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大車如何省油? BMW New 7 Series


刊登時間: 2013/04/22

●更新的節能技術及強化的車體結構
●Plug-in Hybrid最值得期待
●最先進的行車安全配備
●國外預估推出時程2014年Q4

儘管還只是在開發初期,BMW下世代的7 Series測試車還是在北國凜冽寒風中出來透氣,不過這樣的裝扮實在沒什麼參考價值,尤其與一旁的現役7系列相較下小了一大截的體型,讓人不禁大喊:騙誰啊!這是3系列的底盤和車身吧!只不過在確定這款的確是最早於2015年底即將現身的寶馬頂級豪華房車級距後,我們還是得乖乖閉上眼睛,利用經驗準則和男性天生的冥想能力透視這葫蘆裡面賣的是什麼膏藥。

CFRP材質的加入,讓全新7系列大幅減重。

首先,日前已正式定裝問世的i3和i8或許是未來7系列的最佳技術顧問,在BMW追求開發成本經濟性原則、永續發展的節能科技以及下一階段的Efficient-Dynamics技術的勢在必行,我們可以期待下一代7系列在大量運用碳纖強化複合材質下將獲得更輕的車體結構,在減重後估計可調整到1580到最重1997公斤左右的幅度;第二,以目前的科技來看,缸內直噴技術和雙渦輪增壓系統絕對在動力選項的雷達範圍之內,而直六、V8和V12的汽缸設計肯定也將是入幕之賓,未來與Toyota集團共同合作所發展出來的全新插電式混合動力系統或許也將運用在ActiveHybrid7L身上。

在經過現役7系列身旁一比對,比例也差太多了吧!

第三,7系列的行車警示系統和自動駕駛輔助系統等大量配備肯定變得更加精采,由於BMW先前才宣佈與德國輪胎及汽車電子產品供應商Continental訂出合作計畫,雙方將可望透過合作研發出更精準的行車安全配備,之後最先得利的對象自然就是全新7系列,安全再加上Harman國際所支援的車用網路技術,7系列可望變成最聰明最舒適的豪車產品。說了那麼多,這部看不出來是7系列的偽裝車趕緊神隱起來避雪吧!我們期待下一場靄靄雪景中能看到它更具體更精采的模樣現身。賴震宇+圖/Automedia