試市場反應,再來就是2012年北京車展的Urus Concept。

 

在2012年北京車展現身的Urus,在經過長達三年的討論後終於決定投產,預計將投入數億歐元的資金擴建廠房與生產線。

 

追求最佳獲利表現當然是每一位專業經理人的首要任務,當然Lamborghini也不例外,就目前的廠區設備及生產規模來看,V12及V10這兩條生產線都已處於滿載狀態,無法再承接新業務,若要增加第三個車系勢必要再投入資金來擴大產能,這筆投資對Audi與VW集團來說確實需要審慎考量,在2008年當時的Estoque計畫並沒有過關,而四年之後的Urus Concept雖然搭上了LSUV熱銷的順風車,但因為同集團產品Porsche Cayenne全球熱銷所產生的排擠效應,讓集團高層暫時擱置了這個案子,一轉眼三個年頭過去了,就在大家快要將Urus遺忘的時刻,因為BentleyRolls-Royce所炒熱的新一波Super LSUV效應,集團高層終於點頭通過Lamborghini SUV車款的計畫,預計最快在2017年底投產並於2018年開始販售,這項消息一出當然讓所有超跑客層們感到振奮,終於有一款可以同時搭乘四名乘客的Lamborghini就要現身了。

 

雖是三年前的設計,但當時Urus內裝所採用的元素已大量被Huracan所採用,如方向盤上的行車模式按鈕及護蓋式的Start引擎啟動鈕。

 

Made in Italy的精品SUV

在5月27日所發佈的新聞稿中,Lamborghini表示將會投入數億歐元的資金進行新產品的研發與投產工作,且特別的是資金來源並不全靠母公司Audi與VW集團,甚至也加入包括義大利經濟發展局在內的數個單位,而執行長Stephan Winkelmann亦表示:對Lamborghini公司所有成員來說這是一個值得驕傲的時刻,第三款新車系的加入將幫助公司以穩定速度持續成長,是一個新時代的開端。此外,他也指出新車仍會在位於Bolognese的廠區中組裝,以展現他們對Made in Italy的價值與承諾。

 

碳纖塑料相信會被量產版的Lamborghini SUV充分運用以減輕車身重量,藉此提昇操控性。

 

目前Lamborghini總公司與廠房佔地約八萬平方公尺,接下來將因應SUV車款的量產需求而擴大至15萬平方公尺,這項計畫涵蓋了全新的產房、生產線、庫房及R&D研發部門的擴大,當然還有另一項更重要的就是將為當地增加五百個新的工作機會。

看到這裡,大家應該已經等不及想要知道這部由Lamborghini所打造的SUV會具備何種性能表現與魅力?新聞資料當中也提到,量產版的Lamborghini SUV仍會以2012年北京車展現身的Urus Concept為基礎,在展現該品牌的獨特性格同時,也會加入義大利擅長的精緻手工與零組件供應網路,當然還有Audi支援的尖端技術,透過這些元素的組成,相信可以讓這部Lamborghini SUV創造出不同於現今所有LSUV的定位與形象,一波高潮開始醞釀。

 

後座有可能使用獨立的雙座跑車椅配置,影音整合控制介面更是現今豪華車的主流趨勢。

 

以Urus Concept為基礎的量產版

看到這裡,我們當然會想要回頭去挖出2012年當時關於Urus的所有訊息,但其實這部車在當時僅止於概念階段,原廠提供的技術與規格資料相當有限,動力方面搭載一具可輸出600匹最大馬力的引擎,車身則來自最新的輕量化技術以確保能在性能及駕駛樂趣方面有高水準演出,內裝許多部品也會採用碳纖維材質製作,其他跟技術方面的介紹並不多。

不過據我們所掌握到訊息顯示,Lamborghini SUV的外型設計與整體風格雖延續自Urus,不過底盤、控制介面及動力系統還是會與VW集團旗下LSUV共用,不過為了讓整體性能可以達到Lamborghini所要求的標準,相信許多零組件都會換上重量更輕的鋁合金或甚至是碳纖塑料製品,研發部門也會針對底盤、四驅系統及動力特性的要求進行調校,藉此展現屬於Lamborghini特有的狂野調性。

 

 

 

至於這頭蠻牛會選擇哪一款引擎作為動力?目前傳出極有可能使用與現行RS6相同的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,原廠已具備560匹的最大馬力輸出,且油耗及廢氣排放均符合EU6的標準,甚至不排除還會加入Hybrid油電混合動力,要達成600匹馬力的標準並非難事。

LSUV級距被視為最具開發潛力的市場之一,Porsche Cayenne的成功,吸引了多個豪華品牌紛紛投入新產品的開發工作,而Lamborghini的加入,將能夠滿足所有超跑客戶對於一款日常生活與家庭用車的需求,這款新作品預計最快在2017年底就會正式對外發表,於2018年開始交車,屆時的Lamborghini將不再只有人們口中的大牛或小牛,且隨著Rolls-RoyceBentley也加入LSUV級距的競爭,一場好戲絕對精采可期。